Делови паралелног навоја (Фрилендер 1)

Возила користе делове са метричким навојем у складу са ИСО стандардима.

Матице, вијци и завртњи са оштећеним навојем морају се заменити новим. Убијање оштећеног навоја помоћу матрице или славине ће олабавити навој и повећати размак у навоју. Увлачење нити се не препоручује.

Ако се замењује завртањ, мора се обезбедити да је нови завртањ барем толико јак као онај који се замењује.

Навртке за клин не смеју да се олабаве да би се рупе на шљебовима поравнале. Изузетак је случај када је то предвиђено упутством за подешавање.

Не дозволите да уље или маст уђу у слепе рупе са навојима.

Приликом затезања вијка са малим зазором навоја, уље које је ушло у рупу се стисне и може довести до уништења кућишта.

Увек затегните вијак или матицу препорученим обртним моментом. Оштећени или зарђали навоји утичу на обртни момент навоја.

Да бисте проверили обртни момент завртња, олабавите га за четвртину обртаја, а затим га поново затегните на исправну вредност.

Подмажите навоје са малом количином уља пре затезања дела. Изузетак су делови са навојем подмазани заптивачем и самоконструирајућим наврткама.