Управљачки механизам (Дисцовери 3)

Назив производа	Број резервног дела	Опис
1	-	Крај споне
2	-	Контранавртком
3	-	Споне
4	-	Случај
5	-	Повезивање улазних/излазних цевовода на пумпу
6	-	Тело вентила
7	-	улазно вратило
8	-	Улазни/излазни цевоводи
9	-	Причвршћивање кућишта управљачког механизма
10	-	кућиште зупчаника

Управљачки механизам се налази испред мотора, испод погонског каиша за помоћне уређаје. Управљачки механизам се монтира на шасију помоћу два носача на које је причвршћен прирубничким вијцима и наврткама. Посебан уређај на матици спречава њено окретање приликом отпуштања и затезања вијка. Кастелиране навртке се користе само једном и морају се заменити након демонтаже механизма. Нилоцк М12 навртке се могу користити за замену навртки.

Управљачки механизам има једноделно кућиште од ливеног алуминијума које садржи механичку летву управљача, хидраулички вентил и хидраулични појачивач.

Управљачки механизам користи клипњачу која се креће у кућишту на клизним лежајевима. Погонски зупчаник повезан са хидрауличним разделником лежи на лежајевима и захвата зубе летве. Зупчаник је притиснут на зупчаник помоћу клипа са опругом. Ово обезбеђује захватање зуба са минималним зазором. Зупчаник је повезан са хидрауличним разводником торзионом шипком. Ротационо кретање волана претвара се у линеарно кретање зупчаника и зупчаника. Ову операцију покреће хидраулични вентил. Покрет се претвара у ротацију точкова помоћу подесивих шипки.


На једној страни тела механизма налази се клип хидрауличног појачивача пречника 49 мм. Оба краја клипа су повезана са комором под притиском и повратном комором, које су помоћу спољних металних цеви повезане са хидрауличним разводником.

Сваки крај механизма има рупу са навојем за причвршћивање шипке. Спољни крајеви механизма су прекривени поклопцима који га штите од продирања прљавштине и влаге. Шипка има дугу дршку са навојем на коју је причвршћен крај шипке. Навој вам омогућава да подесите конвергенцију управљаних точкова. Након подешавања одговарајуће конвергенције, положај врхова шипки се фиксира затезањем контранавртки.

Централна рупа пролази дуж целе дужине механизма. Овај отвор обезбеђује равнотежу ваздуха у поклопцима при окретању точкова. Поклопци се могу заменити и причвршћени су за тело механизма и шипке посебним стезаљкама.