ЦКП сензор (положај радилице) који се налази на врху кућишта мењача, мало лево од средишње линије, са врхом сензора поред обода замајца. Овај сензор је магнетоелектрични сензор са отпором од 1100 ома + - 150 ома.
Сензор генерише сигнал који дозвољава ЕЦМ-у да (управљачка јединица мотора) одредити угаони положај радилице и брзину њене ротације. Положај радилице одређује тренутак паљења, тренутак убризгавања горива итд. Ако су жице сигналног кола обрнуте, време паљења ће се повећати за 3°јер ЕЦМ (управљачка јединица мотора) користи задњу ивицу сигнала за сваки зуб за бројање.
Сензор генерише свој сигнал помоћу магнетног прстена добијеног машинском обрадом пречника погонског диска. Магнетни прстен има 36 зубаца, ширине 3°, размакнутих 10°. Један зуб недостаје, што даје референтну тачку на 60 степени БТДЦ на цилиндру #1.
Када се магнетни флукс промени, изазван проласком зубаца испред сензора, сензор генерише сигнал напона. Излазни напон варира са брзином зубаца који пролазе поред сензора. Што је већа брзина мотора, већи је излазни напон сензора.
ECM (управљачка јединица мотора) преноси податке о брзини мотора преко ЦАН магистрале (локална мрежа контролора).
Ако ЦКП сензор не ради док мотор ради (положај радилице) , мотор ће се угасити, престати или престати палити, а одговарајући ДТЦ ће бити сачуван. Ако дође до квара пре него што се мотор покрене, мотор неће моћи да се покрене.
Коментари на овај чланак