Модул амортизера — опружно вешање (Дисцовери 3)

Назив производа	Број резервног дела	Опис
1	-	Самоблокирајућа матица
2	-	еластична подлошка
3	-	Горњи склоп носача
4	-	Еластични рукав (изабрани)
5	-	Опружни изолатор
6	-	тампон за прање
7	-	Помоћни уређај еластични елемент
8	-	цев за прашину
9	-	тампон капа
10	-	Пролеће
11	-	амортизер
12	-	штап амортизера
13	-	Самоблокирајућа матица (3 ком.)
14	-	Рукав

Модул опружног амортизера укључује амортизер, опругу и горњи ослонац.

Амортизер

Склоп амортизера је двоцевни дизајн у коме је конвенционална опруга уграђена у заварено седиште опруге на ударној цеви. Доњи крај амортизера има чахуру која се завртњем и навртком причвршћује за доњу управљачку руку.

Капацитет пригушења амортизера је одређен ограничењем протока радног флуида кроз унутрашње канале амортизера. Кретање шипке дуж осе амортизера ограничено је протоком течности кроз канале. Ово обезбеђује пригушивање вибрација које настају када се аутомобил креће по неравним путевима. На месту где шипка амортизера излази из тела амортизера је уграђена заптивка која не дозвољава течности да исцури из амортизера и спречава да прљавштина и влага продре у амортизер. Поред тога, овај печат садржи средство за чишћење стабљике.


Шипка амортизера пролази кроз централни отвор горњег носача. Спољни крај шипке има навој. Самоблокирајућа матица причвршћује шипку амортизера за горњи ослонац.

Помоћни уређај еластичног елемента постављен је на шипку амортизера. Он спречава да горњи носач дође у контакт са врхом амортизера када је суспензија потпуно компримована, а такође помаже да се подеси вешање.

Пролећна и врхунска подршка

Опруга која се поставља зависи од спецификације возила. Свака опруга је означена бојом за називне услове и услове уградње.

Опруга се налази у седишту опруге, које је саставни део тела амортизера. Дизајн седишта опруге спречава ротацију опруге. Супротни крај опруге је у изолатору опруге који је монтиран у горњем носачу. Опружни изолатор је направљен од гуме и спречава да се бука из амортизера и опруге која се растегне/стисне пренесе на каросерију аутомобила.

Горњи носач је опремљен чауром и еластичном подлошком, који се налазе између горње потпорне плоче и шипке амортизера. Самоблокирајућа матица причвршћује шипку амортизера за горњи ослонац. Горњи ослонац је причвршћен за тело на шасији са 3 уграђена клина и самоконструирајућим наврткама.

Опруга је опремљена еластичним чаурама, које се налазе између опружног изолатора и горњег носача. Еластичне чауре контролишу дужину опруге, одржавајући тачну висину облоге. Еластичне чауре су означене бојама и долазе са резервном опругом.