Антикорозивни третман врши власник
Не препоручује се антикорозивни третман уз помоћ власника, поред фабричког третмана, јер ће поништити гаранцију за заштиту возила од корозије. Ово се не односи на одобрене формулације заштитног воска који су компатибилни са постојећим премазима и могу се наносити преко њих.
Уградња дозвољене опреме
Приликом уградње додатне опреме уверите се да заштитни антикорозивни слој није оштећен у виду пукотина или продирања влаге у делове тела.
Не забијајте завртње за самопрезивање директно у панеле каросерије. Уградите одговарајуће пластичне уметке за ово. Када бушите рупе у деловима тела, увек премажите ивице рупа одговарајућим прајмером од цинка или фосфорне киселине, а затим четком нанесите заштитну масу око рупе.
Немојте монтирати прибор са обојеним металним површинама директно на панеле каросерије без претходног заштитног третмана. Приликом међусобног спајања металних површина вијцима, увек третирајте спојеве цинк прајмером, поставите цинк траку између површина или нанесите слој инертног материјала.
Чишћење паром
Због високе температуре и притиска које ствара чишћење паром, постоји ризик да неки лепкови и антикорозивни материјали омекшају или се истопе.
Не усмеравајте млаз паре дуго на једно место и поставите млазницу опреме не ближе од 300 мм од површине тела.
ОПРЕЗ: Немојте уклањати заштитни премаз или премаз боје са површине подвозја или простора мотора током поправке.
Проверите током одржавања
Предуслов за ефикасан рад фабричког антикорозивног премаза каросерије је да његово стање провери овлашћени дистрибутер Ланд Ровер-а током планираног одржавања.
Поправите оштећење каросерије и корозију панела пронађене током прегледа што је пре могуће како бисте смањили површину оштећења и осигурали ефикасност фабричког заштитног премаза.
Поправка заштитног премаза подвозја
Сваки пут када се изврши поправка каросерије, уверите се да је заптивни и антикорозивни премаз потпуно обновљен. Ово се односи и на оштећене делове каросерије и на делове где је заштитни премаз оштећен услед ударца или током операција поправке.
Пре поправке деформисане плоче, уклоните антикорозивну мастику са оштећених места. Ово се посебно односи на панеле премазане заштитним воском, заптивачем на бази ПВЦ-а, језгрима која апсорбују звук итд.
ОПРЕЗ: Немојте користити окси-ацетиленску лампу за уклањање антикорозивног премаза. Када ови материјали за облагање сагоревају, ослобађају се велике количине гасова и дима.
Најчешћи начин уклањања заптивача је употреба топлотног пиштоља са стругачем. Високе температуре које производи ова опрема могу проузроковати емитовање дима. Стога се мора водити рачуна.
Структурни лепак
ОПРЕЗ: Приликом раздвајања делова спојених лепком за метал, важно је да не дође до деформације споја. Постепено загревајте спој док лепак не омекша довољно да омогући да се лепљени панели лако раздвоје. Немојте прегревати панеле.
НАПОМЕНА: Ако се тачкасто заваривање врши на споју делова спојених лепком за метал, трансформатор мора бити пажљиво димензионисан да би се добио поуздан завар.
Лепак за метал, нанет на места критичних шавова током фабричке монтаже каросерије. У овом случају се користи високотемпературно таложење материјала на бази нитрил фенола. Материјал спаја две металне површине, истовремено је и заптивач који штити од продирања прљавштине, влаге и гасова у спој. Овај материјал није намењен за употребу у поправци каросерије и мора се заменити одобреним структуралним лепком. Погледајте одговарајућу процедуру уклањања и постављања металне плоче за специфичне информације о панелу и за идентификацију области примене структуралног лепка за поправке.
Коментари на овај чланак