Управљање и обрада (Фрилендер 2)

Контролна јединица за заштиту возача и путника

У управљачкој јединици система заштите возача и путника (RCM) Постоје две зоне које одређују потребу да се укључи један или други елемент система:

Зона 1 – Процена тежине несреће: Прва зона одређује тежину несреће на основу података уграђеног сензора убрзања, сензора предњег удара и сензора у копчи сигурносног појаса. На основу ових података, РЦМ одређује потребан ниво активирања ваздушних јастука и преноси информације у другу зону - руковаоцу активирањем.

Зона 2 – Руковалац окидачем: Статус сензора положаја седишта, система класификације путника и сензора копче сигурносног појаса се испитује пре него што се донесе одлука да се омогући било каква заштита. На пример, ако систем класификације путника показује да сувозачево седиште није заузето, сигурносни уређаји на страни сувозача неће се активирати, чак и ако су сви расположиви безбедносни уређаји активирани за возача.

Резерва енергије у контролеру обезбеђује његов рад у трајању од најмање 150 мс у случају отвореног кола напајања током судара. Похрањена енергија је довољна да обезбеди сигнале за активирање ваздушних јастука и затезача за возача и сувозача.

Када је паљење укључено, РЦМ врши циклично праћење система. Када се открије квар, РЦМ меморише одговарајући код грешке и шаље сигнал за активирање лампе упозорења ваздушног јастука. Информације о грешци се могу пронаћи помоћу Ланд Ровер сертификованог дијагностичког система. Ако се открије квар који би могао да доведе до погрешног сигнала активирања генератора гаса, РЦМ деактивира сигнално коло. У овом случају, овај генератор гаса неће радити у случају судара.