Опружна суспензија
| Име | Спецификација |
| Тип: | |
| Предњи крај | Независно са једноделним завојним опругама са константним пречником и кораком намотаја, двоцевним амортизерима и ојачаним стабилизатором |
| Реп | Независно са дводелним спиралним опругама, двоцевним амортизерима и стабилизатором |
Пнеуматско
| Име | Спецификација |
| Тип | Независно са двоцевним амортизерима, стабилизаторима и ваздушним опругама са неколико висина вешања које бира возач (стандардна позиција, офф-роад позиција и позиција слетања). |
Геометрија точка - предњи точкови
ПАЖЊА: Приликом провере или подешавања геометрије предњих или задњих точкова, резервоар за гориво у возилу мора бити пун; ако то није случај, баласт се мора ставити у пртљажни простор аутомобила, што би одговарало маси пуног резервоара за гориво. Баласт мора бити равномерно распоређен на десну и леву страну пртљажног простора. Капацитет резервоара за гориво 86,3 л (18,9 империјалних галона) (22,7 америчких галона). У зависности од запремине горива у резервоару, израчунајте тежину баласта:
- 1 литар горива тежи 0,8 кг (1,7 лбс)
- 1 енглески галон горива тежак је 3,6 кг (8,0 лбс)
- 1 амерички галон је тежак 3,0 кг (6,7 лбс)
| Суспензија у режиму нормалне висине | опружна суспензија | Динамиц (пнеуматски) суспензија |
| Уздужни угао нагиба осе ротације | 4° 01' + 45' | 4° 01' + 45' |
| (4.02° + 0.75°) | (4.02° + 0.75°) | |
| Уздужни угао нагиба осе ротације - максимална разлика | 0°+ 45' - Максимум | 0°+ 45' - Максимум |
| (0°+ 0,75°-Максимално) | (0°+ 0,75°- Максимум) | |
| колапс | - 30' + 45' | - 30' + 45' |
| (- 0.50° + 0.75°) | (- 0.50° + 0.75°) | |
| Цамбер - максимална разлика | 0°+ 45' - Максимум | 0°+ 45' - Максимум |
| (0°+ 0,75°-Максимално) | (0°+ 0,75°- Максимум) | |
| Бочни угао нагиба осе ротације (KPI) | 13° 54' | 13° 54' |
| (13.90°) | (13.90°) | |
| Потпуна конвергенција | + 0° 10' + 12' | + 0° 10' + 12' |
| (+ 0.16° + 0.20°) | (+ 0.16° + 0.20°) |
Геометрија точка - задњи точкови
| Суспензија у режиму нормалне висине | опружна суспензија | Динамиц (пнеуматски) суспензија |
| колапс | - 30' + 45' | -45' + 45' |
| (- 0.50° + 0.75°) | (-0.75° + 0.75°) | |
| Цамбер - максимална разлика | 0°+ 45' - Максимум | 0°+ 45' - Максимум |
| (0°+ 0,75°-Максимално) | (0°+ 0,75°- Максимум) | |
| Потпуна конвергенција | 0° 14' + 8' | 0° 14' + 8' |
| (0.24° + 0.14°) | (0.24° + 0.14°) | |
| Угао потиска | 0°+ 8' - Максимум | 0°+ 8' - Максимум |
| (0°+ 0,14°-Максимално) | (0°+ 0,14°- Максимум) |
Коментари на овај чланак