Опис и принцип рада предње осовине (Дефендер 2007+)

Склоп главчине предње осовине са зглобом управљача

Пос.	резервни део бр	Име
1	-	Кућиште погонске осовине
2	-	Цевоводи за вентилацију
3	-	пола осовине
4	-	Осовине за точкове и главчину
5	-	осовина точка
6	-	Лежајеви точка
7	-	Унутрашње и спољашње заптивке главчине
8	-	Заптивка осовине
9	-	Запорна подлошка матице главчине, потисна подлошка и матице
10	-	Кочни диск
11	-	погонска прирубница
12	-	Подешавање подлошке и причврсног прстена
13	-	прекривач за прашину
14	-	ЦВ зглоб / вратило
15	-	Потисни прстен за спој константне брзине
16	-	Конусни ваљкасти лежај
17	-	удаљени елемент
18	-	Сигурносни прстен
19	-	Конусни лежајеви за горње и доње зупце
20	-	Горње и доње осовине
21	-	Кугласто тело, заптивка и држач
22	-	Заобљена песница
23	-	Заптивка вратила ЦВ зглоба

Предњи диференцијал се налази на левој страни шасије.

Принцип рада

Заварени челични картер предње осовине садржи диференцијал (са конусним зупчаницима са косим закривљеним зупцима), који је померен удесно од средишње линије возила. Диференцијал покреће предње точкове уз помоћ осовина и зглобова константне брзине, који су потпуно затворени у сферна кућишта и зглобове управљача.

Предњи точкови укључују конусне ваљкасте лежајеве који се налазе на врху и дну зглоба управљача. Главине точкова на свим осовинама су ослоњене на два конусна лежаја и покрећу се погонским прирубницама, које су монтиране на једноделни склоп кратког вратила са спојем константне брзине помоћу клизног споја.

Подмазивање

Диференцијал, зглобови управљача и главчине точкова се подмазују одвојено и раздвојени уљним заптивкама (7) И (8), погледајте Ј6267А, да бисте спречили преливање уља преко осовине када се возило пење по стрмим падинама. Лежајеви точкова су подмазани машћу, а зглоб и диференцијал уљем. На каснијим возилима, која се могу идентификовати само по присуству чепа за пуњење у зглобу управљача, маст се користи за подмазивање зглоба управљача.

Вентилација

Диференцијал се вентилише кроз пластичну цев (2), који се завршава на високом нивоу у мосту аутомобила. Управљачки зглобови су вентилирани кроз уљне заптивке осовинских вратила (8) у диференцијал, а лежајеви главчине се одводе кроз уљне заптивке у зглоб управљача.