Флексибилне цеви и црева (Фрилендер 1)

Опште информације

Приликом уклањања и постављања флексибилних цеви и црева, следите доленаведена упутства. Ово је гаранција поузданог и издржљивог рада.

• Пре уклањања црева кочнице или црева серво управљача, темељно очистите прикључке црева и околину.
• Уклоните одговарајуће чепове или чепове пре него што одвојите црева. Након што одвојите црево, одмах зачепите отворе на кућишту или спојници како бисте спречили да прљавштина уђе у систем.
• Очистите уклоњена црева споља и издувајте их компримованим ваздухом изнутра. Пажљиво прегледајте уклоњено црево. Обратите пажњу на присуство пукотина, одвајање кабла, поузданост завршетка врхова. Сва црева која су оштећена не смеју се поново постављати.
• Избегавајте оштре кривине приликом постављања црева. Након затезања матица за причвршћивање, црево се не сме увијати.
• Након уклањања црева, прикључите спојни прикључак са поклопцем; и затворите саму хидрауличну јединицу.
• Приликом рада са компонентама хидрауличног система увек се мора поштовати апсолутна чистоћа.
• Након свих радова на хидрауличним системима, проверите да ли нема цурења. Да би то урадили, једна особа мора бити испод аутомобила и пажљиво прегледати зглобове, а друга, док вози аутомобил, мора, са упаљеним мотором, притиснути педалу кочнице што је јаче могуће или окренути волан.

Немојте искључивати никакве цеви за климатизацију осим ако нисте квалификовани и обучени за обављање посла. Расхладно средство које се користи у клима-уређају може изазвати слепило ако дође у контакт са очима.

Црева за напајање мотора

Сва црева за гориво имају два слоја: спољашњи слој од ојачане гуме и унутрашњи слој од посебне гуме. Када скидате црево за гориво, пажљиво прегледајте његов унутрашњи слој. Унутрашњи слој не би требало да има деламинације од спољашњег омотача од корд гуме. Ако се пронађе одвајање, црево треба заменити новим.

Црева за хлађење мотора

ОБАВЕЗНО је пратити доленаведена упутства како бисте избегли оштећење црева система за хлађење и њихових спојних цеви.

Међусобни положај црева и цеви

Да бисте избегли оштећење или оштећење црева, правилно прикључите црево на конектор.

Ако су црево и спојница означени (2) упаривање, онда их треба повезати само у овој позицији.


Током уградње, црево мора бити потпуно гурнуто на прикључну цев. Обично се на млазници налази плима посебног облика (3), што вам омогућава да правилно саставите везу.

Стеге

Црево је обично означено (4), који указују на правилан положај стезаљке. Ако нема ознака, онда стезаљка треба да се налази директно иза рамена на крају прикључне цеви, као што је приказано на слици.

Прирубљивање оковратника (5) са пужом треба усмерити ка проксималном крају црева.

У супротном, црево може бити прикљештено између стезаљке и крагне млазнице.

Обујмице пужног погона морају бити затегнуте на 3 Нм осим ако није другачије назначено.

Након затезања стезаљке, уверите се да стезаљка не омета суседне делове.



Стеге типа "Оетикер" се демонтирају након проширења језика (на слици је означено стрелицом) и ослобађање спољне гране крагне. Стеге овог типа не подлежу даљој употреби. Приликом постављања нове обујмице, обезбедите исправан положај обујмице на цреву, при затезању обујмице поравнајте језичак са уздужним прорезом на спољној грани стезаљке (фигура је приказана стрелицом).

Заштита делова од прегревања

Сви обезбеђени топлотни и заштитни штитови морају бити постављени иу добром стању. Ако се примети оштећење ових елемената, потребно их је заменити.

Обратите пажњу на постављање црева поред веома врућих делова мотора, као што су издувни колектор и цеви система за рециркулацију издувних гасова (EGR).

Када се загреју, црева ће се деформисати. Ово се мора узети у обзир приликом полагања и причвршћивања црева.