| Назив производа | Број резервног дела | Опис |
| 1 | - | заштитна капа |
| 2 | - | Монтажна чаура |
| 3 | - | Печат |
| 4 | - | Склоп лежаја |
| 5 | - | предња цев |
| 6 | - | Вијак, 4 ком. |
| 7 | - | Заптивни прстен |
| 8 | - | чеп за одвод |
| 9 | - | Вијак, 14 ком. |
| 10 | - | Склоп поклопца |
| 11 | - | Заптивка поклопца |
| 12 | - | Спољни прстен ваљкастог лежаја |
| 13 | - | Одстојник предоптерећења лежаја |
| 14 | - | Конусни ваљкасти лежај |
| 15 | - | Вијак, 10 ком. |
| 16 | - | Диференцијално кућиште |
| 17 | - | цилиндрична игла |
| 18 | - | Склоп зупчаника |
| 19 | - | Конусни ваљкасти лежај |
| 20 | - | Спољни прстен ваљкастог лежаја |
| 21 | - | Перач |
| 22 | - | Деформабилни одстојник |
| 23 | - | Спољни прстен ваљкастог лежаја |
| 24 | - | Конусни ваљкасти лежај |
| 25 | - | Жиг |
| 26 | - | Унутрашњи дефлектор |
| 27 | - | Спољни дефлектор |
| 28 | - | Прирубница |
| 29 | - | Закључавање матице зупчаника |
| 30 | - | Пинион нут |
| 31 | - | Монтажна чаура |
| 32 | - | Носач моста |
| 33 | - | информативна плоча |
| 34 | - | цев за дисање |
| 35 | - | Поклопац |
| 36 | - | Чеп за пуњење |
| 37 | - | Вијак, 3 ком. |
| 38 | - | Конусни ваљкасти лежај |
| 39 | - | Одстојник предоптерећења лежаја |
| 40 | - | Спољни прстен ваљкастог лежаја |
| 41 | - | потисак прање |
| 42 | - | планетарни зупчаник |
| 43 | - | Схафт |
| 44 | - | сунчана опрема |
| 45 | - | потисак прање |
| 46 | - | Монтажна чаура |
Тело се састоји од две половине са обрађеним контактним површинама. У склопљеном стању, спој половина тела од ливеног гвожђа заптивен је танким филмом Лоцтите 5999 заптивача, а саме половине су причвршћене са 14 вијака. Одзрачна цев је повезана са кућиштима. Ово омогућава да се пластична цев постави и изведе на високој тачки у моторном простору како би се спречило улазак воде док се возило гази.
Десна половина кућишта је опремљена чепом за одвод. Капацитет предњег диференцијала је приближно 0,7 литара када је напуњен на суво.
Диференцијал има традиционални хипоидни дизајн зупчаника. Користи гоњени зупчаник и конусни хипоидни зупчаник померен нагоре у односу на осу гоњеног зупчаника. Овај дизајн омогућава употребу већег погонског зупчаника, што повећава његову снагу и смањује буку током рада.
Постоје 3 врсте предњих диференцијала са различитим преносним односима. Возила са В8 и V6 бензинским моторима користе предњи диференцијал са односом крајњег погона од 3,73:1. Код возила са Тдв6 дизел мотором и аутоматским мењачем, однос крајњег преноса је 3,54:1, а код мануелног мењача 3,07:1. Промена броја зубаца између погонског зупчаника и крајњег погонског зупчаника резултира променом преносног односа.
Диференцијал се састоји од зупчаника, хипоидног конусног зупчаника и погонског зупчаника крајњег погона са интегралним кућиштем у којем се налазе 2 планетарна зупчаника. Кућиште такође садржи 2 сунчана зупчаника који преносе обртни момент на погонска вратила.
Осовина зупчаника је постављена на 2 супротна конусна ваљкаста лежаја са деформабилном чауром између. Чаура се користи за центрирање лежајева и, штавише, деформише се када се сила примени на навртку зупчаника. Ово омогућава да се навртка затегне на унапред одређени обртни момент, при којем се чаура деформише, обезбеђујући потребно предоптерећење лежаја.
Осовина зупчаника има спољашњи крај са клиновима који је у захвату са примарном прирубницом, која је причвршћена матицом зупчаника. На супротном крају излазне прирубнице налазе се унутрашњи прорези за чврсту фиксацију предње осовине пропелера. Прирубница је опремљена спољним О-прстеном који заптива предњи поклопац погонског вратила како би спречио прљавштину и влагу из утора. У лево кућиште је утиснута уљна заптивка која заптива спој примарне прирубнице са диференцијалом. Са унутрашњег краја осовине зупчаника уграђен је конусни хипоидни зупчаник, који се захвата са погонским зупчаником крајњег погона.
Погонски зупчаник се налази на чаши и причвршћен је са 10 вијака. Шоља је постављена на конусне ваљкасте лежајеве који се налазе у свакој половини тела. Лежајеви су утиснути у кућиште, а споља је уграђена одстојна чаура која регулише бочни зазор и обезбеђује предоптерећење лежаја.
Шоља је опремљена осовином на којој су причвршћена 2 планетарна зупчаника. Осовина је причвршћена за шољу цилиндричним иглом. Сунчани зупчаници се налазе у удубљењима чаше и захватају планетарне зупчанике. Између сунчаних зупчаника и чаше су постављене потисне подлошке које обезбеђују захват сунчаних зупчаника са планетарним зупчаницима. Сваки сунчани зупчаник има машински изрезану рупу за погонско вратило. У отвору за причврсни прстен, који је уграђен на погонско вратило, у отвору се обрађује жлеб који обезбеђује његову круту фиксацију.
Коментари на овај чланак