Опис и принцип рада кочионог система (Фрилендер 2)

Локација елемената

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Педала кочнице, појачивач кочнице и склоп главног цилиндра
2	-	Ручица ручне кочнице
3	-	Склоп задњег кочионог диска са паркирном кочницом
4	-	Модул система против блокирања кочница (ABS) и хидрауличну контролну јединицу (HCU)
5	-	Склоп предње диск кочнице
6	-	Жица сензора брзине АБС

Кочење возила обезбеђује хидраулични погон уз помоћ вакуума. Хидраулички погон је повезан преко склопа АБС модула са ХЦУ на предње и задње кочионе чељусти. Да би се повећала сигурност, хидраулички систем има шему са два круга са дијагоналним раздвајањем. Хидраулички погон се састоји од примарног и секундарног кочионог кола. Сваки круг се одвија између главног цилиндра и сваког предњег и супротног задњег точка.

Кочиони систем је опремљен антиблокирајућим системом, који би требало да помогне возачу да контролише аутомобил у свим условима вожње и маневрисања. Софистицирана АБС функционалност се такође интегрише са другим системима које контролише софтвер возила како би се олакшала стабилност и контрола ван пута.

Паркирна кочница је механички систем са каблом који делује на кочионе плочице које се налазе унутар сваког задњег кочионог диска.

Предње и задње диск кочнице

3.2Л и6 је опремљен вентилисаним предњим и задњим диск кочницама. 2.2Л ТД4 је опремљен вентилисаним предњим и чврстим задњим диск кочницама. На возилима и6 и ТД4, све диск кочнице користе једноклипне и плутајуће чељусти. За више информација погледајте поглавље:

• Предња диск кочница (206-03 Предња диск кочница, опис и принцип рада)
• Задња диск кочница (206-04 Опис и рад задње диск кочнице)

Ручна кочница

Паркирна кочница је систем са каблом са ручним активирањем. Кочиони бубњеви су уграђени у десни и леви задњи кочиони диск, у којима се налазе плочице и елементи паркирне кочнице. За више информација погледајте поглавље: Паркирна кочница (206-05 Паркирна кочница и актуатор паркирне кочнице, Опис и функција).

Хидраулична кочница

Хидраулички кочиони актуатор се састоји од педале кочнице, главног цилиндра, ХЦУ и прикључних хидрауличних водова и црева. Главни цилиндар тандем кочнице са резервоаром је причвршћен и активиран помоћу вакуумског појачивача кочнице. Главни кочиони цилиндар има тандем дизајн и обезбеђује притисак у два независна хидраулична кола (примарни и секундарни).

За више информација погледајте поглавље: Хидрауличне кочнице (206-06 Хидрауличне кочнице, Опис и принцип рада).

Вакумски појачивач кочнице

Вакумски појачивач кочнице користи вакуум за рад. Служи за повећање ефикасности хидрауличних кочница. Појачало има тандем дизајн који укључује две одвојене дијафрагме. И на бензинским и на дизел моделима, вакуум потребан за рад појачивача ствара вакуум пумпа коју покреће мотор.


За више информација погледајте поглавље: Вакумски појачивач кочница (206-07 Вакумски појачивач кочнице, опис и принцип рада).

Против блокирања кочница

АБС систем је опремљен Цонтинентал Тевес Мк25Е1 АБС модулом са интегрисаним 4-каналним ХЦУ. АБС модул и ХЦУ обезбеђују контролу над кочионим системом и такође обезбеђују активне функције кочења за контролу стабилности и вуче возила. АБС модул такође пружа посебне функције које олакшавају вожњу у условима ван пута.

Систем против блокирања точкова има следеће карактеристике:

• Против блокирања кочница (ABS)
• Систем кочења у углу (CBC)
• Контрола динамичке стабилности возила (DSC)
• Електронска расподела силе кочења (EBD)
• Електронска контрола вуче (ETC)
• Помоћ при кочењу у случају нужде (EBA)
• Контрола кочног момента мотора (EDC)
• Систем контроле спуштања (HDC) са постепеним ослобађањем
• контрола котрљања (RSC)
• Терраин Респонсе™ системска интеграција

За више информација погледајте поглавље: Систем против блокирања кочница - Функција стабилности кретања (206-09Ц Систем против блокирања кочница - Функција стабилности курса, опис и рад).