Уређај и технички опис 4.0Л (Дисцовери 3)

Локација компоненти

Назив производа	Број резервног дела	Опис
1	-	тело гаса
2	-	Усисна грана
3	-	шина за гориво
4	-	Цев за довод горива
5	-	бризгаљке за гориво (6 ком.)

Опште информације

Главне компоненте система за убризгавање горива су усисни разводник, пумпа за гориво, шина за гориво и шест ињектора. Пумпа за гориво испоручује гориво под константним притиском из резервоара у цев за гориво кроз цев која пролази испод пода каросерије. Развод горива равномерно распоређује гориво на свих шест ињектора.

Усисна грана

Усисни разводник се налази на врху мотора. Колектор је израђен од композитног материјала са металним уметцима за причвршћивање. Колектор се састоји од централног пријемника, из којег одвојене улазне цеви иду у сваки цилиндар. За више информација погледајте Дистрибуција и филтрирање усисног ваздуха (303-12A)

Пумпа за гориво

У резервоару су уграђени потопна електрична пумпа за гориво и регулатор притиска горива. Прирубница модула пумпе на врху резервоара омогућава приступ пумпи за гориво ради уклањања и уградње.

Током рада, пумпа за гориво одржава константан притисак горива у шини за гориво. Регулатор притиска контролише притисак. Вишак горива из регулатора притиска се доводи до пумпе за пренос унапред. Контрола притиска осигурава да се гориво допрема у шину горива изнад максималних захтева мотора; стога се одржава константан притисак у шини за гориво без обзира на услове рада. За више информација погледајте Резервоари за гориво и водови (310-01A)


Пумпом за гориво управља ЕЦМ преко релеја пумпе за гориво који се налази у разводној кутији акумулатора (BJB).

Када је паљење постављено на положај ИИ, ЕЦМ обезбеђује прикључак на масу за завојницу релеја пумпе за гориво на терминалу 95 конектора Ц0634 ЕЦМ. Релеј се накратко укључује да би створио притисак у систему горива. Када је ЕЦМ сигнализиран сензором брзине радилице (CKP) детектује да се мотор покреће, ЕЦМ држи релеј пумпе за гориво укључен све док мотор ради. За више информација погледајте Електронске контроле мотора (303-14A)

Тело гаса

Тело лептира за гас се налази испред усисног разводника и усредсређено на њега. Електронски гас контролише обртни момент мотора. Електронски склоп педале детектује положај гаса. Сигнал са склопа педала се шаље у ЕМС и гас се отвара до жељеног угла помоћу мотора уграђеног у тело лептира за гас. Сензори уграђени у кућиште лептира за гас одређују положај амортизера и брзину промене његовог положаја. За више информација погледајте Електронске контроле мотора (303-14A)

Шина за гориво

Назив производа	Број резервног дела	Опис
1	-	поклопац
2	-	Десна шина за гориво
3	-	Цев за довод горива
4	-	Линија за довод горива
5	-	Лева шина за гориво
6	-	Седишта са утичним млазницама
7	-	Сцхрадер вентил
8	-	млазнице (6 ком.)

Сваки оквир горива одржава константан притисак горива од 4,5 бара. Рампе су причвршћене за главе цилиндара са два вијка. Свака глава цилиндра има три млазнице за гориво повезане шином за гориво. О-прстенови се користе за заптивање ињектора у шинама за гориво и главама цилиндра. Брза спојница повезује цев за довод горива из резервоара за гориво са шином за гориво преко цеви за довод горива.

За причвршћивање довода горива користи се прирубница са две рупе са навојем на задњој страни леве и десне шине за гориво. Линија за довод горива има два краја са металним прирубницама које се налазе на шини за гориво. Заптивка спречава цурење и свака прирубница је причвршћена са два вијка.

Сцхрадер вентил је монтиран на предњем крају леве шине горива. Омогућава вам да проверите притисак горива током сервиса.

Млазнице

Између шина за гориво и глава цилиндара постављено је шест ињектора. О-прстенови се користе за заптивање спојева ињектора са шинама за гориво и главама цилиндра, које треба заменити новим сваки пут када се ињектор угради на мотор. Да би се олакшала уградња, О-прстенови се могу подмазати малом количином моторног уља. Немојте користити било коју другу врсту мазива. Свака млазница је монтирана на прикључно седиште, које се такође мора заменити новом ако се мења млазница.

Када је напајање електромагнетног намотаја млазнице прекинуто, игла закључава атомизер. Снага се напаја на калем ињектора преко главног релеја, а круг уземљења је повезан преко ЕЦМ. Ињектор се откључава и закључава применом и отпуштањем ЕЦМ масе. Када је ињектор отворен, гориво се прска у улазни отвор цилиндра на задњој страни усисних вентила. ЕЦМ регулише количину испорученог горива трајањем отварања ињектора. За више информација погледајте Електронске контроле мотора (303-14A)