УПОЗОРЕЊЕ: Не препоручује се коришћење топлотног повлачења за исправљање панела каросерије (као што су спарси). Такође се не препоручује уздужно истезање (топло или хладно). Дозвољено је мање бочно повлачење (под правим углом у односу на уздужну осу возила у једном или другом смеру), (хладно).
Приликом екструдирања или уређивања било које врсте, важно је пратити кретање суседних панела.
Панел мора да задржи своју снагу и интегритет, ако постоји и најмања сумња у то, панел треба заменити.
Често су потребне поправке за исправљање да би се повратио првобитни облик каросерије након судара. Ово се може урадити помоћу:
- Десни навоз.
- Универзални навоз за исправљање и мерење.
- Клупа за заваривање.
Да бисте осигурали да се поправке изводе професионално и да су све димензије тачне након извршене поправке, треба узети у обзир следеће тачке.
Структура:
- Редослед поправке зависи од индивидуалног плана поправке (укључујући све неопходне радове на демонтажи).
- Очистите прикључне области.
- Причврстите аутомобил на одговарајуће постоље тако да не ствара напетост у њему.
- Подржите јединице да ослободе стрес из тела.
- Изаберите најмање три мерне/референтне тачке које су нетакнуте и што даље удаљене (за основно подешавање).
- Проверите димензије у односу на мерне/референтне тачке.
Уредити
НАПОМЕНА: Стално проверавајте димензије и зазоре док исправљате деформације.
Облачење тела се увек врши у смеру супротном од ударца. Увек вршите подешавања са потпуно састављеним телом (немојте претходно сећи никакве елементе). Извршите уређивање у неколико фаза. Ово елиминише ризик од претераног затезања панела или кидања заварених спојева. У сваком појединачном кораку исправљања ударцима алуминијумског чекића, ублажити напрезање делова који су подложни затезним оптерећењима (у области претходно идентификованих деформација, удубљења, завара итд.).
Специфичности: Због своје крхкости, ултра-јаки челик се не може исправити и производ од њега се мора заменити.
Коментари на овај чланак