Ако је дата команда за промену опсега, али ручица мењача није у неутралном положају (положај 'Н' или 'П' у возилима са аутоматским мењачем), у пољу центра за поруке на инструмент табли (ако их има) појавиће се порука 'СЕЛЕЦТ НЕУТРАЛ ФОР РАНГЕ ЦХАНГЕ' (изаберите неутрално за промену опсега).
НАПОМЕНА: Ако је ручица мењача на возилима са аутоматским мењачем у 'П' положају, промена домета се неће десити, али порука 'ИЗАБРАЈТЕ НЕУТРАЛ ЗА ПРОМЕЊУ ДОСПЕКА' (изаберите неутрално за промену опсега) неће се појавити у пољу центра за поруке.
Када је одабран низак опсег, симбол 'планине' за ниски домет ће трептати током промене домета и остати укључен када се промена домета заврши. Да бисте потврдили завршетак промене домета, у пољу центра за поруке на инструмент табли (ако их има) Порука 'НИСКИ РАНГЕ' се приказује око 3 секунде (Мали опсег), а затим се огласи звучни сигнал на инструмент табли. У возилима са аутоматским мењачем доступни су само 'Д' и 'Ручни режим' (ручни начин рада), 'Спортски режим' (спортски режим) није доступно за избор.
Ако је изабран високи домет, симбол 'планине' ниског домета ће трептати током промене домета и угасити се након промене домета. Да бисте потврдили завршетак промене домета, у пољу центра за поруке на инструмент табли (ако их има) порука 'ХИГХ РАНГЕ' се приказује око 3 секунде (висок домет), а затим се огласи звучни сигнал на инструмент табли.
Дизајн преносног кућишта вам омогућава да мењате опсеге док се возило креће у следећим границама:
- Пребацивање са високог на нижи домет - брзина не сме бити већа од 40 км/х у возилима са аутоматским мењачем и 20 км/х у возилима са ручним мењачем
- Пребацивање са ниског на високи домет - брзина не сме бити већа од 60 км / х.
Пребацивање при брзинама мањим од 3 км/х се тумачи од стране управљачког модула преносног кућишта као статичко пребацивање (пребацивање док мирује). У возилима са аутоматским мењачем, возач затим мора да употреби педалу кочнице да закључа бирач како би омогућио да се ручица мењача помери из "Н" у "Д" након што је промена домета завршена.
Високи домет треба подесити када возите на нормалним путевима, као и када возите ван пута по сувом, равном терену. Мали домет може бити потребан само за маневрисање при малој брзини, на пример када се возите уназад са приколицом, возите преко каменитог терена или када се пењете по стрмим, клизавим падинама. Ниски домет такође треба да буде укључен у екстремним условима ван пута где велики домет спречава кретање напред. У нормалним условима вожње, ниски домет се не може користити.
Терраин Респонсе™
Систем Терраин Респонсе™ омогућава возачу да одабере програм који ће обезбедити оптималну вучу и перформансе за тренутне услове на путу.
Систем се контролише помоћу ротационог прекидача који се налази на централној конзоли. Окретни прекидач вам омогућава да изаберете један од пет програма:
- Посебни програми искључени (нормални услови на путу)
- Програм за траву/шљунак/снег (трава/шљунак/снег).
- Муд/Рутс Програм (блато / колотечине).
- Пешчани програм (песак)
- Програм за краул (успорено кретање на каменој површини).
- Систем управљања мотором
- Аутоматски мењач (у присуству)
- Трансфер цасе
- Задњи диференцијал са блокадом (у присуству)
- Кочиони систем
- Пнеуматско
Рад високог домета
У високом опсегу, примарни обртни момент који генерише мењач преноси се на улазну осовину преносног кућишта. Чаура синхронизатора повезује осовину директно са кућиштем диференцијала. Диференцијал распоређује обртни момент између два бочна зупчаника. Један бочни зупчаник је урезан и преноси обртни момент на задњу излазну прирубницу. Други бочни зупчаник је повезан са ланчаником погона ланца и преноси обртни момент кроз ланац до предње излазне прирубнице.
Операција ниског домета
У ниском опсегу, примарни обртни момент који генерише мењач преноси се на улазну осовину преносног кућишта. Чаура синхронизатора се помера и повезује планетарни носач са кућиштем диференцијала. У овом стању, обртни момент мењача се преноси на планетарни носач преко планетарног сунчаног зупчаника, као и преко планетарних зупчаника и зупчаника. Унутар кућишта монтиран је планетарни прстенасти зупчаник који обезбеђује преносни однос ниског опсега од 2,93:1. Затим обртни момент кроз квачило синхронизатора улази у кућиште диференцијала, где се дели између два бочна зупчаника. Један бочни зупчаник је урезан и преноси обртни момент на задњу излазну прирубницу. Други бочни зупчаник је повезан са ланчаником погона ланца и преноси обртни момент кроз ланац до предње излазне прирубнице.
Пребацивање домета током вожње
Возач има могућност да мења ниске и високе домете како током вожње тако и у аутомобилу који мирује.
Притиском на прекидач за опсег генерише се захтев за промену опсега. Ова ручица се налази на централној конзоли иза главне ручице мењача (поред њега).
Када се ручица мењача помери на задњи део возила, издаје се захтев за пребацивање од високог ка нижем, и обрнуто, када се ручица мењача помери ка предњем делу возила, издаје се захтев за промену брзине од нижег до високог. Полуга домета је опружна у средини и на тај начин се не закључава у предњем и задњем положају.
Изабрани опсег је означен зеленом лампицом (симбол планине ") на инструмент табли и ЛЕД диоде поред полуге домета. Лампа не светли у високом опсегу, светли у ниском опсегу и трепери током промене опсега. Постоје 2 ЛЕД диоде поред полуге за домет, једна за високи домет и једна за ниски домет. Током промене опсега, ЛЕД ново изабраног опсега трепери.
Изабрани опсег се задржава све док драјвер не изда захтев за пребацивање. Дакле, високи домет се не враћа аутоматски након укључивања и искључивања контакта.
Редослед пребацивања опсега (само за возила са аутоматским мењачем)
Пре промене опсега, мењач мора бити у неутралном положају, а жељени степен преноса се бира тек након што је промена домета завршена. Током промене домета, мењач је закључан у неутралном положају.
Ако покушате да промените домет без стављања мењача у неутрални положај, захтев за мењање ће бити игнорисан и поље центра за поруке на инструмент табли ће (ако их има) појавиће се порука која од вас тражи да изаберете неутрално.
Процес пребацивања опсега након прихватања одговарајућег захтева не траје дуже од 1 секунде.
Пребацивање домета је могуће само када брзина возила не прелази утврђене границе. Максимална брзина при којој је могуће пребацивање из већег у нижи домет је 40 км/х код возила са аутоматским мењачем и 20 км/х код возила са мануелним мењачем. х Ако се захтев за промену домета изда при брзини возила која прелази ограничење, захтев се одбија и поље центра за поруке на инструмент табли (ако их има) Приказује се порука 'УСПОРИ' (успори).
Редослед пребацивања опсега (само за аутомобиле са ручним мењачем)
Пре промене опсега, мењач мора бити у неутралном положају, а жељени степен преноса се бира тек након што је промена домета завршена. Током промене домета, возач не би требало да покушава да помери мењач из неутралног положаја. Када се ручица помери из неутралног положаја, промена домета се зауставља и може се завршити тек након што је возач поново поставио неутрални положај. Ово спречава оштећење механизма преносне кутије.
Ограничење брзине за мењање степена преноса током вожње у возилима са ручним мењачем је ниже од ограничења брзине за возила са аутоматским мењачем и износи приближно 20 км/х за пребацивање од високе до ниске и 60 км/х за пребацивање од нижег до високог. Доње границе су постављене да би се спречило оштећење возила ако возач покуша да изабере прениску брзину након промене домета.
Шема контроле преносног кућишта
НАПОМЕНА: А = ожичен; Д = ЦАН сабирница
| Назив производа | Број резервног дела | Опис |
| 1 | - | Дијагностички конектор |
| 2 | - | Командна табла |
| 3 | - | Терраин Респонсе™ |
| 4 | - | Прекидач за избор опсега |
| 5 | - | Изабрани домет ЛЕД |
| 6 | - | управљачки модул преноса (TCM) |
| 7 | - | Управљачка јединица мотора (ECM) |
| 8 | - | Мотор преносне кутије |
| 9 | - | сензор температуре |
| 10 | - | Халл сензори (за брзину и правац) |
| 11 | - | Сензор положаја мењача Ручни мењач |
| 12 | - | Сензор брзине излазног вратила |
| 13 | - | Осигурач 24 струјног кола за паљење |
| 14 | - | Топљива карика ланца сталног напајања акумулаторске батерије |
| 15 | - | Закључавање паљења |
| 16 | - | Електромагнет |
| 17 | - | Контролни модул преносног кућишта |
| 18 | - | Изабрани сензор домета |
Коментари на овај чланак