Принципи рада (Фрилендер 2)

Кровни отвор ради само када је возило у режиму напајања 6 (паљење). Контролу/мотор кровне плоче напаја ЦЈБ, који обезбеђује непрекидно напајање батерије и снагу паљења. ЦЈБ шаље сигнал брзине возила контролној јединици.

За детаље о функционисању кровног отвора, погледајте "Упутство за руковаоца".

Пребаците улазе

Преклопни прекидач за кровну плочу је монтиран на кровној конзоли и повезан је са контролном јединицом преко два сигнална струјна вода. Када је прекидач у оригиналу (централни) позиције, оба прикључка на контролну јединицу су отворена. Када се прекидач притисне да би се отворила стаклена плоча, струјни сигнални вод са пина 4 електричног конектора контролне јединице ствара уземљење преко контаката прекидача. Када се прекидач притисне да затвори стаклену плочу, прекидач уземљује сигналну линију напајања са пина 8 електричног конектора контролне јединице.

Када се постави захтев за подизање кровног отвора у нагибни положај, прекидач уземљује струјни сигнални вод са пина 8 електричног конектора контролне јединице, као што је описано у операцији затварања.

Превенција штипања

Мотор кровне плоче је калибрисан да открије блокаду која спречава затварање стаклене плоче. Сила потребна за затварање стаклене плоче када возило мирује не прелази прибл. 100 Н. Када се ова граница достигне, контролна јединица ће укључити електромотор у супротном смеру да помери стаклену плочу за 200 мм.

Контролна јединица такође прати спољне силе које могу повећати силу потребну за затварање стаклене плоче. Ову вредност одређује контролна јединица на основу брзине возила, лоших услова на путу и превисоке спољашње температуре. Ако је потребно, контролна јединица може повећати максималну силу коју примењује електромотор на приближно 150 Н.

Сигнал брзине возила

Сигнал брзине возила користи контролна јединица кровног отвора за подешавање осетљивости функције против прикљештења. Овај сигнал омогућава контролној јединици да узме у обзир отпор ветра приликом затварања кровне плоче када се возило креће брзинама већим од 4 км/х (мпх).

Сигнал брзине возила генерише АБС модул и преноси преко ЦАН магистрале велике брзине. ЦЈБ претвара сигнал брзине возила у напонски импулсни сигнал и преноси га на контролну јединицу. Овај сигнал пулсира фреквенцијом од 5000 импулса по километру (8000 импулса по миљи) и има радни циклус од 50% укључен, 50% попуст.

Калибрација

Ако је батерија искључена или је струја прекинута док је кровни отвор делимично отворен, кровни отвор треба поново калибрисати.

Након повезивања батерије или обнављања напајања, калибришите кровни отвор на следећи начин:

• Укључите паљење.
• Када је кровни отвор затворен, притисните и отпустите предњи део прекидача. Кровни отвор ће се померити у нагнути положај ради калибрације.
• Притисните предњи део прекидача на кровном отвору на двадесет секунди.
• После двадесет секунди, отвор ће почети да се помера. Држите предњи део прекидача притиснут док се кровни отвор потпуно не отвори, а затим затвори.
• Отпустите прекидач када се циклус отварања/затварања заврши и кровни отвор се заустави.

Шибер сада може нормално да ради.