Повлачење
УПОЗОРЕЊЕ: Немојте носити или користити мобилни телефон док радите на или у близини било којих делова који се односе на гориво. Ваздух садржи запаљиве паре горива које се могу запалити. Непоштовање ових упутстава може довести до личних повреда.
УПОЗОРЕЊЕ: Не поправљајте систем за убризгавање горива док мотор ради. Притисак горива у систему може да достигне 1650 бара (23,931 пси инч). Непоштовање овог упутства може довести до повреде.
УПОЗОРЕЊЕ: Немојте пушити или ходати са запаљеном цигаретом или отвореним пламеном било које врсте док радите на или у близини делова који се односе на гориво. Постоји опасност од запаљења запаљивих пара. Непоштовање ових упутстава може довести до личних повреда.
ОПРЕЗ: Ова процедура укључује контакт са горивом. Увек будите свесни могућности прскања горива и поштујте мере предострожности за гориво. Непоштовање ових упутстава може довести до личних повреда.
УПОЗОРЕЊЕ: Сачекајте најмање 30 секунди након заустављања мотора пре него што покушате било какву поправку система за убризгавање горива под високим притиском. Непридржавање овог упутства може довести до повреда.
ОПРЕЗ: Пре одвајања или демонтаже делова, уверите се да је подручје око контактних површина и прикључака чисто. Прикључите све отворене прикључке да бисте избегли контаминацију система.
УПОЗОРЕЊЕ: Опрема за убризгавање дизел горива је произведена са веома прецизним толеранцијама и са веома малим зазорима. Стога, када радите са овим елементима, посебно је важно посматрати апсолутну чистоћу. Отворене рупе или водови увек морају бити затворени чеповима. Непоштовање овог упутства може довести до тога да прљавштина уђе у систем за убризгавање горива.
УПОЗОРЕЊЕ: Уверите се да је простор радионице у коме се ради на возилу темељно очишћен и очишћен од прашине. Прљавштина и прашина од рада на квачилу, кочницама, или од машинске обраде или заваривања могу контаминирати систем горива и касније довести до кварова.
1. Одвојите жицу "тежине" из акумулатора. За више информација погледајте Спецификација.
2. Испразните расхладну течност из система за хлађење. За више информација погледајте Испуштање/пуњење расхладне течности и одзрачивање система за хлађење (26.10.01)
3. Уклоните сепаратор уља за вентилацију картера. За више информација погледајте сепаратор уља за вентилацију мотора (17.10.04)
4. Одвојите црево за одзрачивање расхладне течности од улазног црева левог издувног колектора (EGR) за расхладну течност. Отпустите копчу за причвршћивање.
5. Уклоните колено расхладне течности са главе цилиндра.
- Отпустите две стезаљке и одвојите црева.
- Одврните четири вијка.
- Уклоните и одбаците о-прстенове.
6. Одспојите електрични конектор сензора детонације. Одвојите свежањ сензора детонације са поклопца вентила.
7. Уклоните леви сензор детонације. Искључите вијак.
8.
НАПОМЕНА: Нешто течности ће се неизбежно пролити током ове операције.
Уклоните хладњак уља.
- Уклоните осам вијака.
- Уклоните заптивку и баците је.
- Уклоните О-прстен и баците га.
Инсталација
1.
ОПРЕЗ: Проверите да ли је заптивка правилно постављена.
НАПОМЕНА: Проверите да ли су контактне површине свих делова чисте.
Инсталирајте хладњак уља.
- Уградите нову заптивку.
- Уградите заптивни прстен.
- Заврните осам вијака и затегните их (момент затезања 10 Нм).
- Уврните завртње и затегните га (момент затезања 20 Нм).
- Повежите конектор сензора детонације.
- Причврстите свежањ сензора детонације на поклопац вентила.
- Инсталирајте нове о-прстенове.
- Заврните четири вијка и затегните их (момент затезања 10 Нм).
- Повежите црева и причврстите их стезаљкама.
5. Инсталирајте сепаратор уља за вентилацију картера. За више информација погледајте сепаратор уља за вентилацију мотора (17.10.04)
6. Повежите жицу "тежине" са акумулатором. За више информација погледајте Спецификација.
7. Напуните и одзрачите систем за хлађење. За више информација погледајте Испуштање/пуњење расхладне течности и одзрачивање система за хлађење (26.10.01)
8. Проверите ниво моторног уља, допуните ако је потребно.
Коментари на овај чланак