Уређај и технички опис 4.0Л (Дисцовери 3)

Локација елемената издувног система 4.0Л V6 мотора

Назив производа	Број резервног дела	Опис
1	-	Разводник до прирубнице предњег дела
2	-	Место уградње предњег загрејаног сензора кисеоника
3	-	катализатор
4	-	Место уградње задњег грејног сензора кисеоника
5	-	Прирубница причвршћивања десног предњег дела за задњи део
6	-	гумени ослонац (5 комада.)
7	-	Предњи пригушивач
8	-	Централни пригушивач
9	-	Задњи пригушивач
10	-	Крагна за причвршћивање левог предњег дела за задњи део
11	-	Леви разводник
12	-	Десни многоструки
13		Дампер

Опште информације

Издувне компоненте 4.0Л V6 мотора су направљене од нерђајућег челика и испоручују се као три одвојена склопа.

У левом и десном предњем делу је уграђен катализатор, а у задњем делу предњи пригушивач (осим Северне Америке), средишњи пригушивач и два задња пригушивача.

Систем је причвршћен за подвозје са пет гумених носача који су монтирани на носаче вешања од меког челика заварених за систем. Гумени носачи се монтирају на одговарајуће носаче за вешање који су заварени за дно каросерије. У основи, систем се води дуж левог бочног елемента, затим се дели на два дела поред диференцијала задње осовине и излази на обе стране задњег дела каросерије.


Испоручују се резервни делови за поправку издувног система. Удубљења на задњем делу између средњег и задњег пригушивача показују где да се одсече да би се заменили задњи пригушивачи или предњи део. Резервни део је причвршћен на месту сечења помоћу чауре и две стеге.

Предњи део

Оба предња дела имају заварену прирубницу са две рупе за вијке за причвршћивање на леву и десну издувну грану. Заптивање прирубнице користи конусно седиште у прирубници и конус на издувном разводнику.

Прирубница је заварена у кратку, равну цев, која је заузврат заварена у кућиште катализатора. Преко отвора у цеви заварен је навојни наставак за монтажу предњег загрејаног сензора кисеоника (HO2S).

Излаз катализатора у левом предњем делу је цев пречника 55 мм са дебљином зида од 1,5 мм заварена за кућиште катализатора. Задњи крај излазне цеви се убацује у утичницу задњег дела издувне цеви. Стезаљка се користи за пресовање споја.

Излаз катализатора у десном предњем делу је цев пречника 55 мм са дебљином зида од 1,5 мм заварена за кућиште катализатора. Задњи део цеви испод мењача је савијен улево, а затим се поново савија и иде паралелно са левом цеви. У задњи део ове цеви заварена је прирубница са две рупе за клинове на задњем делу, на коју је цев причвршћена наврткама. Метална заптивка се користи за заптивање споја између прирубница предњег и задњег дела.

Навојне ушице су заварене преко отвора на излазним цевима десног и левог претварача за уградњу задњих грејаних сензора кисеоника (HO2S).

Задњи део

Задњи део има кратак отвор пречника 55 мм, дебљине зида 1,5 мм са ширином 55 мм ИД у који је уметнут леви предњи део. Цев је заварена на склоп кућишта предњег пригушивача. Други кратки прикључак, пречника 55 мм, са дебљином зида 1,5 мм, има заварену прирубницу са клиновима за причвршћивање прирубнице за десни предњи део. Цев је такође заварена за склоп кућишта предњег пригушивача.


Предњи пригушивач је једнослојни цилиндар са две заварене завршне плоче и запремине 6,4 литара (390,5 ин3). Унутар пригушивача су преграде и перфориране цеви које смањују буку када издувни гасови пролазе кроз пригушивач. На предњој страни пригушивача је заварен висећи носач за постављање гуменог носача.

За повезивање са средишњим пригушивачем, предњи пригушивач има две кратке излазне цеви пречника 55 мм и дебљине зида од 1,5 мм.

Централни пригушивач запремине 25,2 литара (1538 инча³) састоји се од две жигосане шкољке од нерђајућег челика заварене заједно. Унутар пригушивача су преграде и перфориране цеви које смањују буку када издувни гасови пролазе кроз пригушивач. На предњем десном делу пригушивача заварен је висећи носач за постављање гуменог носача.

Пригушивач има две излазне цеви пречника 55 мм и дебљине зида од 1,5 мм, савијене да се савијају око елемената задњег вешања.

Свака од излазних цеви је заварена за задње пригушиваче. Одводне цеви имају висеће конзоле за постављање гумених носача.

На предњој страни сваког задњег пригушивача је заварен висећи носач за монтирање гуменог носача. Пригушивач је кружни цилиндар са цевастом преградом обложеном фибергласом ради повећања ефикасности апсорпције звука. Запремина сваког пригушивача је 2,7 литара (165"³).

Сваки пригушивач има излазну цев пречника 55 мм и дебљине зида од 1,2 мм. Сваки излаз је преклопљен како би се издувни гасови усмерили даље од задњег дела возила.

Катализатор

Систем управљања мотором обезбеђује прецизно дозирање горива у коморе за сагоревање, што обезбеђује најефикасније коришћење горива и смањује емисију токсичних материја.

Да би се додатно смањио садржај угљен-моноксида и угљоводоника у издувним гасовима, катализатор је интегрисан у предњу издувну цев. У катализатору, издувни гасови пролазе кроз саћасте керамичке елементе са посебном површинском обрадом ("washcoat"). Слој "васхцоат" повећава површину зидова керамичких елемената за око 7000 пута. Слој "васхцоат" је прекривен премазом који садржи метале који су активни састојци за претварање токсичних супстанци у инертне. Ови метали оксидирају угљен моноксид и угљоводонике у издувним гасовима и тако их претварају у угљен-диоксид и воду.