Након што је брзина возила мања од 20 км/х током 12 минута, систем улази у "режим паркирања". У режиму паркирања, сензори притиска у гумама преносе кодирани сигнал модулу сваких 13 сати. Ако притисак у гумама падне за више од 0,6 бара, сензор чешће преноси сигнал.
У режиму приправности, сензор притиска у резервној гуми шаље сигнале свака 132 сата на исти начин као и сензори радног кола. Ако притисак у гумама падне за више од 0,6 бара, сензор чешће преноси сигнал.
Након што сваки сензор реагује на сигнал ниске фреквенције из ТПМС модула, сензору се додељује позиција на возилу и надгледа се у том положају до краја тренутног циклуса вожње.
Након што је возило било паркирано дуже од 15 минута и вожено брзином већом од 20 км/х, иницијатори се наизменично укључују на свим возилима, осим на возилима за тржиште Северне Америке, и на 18 секунди. на возилима за тржиште Северне Америке, следећим редоследом:
- Лево напред
- Пауза 6 секунди (да би ТПМС модул примио сигнал одговора од сензора притиска у гумама)
- Предња десна
- Пауза 6 секунди
- Десно позади
- Пауза 6 секунди
- Леви бек
- Пауза 6 секунди.
Сваки сензор притиска у гумама реагује на модул тако да модул може одредити локацију сензора и започети циклус вожње. Овај процес се понавља до три пута или мање ако је локација сензора већ позната модулу. Овај процес се назива "аутолоцирање" и траје 7-8 минута на северноамеричким возилима и 3-4 минута на свим осталим возилима. За то време, сензори притиска у гумама емитују сигнале у редовним интервалима, који су 15 секунди за возила намењена тржишту Северне Америке и 5 секунди за сва остала возила. Након тога, током циклуса вожње, сензори притиска преносе сигнале сваких 60 секунди, као и када се детектује промена притиска у гумама, све док се возило не заустави и систем не уђе у режим паркирања.
Када се одреди положај точка, иницијатори престају да пуцају док возило не мирује 15 минута. Док се возило креће, сваки сензор притиска у гумама преноси сигнал у интервалима од 1 минута. Ово вам омогућава да контролишете притисак у гумама. Постоје два нивоа упозорења: жути индикатор светли при паду притиска од 25%, а одговарајућа порука се појављује на централном дисплеју за поруке на инструмент табли при паду притиска од 35%. Екран центра за поруке такође пружа додатне информације о положају пробушене гуме.
Иницијатор
Иницијатори се налазе близу предње стране лукова предњих точкова и поред задње стране лукова задњих точкова и причвршћени су са две заковице. ТПМС систем има четири покретача. Сваки иницијатор има конектор са којим је повезан са снопом ожичења тела.
Иницијатор је пасивни нискофреквентни предајник. Сваки покретач подржава функцију аутоматског откривања положаја гуме на возилу и преноси одговарајуће податке ТПМ-овима.
ТПМС модул укључује сваки иницијатор наизменично импулсима ниске фреквенције. Одговарајући сензор притиска у гумама детектује импулсе ниске фреквенције и преноси РФ сигнал одговора који садржи своје податке. ТПМС модул прима ове податке преко интерне РФ антене. Модул тада може одредити који сензор преноси податке и подесити његову позицију на возилу.
Сензор притиска у гумама
ТПМС систем користи "активне" сензоре притиска у гумама постављене на сваки точак унутар пнеуматика. Сензор је причвршћен за точак помоћу вентила. Сензори емитују РФ сигнале на 315 или 433 МХз, у зависности од захтева тржишта.
Сензори повремено мере притисак и температуру ваздуха у гумама. Подаци о притиску и температури се периодично шаљу на РФ пријемник возила.
Сензори притиска у гумама су самостални уређаји и немају спољне електричне прикључке.
Да бисте избегли оштећење сензора, пратите препоруке у одељку "Замена гума" овог поглавља. Ако је сензор замењен, такође замените матицу, заптивку и подлошку и затегните монтажу сензора обртним моментом наведеним у Упутству за поправку.
РФ сигнал сваког сензора садржи јединствени идентификациони код који ТПМС модул може да користи за идентификацију пнеуматика на возилу. Ако се сензор на "радном" точку замени, идентификациони подаци новог сензора ће се примати на првом путовању брзином од 20 км/х у трајању од 15 минута. Ако је нови сензор инсталиран на резервном точку, његови идентификациони подаци се морају програмирати у ТПМС модул помоћу Т4, иначе овај точак неће бити надгледан. Шифра се налази на етикети новог склопа точка/гума и такође је одштампана на паковању сваког сензора.
Поред тога, можете програмирати податке о резервном точку тако што ћете их користити као "радну" гуму 15 минута док возите брзином од 20 км/х.
Да би сачувао снагу батерије, сензор притиска у гумама преноси податке у различитим интервалима док мирује и током вожње. Брзина точка при којој долази до преласка са ниске брзине преноса података (на паркингу) до високог (при кретању) веома мали, што је важно када се споро вози ван пута.
ТПМС прекидач
НАПОМЕНА: ТПМС прекидач није инсталиран на возилима за тржиште Северне Америке. Возила за тржиште Северне Америке немају жељену функцију избора притиска.
ТПМС прекидач је тренутно дугме које се налази на панелу прекидача централне конзоле поред прекидача упозорења.
ТПМС прекидач користи возач да подеси жељени притисак у гумама возила за "нормалан рад" и "тешка оптерећења". Прекидач вам омогућава да изаберете један од два режима.
На предњој страни ТПМС прекидача налази се статусна ЛЕД која обавештава возача о жељеном режиму притиска који је изабран за "нормалан рад" или "тешки рад". ЛЕД светли када је изабран режим "нормалног оптерећења". ЛЕД не светли када је изабран режим "високог оптерећења".
Статус ЛЕД има два режима осветљења - дан и ноћ. Осветљеност ЛЕД-а одређује ТПМС модул на основу података добијених са ЦАН магистрале возила.
Прекидач се користи за промену режима. Кључ за паљење мора бити у положају ИИ. Ако је ТПМС у "Нормал Дути" режиму, притиском и држањем прекидача ће се променити жељени притисци на оне у "Хигх Дути" режиму. ЛЕД лампица ће се угасити и порука 'Тире Прессурес Хигх Лоад Цондитион' ће трептати на инструмент табли 5 секунди (режим притиска у гумама за повећано оптерећење). Овај режим ће радити све док га возач не искључи.
Да бисте прешли са режима "Хигх Лоад" на "Нормал Лоад", кључ за паљење мора бити у положају ИИ, а прекидач притиснут и држати. Ово ће поставити потребне вредности притиска које одговарају режиму "нормалног оптерећења". ЛЕД прекидач ће се упалити и на инструмент табли ће се приказати порука "Притисак у гумама нормално стање" у трајању од 5 секунди (режим притиска у гумама за нормално оптерећење).
Коментари на овај чланак