Преглед
Рад система квачила заснива се на добро познатом принципу хидрауличког покретања једног диска и склопа мембранске опруге кућишта квачила од педале квачила. Када је педала квачила притиснута, хидраулична течност се пумпа кроз главни цилиндар, систем цевовода и коаксијални подређени цилиндар и на крају покреће прсте квачила да откачи квачило и искључи актуатор и радилицу. Када се нога скине са педале, опруга притиска потисну плочу на погонску плочу, која се, заузврат, притисне на замајац. Као резултат тога, радилица мотора се захвата са улазном осовином мењача, присиљавајући их да се ротирају истом брзином.
Систем квачила има конвенционални дизајн и укључује следеће главне компоненте:
- Главни цилиндар квачила и потисне цеви
- Излаз склопа коаксијалног помоћног цилиндра и граничник обртног момента
- Пригушивач вибрација (само за возила са левим воланом)
- Коаксијални подређени цилиндар
- Склоп поклопца квачила
- Диск квачила
- Замајац
Главни цилиндар квачила
| Пос. | резервни део бр | Име |
| 1 | - | Главни цилиндар квачила |
Главни цилиндар квачила је причвршћен директно на склоп кутије педала који се налази у простору за ноге на страни возача.
Цилиндар садржи склоп клипа са шипком која је повезана са педалом квачила и опругом. Када је притиснута, педала квачила гура клип кроз полугу. Притиском на педалу додатно се повећава притисак у цилиндру и цевоводима.
Цилиндар има два хидрауличка прикључка:
- Са доводном цеви ниског притиска (кроз који се течност доводи из резервоара кочионе течности)
- Са цеви високог притиска
Ход педале је ограничен горњим граничником уграђеним у главни цилиндар и доњим граничником уграђеним у монтажни блок педале.
Отпуштање склопа коаксијалног радног цилиндра
НАПОМЕНА: Илустрација приказује возило са воланом на десној страни.
| Пос. | резервни део бр | Име |
| 1 | - | Монтажни излаз подређеног цилиндра и лимитер обртног момента |
Излаз склопа коаксијалног помоћног цилиндра повезује спољни цевовод са системом за отпуштање квачила уграђеним у кућиште квачила. Монтажни носач обезбеђује правилну оријентацију склопа. Између склопа и кућишта квачила је обезбеђена заптивка.
Унутар склопа за отпуштање помоћног цилиндра налази се лимитатор максималног обртног момента. Овај елемент је дизајниран да ограничи проток хидрауличке течности током подизања педале квачила. Када је педала нормално притиснута, ово ограничење је неприметно, међутим, у случају ненамерног отпуштања педале (на пример када мокра пртљажник склизне са педале квачила) Максимални обртни момент ограничава брзину повратног тока и штити мењач и мењач од прекомерног ударног оптерећења које може да изазове оштећења.
На возилима са воланом на левој страни, хидраулички систем цевовода садржи пригушивач против вибрација уметнут у утичницу за ограничавање максималног обртног момента. Ово је да би се смањила бука или вибрације педале током рада квачила.
Коаксијални подређени цилиндар
Склоп коаксијалног помоћног цилиндра састоји се од лежаја за отпуштање квачила и хидрауличног помоћног цилиндра. Цео склоп је причвршћен за предњи део мењача са 3 вијка. Завртњи су распоређени асиметрично, што обезбеђује потребан угаони положај радног цилиндра, који је, осим тога, центриран оковратником. У слободном стању, подређени цилиндар је потпуно проширен, а након уградње кућишта квачила на мотор, аутоматски заузима исправан положај. Чвору није потребно никакво подешавање или подешавање.
Склоп поклопца квачила
Склоп поклопца квачила укључује потисну плочу, поклопац и мембрану. Монтира се на замајац и ротира се са њим.
Површина потисне плоче је машински обрађена како би се обезбедио чвршћи контакт са гоњеном плочом. Избочине дуж спољашњег пречника потисне плоче помоћу лиснатих опруга повезују је са кућиштем. Лиснате опруге су опремљене лимовима који помажу да се притисна плоча одмакне од погонске плоче када се притисне педала квачила.
Кућиште садржи све елементе потисне плоче. Прирубничке заковице подржавају дијафрагму унутар поклопца. Главе заковица су закошене како би се омогућило да се дијафрагма ротира када се на њу примени притисак из лежаја за отпуштање квачила. Рупе у кућишту се налазе на пиновима на замајцу, а додатне рупе обезбеђују причвршћивање кућишта на замајац. Увећани отвори у кућишту обезбеђују вентилацију за контактне површине погонског диска, потисне плоче и замајца.
Дијафрагма садржи ливени прстен са латицама. Дијафрагма је причвршћена за кућиште са заковицама. Унутрашња глава сваке заковице је закошена како би се омогућило да се дијафрагма окреће када је квачило укључено или искључено. Када се на латице мембране примени сила из лежаја за отпуштање квачила, мембрана се окреће на својим заковицама и помера се од потисне плоче, ослобађајући силу од потисне плоче и омогућавајући погонској плочи да клизи између потисне плоче и замајца.
Диск квачила
Диск квачила се налази између замајца и потисне плоче поклопца квачила. Диск квачила има урезану главчину која је у захвату са уторима на улазном вратилу мењача. Зглобна главчина се налази на унутрашњој плочи која садржи три компресијске опруге за претходно пригушење. Унутрашња плоча се држи опругама које могу да се стисну у оба смера да пригуше вибрације мотора у празном ходу. Унутрашња плоча почива на четири још веће компресијске опруге, које се заузврат ослањају на централну плочу. Глава се налази између средишње плоче и фрикционог пригушивача. Пригушивач трења укључује опружне прстенове који се налазе између главчине и средишње плоче. Прстенови за опруге смањују буку и вибрације мењача повезане са цикличким радом мотора.
Замајац
Један замајац је причвршћен за прирубницу на радилици мотора. Тачна локација замајца је обезбеђена клином. Зупчаник се налази на спољашњем пречнику замајца и налази се насупрот прирубнице. Зупчаник је трајно монтиран на замајац и представља сервисни елемент који се може заменити у случају оштећења или хабања.
Да би се обезбедила глатка површина за захватање диска квачила, радна површина замајца је машински обрађена.
Моменти затезања
| Опис | Nm | lb-ft |
| Вијци потисне плоче квачила (потребно је уградити нове завртње) | 29 | 21 |
| Вијци помоћног цилиндра квачила | 10 | 7 |
| Вијци за причвршћивање главног цилиндра спојнице на блок педала | 23 | 17 |
| Вијци за причвршћивање блока педала спојнице на преграду моторног простора | 23 | 17 |
| Матице шипке главног цилиндра квачила | 23 | 17 |
Коментари на овај чланак