НАПОМЕНА: приказано је ваздушно вешање.
Назив производа | Број резервног дела | Опис |
1 | - | прирубнички вијак (предња чаура горње командне руке) |
2 | - | Рукав - предњи (горња контролна рука) |
3 | - | шраф (предња чаура горње командне руке) |
4 | - | прирубнички вијак (предња чаура горње командне руке) |
5 | - | Рукав - задњи (горња контролна рука) |
6 | - | шраф (задња чаура горње командне руке) |
7 | - | шраф (причвршћивање стабилизаторске везе на горњу командну руку) |
8 | - | Горња контролна рука |
9 | - | кугла (између горње командне руке и главчине) |
10 | - | шраф (причвршћивање кугличног зглоба на главчину) |
11 | - | шраф (задња чаура доње командне руке) |
12 | - | равна подлошка |
13 | - | Екс централна подлошка (задња чаура доње командне руке) |
14 | - | Рукав - задњи (доња контролна рука) |
15 | - | шака точка |
16 | - | Склоп главчине точка и лежаја |
17 | - | Монтажа кормила |
18 | - | Вијак главчине точка (4 ствари.) |
19 | - | шраф (доњи монтажни склоп амортизера) |
20 | - | кугла (између доњег командног крака и главчине) |
21 | - | шраф (причвршћивање кугличног зглоба на главчину) |
22 | - | Доња контролна рука (приказана варијанта са ваздушним ослањањем) |
23 | - | Завртањ (доњи монтажни склоп амортизера) |
24 | - | шраф (предња чаура доње командне руке) |
25 | - | равна подлошка |
26 | - | Екс централна подлошка (предња чаура доње командне руке) |
27 | - | Предња чаура доње командне руке |
28 | - | Завртањ (предња чаура доње командне руке) |
29 | - | Завртањ (задња чаура доње командне руке) |
30 | - | Предњи стабилизатор |
31 | - | Стабилизатор |
32 | - | чаура стабилизатора |
33 | - | шраф (носач стабилизатора) |
34 | - | носач стабилизатора |
35 | - | шраф (причвршћивање везе стабилизатора на стабилизатор) |
36 | - | Склоп амортизера (пнеуматски) |
37 | - | Склоп амортизера (пролеће) |
Опште информације
Предње вешање је потпуно независног дизајна који смањује тежину без опруге у поређењу са чврстом осовином која се налази на претходним Ланд Ровер моделима. Предње вешање укључује горњу контролну руку, доњу контролну руку, зглоб точка са главчином, склоп стабилизаторске полуге и склоп амортизера. Амортизер може бити опружни или пнеуматски. Амортизери оба типа имају сличан дизајн. За обе опције, са опругом и ваздушним амортизерима, делови вешања су идентични.
Ручице за управљање вешањем пружају максималан размак од тла и омогућавају вам да подесите угао нагиба и угао уздужног нагиба осе ротације точкова помоћу ексцентричних регулатора.
Коментари на овај чланак