Опис предње диск кочнице (Фрилендер 2)

Локација елемената

НАПОМЕНА: Предња диск кочница приказана за И6 бензински мотор; предња диск кочница дизел мотора ТД4 је слична.

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Жица сензора антиблокировочной система кочнице (ABS)
2	-	Вијак за причвршћивање АБС сензора
3	-	штитник од прашине
4	-	Вијак за причвршћивање штитника од прашине (3 ком.)
5	-	Кочни диск
6	-	Вијак за причвршћивање кочионог диска
7	-	Спољна подлога која елиминише шкрипање
8	-	Спољна кочиона папуча
9	-	Унутрашња кочиона облога
10	-	Унутрашња подлога која елиминише шкрипу
11	-	Опруга кућишта чељусти
12	-	Фиксни држач
13	-	Заптивка клипа чељусти
14	-	чељусти клип
15	-	Покретна чељуст
16	-	Бусх Болт Гумена чизама (2 ком.)
17	-	Слееве болт (2 ком.)
18	-	Чеп за прашину са завртњем рукава (2 ком.)
19	-	Завртњи за ослобађање притиска чељусти
20	-	Поклопац завртња за растерећење притиска
21	-	флексибилна црева
22	-	Вијак за монтажу фиксног држача (2 ком.)
23	-	Управљач леви предњи точак

Склоп предње кочнице има вентилисани кочиони диск и клипну чељуст од ливеног гвожђа са једним дејством.

Кочни диск

Пос.	резервни део бр	Име
A	-	Предњи кочни диск - и6 бензинац
B	-	Предњи кочиони диск - ТД4 дизел возило

Кочиони диск постављен на 3.2Л и6 бензински мотор има димензије 316мм к 28мм.
Кочиони диск који се поставља на возило са 2,2 литарским ТД4 бензинским мотором има димензије 300 к 28 мм.

Кочиони диск је фиксиран на главчину зглоба точка једним завртњем и такође се држи помоћу пет матица точка.

Предњи кочиони дискови обе величине имају вентилационе канале, тако да дискови имају високу термичку стабилност чак и при јаком кочењу. Диск се хлади када се, док се возило креће напред, ваздух увлачи кроз отворе за вентилацију и струји дуж површина диска.

Склоп чељусти

Пос.	резервни део бр	Име
A	-	Предња кочиона чељуст - и6 бензинац
B	-	Предња кочиона чељуст - ТД4 дизел возило

Склоп чељусти укључује фиксни носач и плутајућу чељуст. Фиксни носач је монтиран да омота кочиони диск. Носач је причвршћен са два вијка за зглоб управљача. Фиксни носач служи за смештај две кочионе плочице које су постављене на обе стране кочионог диска. Носач има канале за вођење који омогућавају да се кочионе плочице померају у правцу диска.

НАПОМЕНА: Два завртња у фиксираном носачу су претходно нанесена мешавином за закључавање навоја која не би требало да се користи за сервис. Треба користити нове вијке фиксног носача, "старе" вијке треба одбацити.

Изнад фиксног потпорног носача постављена је плутајућа чељуст, унутар које се држе две кочионе плочице. Плутајућа чељуст је причвршћена за фиксни носач помоћу два вијка са чаурама. Формира хидрауличну комору која садржи клип пречника 60 мм и О-прстен.

Плутајућа чељуст је повезана флексибилним цревом са хидрауличним кочионим системом. Има вијак за одзрачивање сервисног ваздуха.

Два завртња са чахуром су машински обрађена до квалитетне завршне обраде и заштићена од прљавштине и влаге помоћу деформабилне гумене чизме. Вијци са чахуром омогућавају ограничено бочно померање плутајућих чељусти дуж фиксног потпорног држача.

На спољној страни кочионог диска налази се кућиште опруге, које је помоћу посебних кука спојено између фиксног потпорног носача и чељусти. Када се кочнице активирају, опруга је затегнута док се чељуст помера према кочионом диску. Опруга олакшава померање чељусти од кочионог диска када се кочнице отпусте.

Подложак је инсталиран на спољној ивици сваке кочионе плочице и побољшава НВХ перформансе (бука, вибрације и грубост) кочионих елемената током рада система. Кочионе плочице нису опремљене сензорима истрошености плочица.

Кочница за заштиту од прашине

Штитник од прашине кочнице се налази између зглоба точка и кочионог диска и причвршћен је за зглоб са три завртња. Штитник кочионе прашине је окренут ка одговарајућој страни возила и штити кочионе елементе од удара камена преко осовине.Штитник од прашине кочнице такође спречава ширење прљавштине и прашине кочница на друге делове возила.