- Цилиндар блок
- Млазнице за хлађење клипа
- Задња уљна заптивка и држач радилице
- Клипњаче и клипови
- радилица положај сензора (CKP)
- Стартер
- Генератор
- Пумпа за расхладну течност и вакуум пумпа
- Пумпа амп управљање
- Пумпа за гориво високог притиска
- Колектор за дистрибуцију расхладне течности
Цилиндар блок
Цилиндри и кућиште радилице налазе се у блоку цилиндра, који је шупља моноблок конструкција од сивог ливеног гвожђа. Овај дизајн захтева мање материјала од традиционалног блока мотора од ливеног гвожђа, смањујући тежину и дужину мотора.
Цилиндри се буше директно у блок цилиндра.
У производњи аутомобила користе се три различита пречника цилиндара. Ово вам омогућава да врло прецизно подесите зазоре између клипова и цилиндара.
Филтер на улазном уљном воду турбопуњача је монтиран на врату 1; спречава улазак страних честица из мотора у турбопуњач и оштећење лежајева.
Млазнице за хлађење клипа
| Пос. | резервни део бр | Име |
| 1 | - | Млазница за хлађење клипа |
Млазница смештена у блоку цилиндра обезбеђује подмазивање и хлађење клипа и клипног клипа. Ове млазнице прскају уље у клип, након чега уље, тече кроз унутрашњи валовити канал, помаже да се охлади глава клипа.
| Пос. | резервни део бр | Име |
| A | - | Предњи део мотора |
| 1 | - | Канали система за хлађење уља |
Уље тече кроз главни уљни вод и канале у блоку цилиндара до свих главних покретних делова мотора. Уље тече до главних лежајева радилице, а кроз бушотине вратила до лежајева клипњаче.
Клипњаче и клипови
| Пос. | резервни део бр | Име |
| 1 | - | Сигурносни прстен |
| 2 | - | клипни клин |
| 3 | - | клипњаче |
| 4 | - | Оклоп лежаја клипњаче |
| 5 | - | избочина |
| 6 | - | поклопац лежаја |
| 7 | - | завртњи |
| 8 | - | Идентификација |
| 9 | - | шкољка лежаја |
Шипке су направљене од челика високе чврстоће. Селективно одабрани алуминијумско-калајни клизни клизни лежајеви се користе као клипњачи. Лежај клипњаче има посебан премаз који омогућава лежају да издржи велика оптерећења и повећава његов радни век.
Постоје 3 различите опције дужине ручице. У сврху идентификације, клипњача и поклопац лежаја су означени одговарајућим идентификационим кодом.
| Пос. | резервни део бр | Име |
| A | - | Предњи део мотора |
| 1 | - | Горњи компресиони прстен |
| 2 | - | Доњи компресиони прстен |
| 3 | - | Прстен за стругање уља |
Клипови су направљени од легуре алуминијума и опремљени са три прстена. Улазни ваздух се врти у комори за сагоревање. Турбулентно кретање подстиче формирање мешавине ваздух-гориво и њено потпуно сагоревање. Поред тога, жљебови за уље су машински урезани у главу клипа ради побољшања хлађења (за више информација погледајте одељак о млазницама за хлађење клипа).
Када постављате клипове, уверите се да све стрелице на главама клипова показују ка предњем делу мотора.
Сваки клип је монтиран на клипну иглу монтирану у алуминијумско-калајну чахуру у клипњачи.
Задњи држач уљне заптивке
| Пос. | резервни део бр | Име |
| 1 | - | Задњи уљни заптивач |
| 2 | - | Задњи уљни заптивач |
| 3 | - | Завртањ (8 ком.) |
Држач задње уљне заптивке радилице је причвршћен за задњи део блока цилиндра са 8 вијака кроз гумену заптивку.
Радилица положај сензора (CKP)
| Пос. | резервни део бр | Име |
| 1 | - | Монтажни носач ЦКП |
| 2 | - | ЦКП сензор (угао ротације радилице) |
| 3 | - | Пулс (дефинисање) точак |
| 4 | - | Замајац |
ЦКП сензор се налази на прирубници блока цилиндра и мењача. Сензор генерише улазни сигнал брзине и положаја радилице. Сензор користи Холов ефекат, на основу којег сензор прати ротацију импулсног точка на задњој страни радилице. Ако је држач ЦКП сензора уклоњен, он мора бити правилно поравнат током инсталације.
За више информација погледајте поглавље: Електронске команде (303-14 Електронске команде - дизел мотор ИД4 2.4Л, опис и рад).
Стартер
Стартер је постављен на задњој левој страни блока цилиндра, на прирубници мењача.
За више информација погледајте поглавље: Покретање система (303-06 Систем покретања - Дизел мотор ИД4 2.4Л, Опис и принцип рада).
Генератор
| Пос. | резервни део бр | Име |
| 1 | - | Носач за алтернатор |
| 2 | - | Генератор |
Алтернатор је монтиран на десној страни мотора на носачу који се причвршћује за блок цилиндра. Помоћни погонски ремен се користи за погон алтернатора од ременице радилице.
За више информација погледајте поглавље: Генератор - ИД4 2.4Л дизел мотор (414-02 Генератор и регулатор напона - Дизел мотор ИД4 2.4Л, Опис и принцип рада).
Пумпа за расхладну течност и вакуум пумпа
| Пос. | резервни део бр | Име |
| 1 | - | Вакумска пумпа |
| 2 | - | пумпа за расхладну течност |
Пумпа расхладне течности је монтирана на левој предњој страни блока цилиндра и причвршћена са 4 вијка. Пумпа за расхладну течност се покреће радилицом кроз помоћни погонски каиш. Термостат мотора се налази на задњој страни кућишта пумпе за расхладну течност; термостат се отвара на 88°Ц.
За више информација погледајте поглавље: Хлађење мотора (303-03 Хлађење мотора -ИД4 2.4Л дизел мотор, опис и функција).
Вакум пумпа је монтирана на пумпу расхладне течности и причвршћена са 3 вијка. Вакум пумпу такође покреће радилица преко помоћног погонског ремена.
Пумпа амп управљање
| Пос. | резервни део бр | Име |
| 1 | - | Пумпа амп управљање |
Пумпа серво управљача се налази на предњем левом делу блока цилиндра, директно испод пумпе расхладне течности. Пумпа серво управљача је причвршћена за монтажни држач са 3 вијка; Монтажни носач је причвршћен за блок цилиндра и оквир мердевина са 4 вијка.
За више информација погледајте поглавље: Серво управљач (211-02 Серво управљач, опис и принцип рада).
Пумпа за гориво високог притиска
Пумпа за убризгавање се налази испод усисног разводника иза склопа пумпе за воду/вакум пумпе. Пумпа за гориво се покреће помоћу разводног ланца који се налази на предњем делу мотора и укључује пумпу ниског притиска и пумпу високог притиска које функционишу као једна јединица.
Пумпа служи као прелазни елемент између кола ниског и високог притиска. Његова сврха је снабдевање горивом под потребним притиском у свим условима рада током животног века возила.
Преносна пумпа црпи гориво из резервоара за гориво и гура га кроз филтер за гориво. Затим снабдева горивом пумпу високог притиска. Преносна пумпа одржава константан притисак горива преко контролног вентила уграђеног у пумпу за гориво. Овај притисак се назива преносни притисак.
Пумпа високог притиска прима гориво под притиском преноса од преносне пумпе и повећава притисак горива. Гориво високог притиска се затим преноси из пумпе за убризгавање у систем цоммон раил.
За више информација погледајте поглавље: Снабдевање горивом и контроле (303-04А Снабдевање горивом и контроле - ИД4 2.4Л дизел мотор, Опис и рад).
Колектор за дистрибуцију расхладне течности
| Пос. | резервни део бр | Име |
| A | - | Прикључак пумпе за расхладну течност |
| B | - | Прикључак хладњака уља |
| 1 | - | Колектор за дистрибуцију расхладне течности |
Разводник за дистрибуцију расхладне течности налази се на левој страни блока цилиндра испод усисног разводника. Колектор прима расхладну течност из пумпе система за хлађење, која се затим дистрибуира до блока цилиндра и хладњака моторног уља.
Коментари на овај чланак