Каблови ручне кочнице (Дисцовери 3)

Назив производа	Број резервног дела	Опис
1		Редуцер
2		Кућиште контроле ручне кочнице
3		кабловска матица
4		Заптивна крагна
5		Уређај за повезивање са навојем
6		клинаста осовина
7		сензор силе
8		Блокирати
9		Поклопац држача
10		Заптивна крагна
11		кабловска матица

Каблови кочнице су Бовден каблови инсталирани између управљачке јединице ручне кочнице и добош кочница. Навртке на крајевима спољних каблова причвршћују кочионе сајле на управљачку јединицу ручне кочнице и на потпорну плочу одговарајуће добош кочнице. У сваком кочионом механизму добош, унутрашња сајла пролази кроз водећу опругу и причвршћена је за ручицу кочионе папуче помоћу прикључка на крају сајле. У контролној јединици ручне кочнице, два унутрашња кабла су повезана заједно помоћу сензора силе и навојног вратила.

Унутрашњи кабл РХ (јел тако) кочница је причвршћена за прикључак сензора силе помоћу "ципеле" на крају кабла; капица са резом држи ципелу у захвату са оковом.

Унутрашњи кабл ЛХ (лево) кочница је причвршћена за навојно вратило навојном спојницом (са ЛХ (лево) резбарење); квадратна прирубница на крају конектора са навојем налази се у контролном кућишту паркирне кочнице, што спречава ротацију навојног конектора са назубљеном осовином.

Приликом окретања навојног вратила, навојна спојница ЛХ (лево) сајла кочнице је ушрафљена у или ван урезане осовине, што доводи до промене ефективне дужине унутрашњих сајли и активира бубањ кочнице. Пошто се осовина може кретати аксијално у мењачу, оптерећење на унутрашњим сајлима две добош кочнице је уравнотежено.

Пре него што одвојите погонски кабл, искључите напајање контролне јединице ручне кочнице. Руковање прекидачем паркирне кочнице са искљученим каблом кочнице може довести до заглављивања актуатора управљачке јединице паркирне кочнице. Поред тога, паркирна кочница се не сме отпустити 20 минута након искључивања контакта. Док ово време не истекне, аутоматско поновно покретање се не може елиминисати.