Дијагностички конектор омогућава размену информација између различитих контролних јединица повезаних са магистралом и дијагностичке опреме коју је одобрила Ланд Ровер. Ово вам омогућава да брзо тражите дијагностичке информације и програмирате специфичне функције користећи дијагностичку опрему коју је одобрила Ланд Ровер.
Откривање квара
Контролна јединица ваздушног ослањања врши дијагнозу квара и проверу веродостојности. Откривају се само оне грешке које контролна јединица може да открије директним мерењем:
- Грешке у ожичењу сензора
- Грешке у ожичењу вентила
- Кварови у струјним круговима сензора и актуатора
- Кварови аутобуса
- Грешке хардвера контролне јединице
Провере веродостојности и провере понашања сигнала:
- Нетачна промена вредности просечне висине Преспора промена висине
- Преспора промена висине
- Притисак у галерији Не расте довољно брзо када се тражи пуњење резервоара Повећава се када је систем неактиван Пренизак када се захтева висина Пребрзо се повећава када је пријемник пун Не смањује се када се галерија прочишћава Притисак се превише мења када је систем неактиван.
- Не диже се довољно брзо када се тражи пуњење пријемника
- Подиже се када је систем у стању мировања
- Прениско када се захтева повећање висине
- Пребрзо се диже када је пријемник пун
- Не смањује се при дувању галерије
- Притисак се превише мења када је систем неактиван
- Температура компресора Напон сензора је пренизак - сензори главе и четке (кратак спој на батерију) Потребно је предуго за читање података након довољног рада компресора - сензори главе и четкице Не повећава се када је компресор укључен - само сензор главе
- Напон сензора је пренизак - сензори главе и четкице (кратак спој на батерију)
- Потребно је предуго за читање података након довољног рада компресора - сензори главе и четкице
- Не повећава се када је компресор укључен - само сензор главе
- Рад сензора "Пливање" сигнал Константна ротација при кретању
- Сигнал "Пливање"
- Константна ротација током кретања
Када се открије квар, контролна јединица ваздушног огибљења покушава да одржи удобност вожње и што је могуће више функционалности.
Функционалност система је одређена тежином квара.
Грешке
Грешке су категорисане према њиховој озбиљности и утичу на рад система на следеће начине: (где је 1 мања грешка, а 5 велика грешка):
- Грешке (хардвера) сензори висине и неисправност блока вентила пријемника.Пуна функционалност се задржава без "финих" карактеристика, на пример, ако су бајпас вентили искључени, храпавост пута се не компензује.
- Пуна функционалност је задржана без "танких" карактеристика, на пример, ако су бајпас вентили искључени, неравнина пута се не надокнађује.
- Грешке сензора притиска, кварови на компресору, вентили заглављивања затворених Нема сигнала брзине возила На следећи захтев, возило се враћа у режим пута. Поравнање на "тренутној" висини.
- Нема сигнала брзине возила
- На следећи захтев, возило се враћа на пут.
- Поравнање на "тренутној" висини.
- Пријемни вентил је отворен, издувни вентил је затворен на висини испод висине вожње, вентили амортизера су отворени на висини изнад висине вожње. На следећи захтев, возило се враћа на пут. Поравнање на "тренутној" висини се не врши.
- На следећи захтев, возило се враћа на пут.
- Поравнање на "тренутној" висини се не врши.
- Неисправност неколико сензора висине, бочна ротација при кретању, неуспех калибрације. Возило се спушта на одбојнике компресијског хода.
- Возило се спушта на одбојнике компресијског хода.
- Квар АБС модула, грешка ЦАН магистрале Ако контролна јединица ваздушног вешања изгуби комуникацију са АБС модулом, или АБС модул пријави грешку, контролна јединица ваздушног вешања одмах враћа "подразумевану" висину испод висине пута. Када се достигне подразумевана висина, контролна јединица наставља да нивелише возило на тој висини. Мало је вероватно да је контролна јединица ваздушног огибљења неисправна. Након отклањања квара, контролна јединица ваздушног огибљења ће наставити са пуним радом, међутим, грешка ће бити сачувана у меморији контролне јединице.
- Ако контролна јединица ваздушног вешања изгуби комуникацију са АБС модулом, или АБС модул пријави грешку, контролна јединица ваздушног вешања одмах враћа "подразумевану" висину испод висине режима пута. Када се достигне подразумевана висина, контролна јединица наставља да нивелише возило на тој висини. Мало је вероватно да је контролна јединица ваздушног огибљења неисправна. Након отклањања квара, контролна јединица ваздушног огибљења ће наставити са пуним радом, међутим, грешка ће бити сачувана у меморији контролне јединице.
У случају значајних кварова, контролна јединица не изравнава возило на "тренутној" висини. Управљачка јединица престаје да мења висину све док се не прими ручни или аутоматски захтев за промену висине. Контролна јединица се враћа на стандардну висину, ако је могуће, и зауставља контролу када се ова висина достигне.
Ако је вешање у положају вишем од висине на путу, контролна јединица ваздушног вешања неће моћи да спусти вешање и све промене висине ће бити заустављене. Контролна јединица ће послати поруку преко ЦАН магистрале велике брзине до инструмент табле, која ће приказати максималну препоручену брзину на дисплеју центра за поруке. Тренутни прекид промене висине возила врши се у следећим случајевима:
- Неисправност неколико сензора висине - возило на баферима компресијског хода
- Регистровани су знаци непоузданог скретања - аутомобил је на одбојницима компресијског хода
- Квар вентила или соленоида - вентил пригушивача се отвара када је висина вожње испод висине пута, или издувни вентил се затвара када је висина вожње изнад висине пута.
- Заглављени пригушни вентил или сви вентили (током дијагностике се оцењује поузданост сигнала сензора).
Ако није могуће променити висину, на пример, због заглављеног издувног вентила на висини вешања која одговара режиму пута, или квара компресора на висини вешања која одговара режиму вожње, контролна јединица неће нивелисати и промените висину.
У случају хардверског квара контролне јединице ваздушног вешања, контролна јединица онемогућава све функције ваздушног ослањања. Следеће хардверске грешке се евидентирају: грешке у меморији, кварови контролне јединице и грешке калибрације.
Поруке о грешци
Систем ваздушног вешања обавештава возача о кваровима преко ЛЕД прекидача ваздушног вешања и центра за поруке на инструмент табли.
За мање кварове где контролна јединица ваздушног вешања може да изравна возило на "тренутној" висини, ЛЕД прекидач за ваздушно вешање показује тренутну висину.
У случају озбиљног квара контролне јединице ваздушног огибљења, када контрола ваздушног вешања не ради, све ЛЕД диоде контролног прекидача се гасе.
Ако, у случају квара, контролна јединица ваздушног вешања може да одреди висину вешања и она не прелази висину која одговара режиму "ОН-РОАД", на дисплеју информационог центра ће се појавити следеће упозорење: " грешка ваздушног вешања максимална брзина 30 мпх (50 km/h) " (квар ваздушног ослањања, макс. брзина 50 км/х).
Ако контролна јединица не може да одреди висину вешања, или висина премашује висину режима пута, не може се спустити и брзина возила је превелика, приказује се порука о грешци ваздушног вешања.
Ако је једина доступна висина путни режим, приказује се порука која указује да је ваздушно вешање неисправно и да је доступна само нормална висина.
Коментари на овај чланак