Електронски контролисане млазнице 2.7Л (Дисцовери 3)

Шест електронски контролисаних млазница (према броју цилиндара мотора) смештен дуж вертикалне осе цилиндара, између четири вентила. ЕЦМ (управљачка јединица мотора) дели бризгаљке у два реда од по три цилиндра: цилиндри 1 до 3 припадају групи А, а цилиндри 4 до 6 припадају групи Б. Ињектори под бројем 1 и 4 налазе се на предњем делу мотора. Иако су ињектори означени бројевима од 1 до 6, редослед паљења цилиндара који је подесио ЕЦМ (управљачка јединица мотора) , одређује се на основу нумерације 0-5.

Нумерација ињектора и цилиндара

Млазница	Број цилиндра
0	1
1	4
2	2
3	5
4	3
5	6

Гориво под високим притиском се доводи до ињектора из шина за гориво и распршује се у коморе за сагоревање у фино диспергованом облику. ЕЦМ блок (управљачка јединица мотора) контролише сваки ињектор посебно користећи редослед паљења цилиндара. У овом случају, период отварања млазнице се регулише помоћу ПВМ-а (модулација ширине импулса) -сигнали. ЕЦМ (управљачка јединица мотора) напаја напон напајања од 12 В за сваки ињектор и, на основу програмираног времена убризгавања/мапе запремине и сигнала сензора, израчунава тачан тајминг фазе пре и главне испоруке горива за сваки цилиндар. Ако напон батерије падне на 9 - 6 В, онда се управљивост ињектора погоршава, што погоршава параметре животне средине и рад мотора у празном ходу, а такође утиче на опсег брзине мотора. Отказивање ињектора може бити праћено следећим симптомима:

• Прескакање паљења
• Роугх идле
• Смањена снага мотора
• Погоршање енергетских перформанси мотора
• Тежак почетак
• Повећан дим из издувних гасова

ECM (управљачка јединица мотора) контролише електричну проводљивост жица сваког ињектора (проверавајући их на кратке спојеве и прекиде), сваки ињектор и прелазна струја у еЦм (управљачка јединица мотора). Када се пронађе квар у ЕЦМ-у (управљачка јединица мотора) евидентира се грешка за тестирани ињектор. За више информација погледајте Пуњење горива и контроле (303-04C Fuel Charging and Controls - 2.7L Diesel)