Инспекција и верификација
1. Уверите се да је жалба купца валидна.
2. Извршите визуелну инспекцију за очигледна механичка или електрична оштећења.
3. Ако се идентификује јасан узрок запаженог проблема или проблема који је пријавио корисник, решите проблем пре него што пређете на следеће кораке (ако је могуће).
4. Ако узрок није визуелно очигледан, проверите симптом и погледајте табелу симптома.
Процедура испитивања цурења
Увод
Ова процедура је осмишљена да олакша дијагностику и поправку цурења на Дефендер возилима како би се обезбедила квалитетна поправка први пут.
Ова процедура идентификује сумњиве тачке продора воде и даје смернице за препоручену санацију.
Предуслови
Претпоставља се да је техничар који ради на возилу најмање 3. нивоа и да по потреби користи стандардну заштитну опрему возила, тј. заштитне пресвлаке за седишта, навлаке за блатобране итд.
Испитивање цурења
Да бисте ефикасно открили цурење воде, потребни су одређени основни алати. Испод су неке препоруке.
Основни алати
- Црево
- Извор водоснабдевања
- Снабдевање водом под притиском
- Канта за заливање Лантерн
- Огледало (са телескопском шипком)
- Извор ваздуха
- Мандрел (обликована најлонска украсна трака)
Могу се користити модификовани алати, као што је причвршћивање прскалице за заливање на црево да се направи прскалица; причврстите млазницу нове боце заптивача на црево, што ће у великој мери олакшати довод воде на тешко доступна места; Продавнице хардвера такође продају готове млазнице за црева са могућношћу промене облика млаза и, на крају, не треба заборавити на коришћење редовног прања аутомобила. Са изузетком методе прања аутомобила, почетна дијагноза је тачнија када их обављају два техничара, један унутар аутомобила, а други споља. Спољни техничар може да усмери воду у области где је вероватно да ће бити места цурења, а техничар у возилу може да погледа унутрашњост аутомобила са 12В преносивом лампом да потврди локацију места цурења.
Вриједно је запамтити да мјесто гдје се вода појављује у аутомобилу можда није извор цурења, на примјер, вода у простору за ноге на страни сувозача може ући са возачеве стране, тећи иза облоге. Можда ћете морати да уклоните украсе или компоненте да бисте пронашли тачку улаза воде.
Спотс
Често, након дужег протока воде, улазна тачка се може визуелно идентификовати мрљама или пругама.
Заптивање цурења
За заптивање цурења постоје разне супстанце, заптивни кит, раствор за заптивање или паста. На пример, агрегат који производи Бостик «303 glasticon» И «betafill 10210», што је бела паста, као и провидни заптивач «terostat 33».
НАПОМЕНА: Немојте користити силиконске заптиваче јер могу изазвати проблеме ако су потребни додатни радови на поправци.
Потребно је пажљиво размотрити која ће се маса користити за заптивање, на пример, спољни шав на белом аутомобилу ће захтевати бели или провидни заптивач, агрегат је најбољи за употребу на скривеним површинама да попуни велике празнине. Заптивач се мора нанети тако да након обраде изгледа уредно. Када се користи на кутијастим профилима или испод тепиха, наношење и заглађивање не би требало да буду проблем, међутим, на спољашњим панелима или видљивим деловима треба нанети заптивач «руб» у отвор и вишак уклоните одговарајућим растварачем који је нешкодљив за лак.
Када се открије цурење воде, сумњиво подручје мора бити темељно осушено пре наношења било каквог заптивног материјала. Задатак ће бити олакшан употребом компримованог ваздуха.
Табела симптома
Путеви продирања воде и препоручени поступак поправке.
НАПОМЕНА: Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након што пронађете тачку цурења воде, погледајте табелу симптома испод.
| Симптом: акумулација воде | Могуће тачке продирања воде | Акција - врши се након откривања локације инфилтрације воде |
| У простору за ноге (место цурења - фронт) | ||
| У простору за ноге (тачка продирања - подручје улазних врата) | ||
| У простору за ноге (тачка процеђивања - подручје пртљажника) | ||
| У простору за ноге (тачка продирања - подручје А-стуба) | ||
| У задњем делу за складиштење/седиште (Тачка цурења - доња бочна/задња плоча каросерије) | ||
| У задњем делу за складиштење/седиште (Тачка цурења - Горња бочна/задња плоча каросерије) | ||
| У задњем делу за складиштење/седиште (место цурења - врата пртљажника) | ||
| У задњем делу за складиштење/седиште (процедна тачка – кров) |
ТЕСТ ТАЧКЕ А: КАБЛОВА ГРЕЈАЧА
А1: КАБЛОВА ГРИЈАЧА
2. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица.
3. Уклоните вишак заптивача са тела.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту. Нанесите заптивач по ободу спољне ивице чауре и на делу чауре који се повезује са каблом.
ТЕСТ Б ТАЧКЕ Б: ЧУРБА БРИСАЧА
Б1: РУКАВ БРИСАЧА ветробрана
1. Уклоните чауре, проверите чауре и проврте да ли постоје дефекти/деформације. Нанесите заптивач око спољне ивице чауре и поставите је на место.
2. Уклоните вишак заптивача са тела.
3. Потребни материјали: заптивач (провидни или црни), рукавице, алкохолна марамица, крпа.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ Ц: ЗАПТИВКА ВЕТРОБРАНЕ
Ц1: ЗАПТИВКА ВЕТРОБРАНА
1. Користећи дрифт, подигните ивицу заптивке ветробранског стакла и уметните врх пиштоља за заптивање. Нанесите слој заптивача између заптивке и спољашњег оквира.
2. Уклоните вишак заптивача са тела.
3. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица, крпа, трн.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ Д ТАЧКЕ Д: ШАВОВИ У НОГАМА
Д1: ШАВОВИ НА НОГАМА
НАПОМЕНА: Цурење ће се лакше пратити постављањем ручне лампе од 12В са напајањем испод подвозја и прегледом унутар возила.
1. Подигните или уклоните простирке. Пажљиво отворите хаубу и усмерите ток воде са крова преко маске и испод возила. У простору за ноге постоји неколико шавова, од којих сваки може дозволити улазак воде. Такође проверите и, ако је потребно, запечатите чауре и отворе на предњем делу тунела.
2. Нанесите заптивач дуж шавова и утрљајте га у спој док носите рукавицу. Можете уклонити чауре и нанети заптивач по ободу спољне ивице пре поновног постављања.
3. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица, крпа.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ Е: ШАВОВИ НА ДНУ
Е1: ШАВОВИ НА ДНУ
НАПОМЕНА: Подна плоча је причвршћена завртњима и пеном.
1. Подигните или уклоните простирке. Пажљиво отворите хаубу и усмерите ток воде са крова преко маске и испод возила.
2. Обратите посебну пажњу на углове подне плоче. У случају преклапања спајања више панела, нанети заптивач и утрљати га у ивице и углове панела који се преклапа. Ово је да би се спречило даље продирање воде. Ако је потребно, можете додати заптивач на заптивку подне плоче која се може уклонити.
3. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица, крпа.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ СА ТАЧКОМ Ф: КАПА БРАВА
Ф1: КАПА БРАВА
1. Нанесите заптивач око спољне ивице чауре и на део чауре који се повезује са каблом.
2. Уклоните вишак заптивача са тела.
3. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица, крпа.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ Г: КАЉУШКА ЈЕДИНИЦЕ ПЕДАЛА
Г1: ЧУРА ПЕДАЛЕ
1. Уклоните чахуру и проверите да ли чаура и отвор имају дефекте/деформације. Нанесите заптивач око спољне ивице чауре и поставите је на место.
2. Уклоните вишак заптивача са тела.
3. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица, крпа.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ НА ТАЧКУ Х: УИСНИ ВОД ДО ВЕНТИЛАТОРА
Х1: УСИСНИ КАВАЛ ДО ВЕНТИЛАТОРА
НАПОМЕНА: Да бисте инсталирали блатобран, он мора бити спуштен на место дуж површине предње плоче. Ово ће померити заптивку од пене причвршћену за склоп вентилатора.
1. Проверите стање и положај споја јастучића од пене између усисног канала и склопа вентилатора инсталираног на маски.
2. Ако је могуће, нанесите заптивач на отвор са постављеним крилом.
3. Ако се отвор не може запечатити са постављеним крилом, уклоните крило да бисте извршили поправку.
4. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица, крпа
5. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ И: ЈЕДИНИЦА ВЕНТИЛАТОРА
И1: ВЕНТИЛАТОРСКА ЈЕДИНИЦА
1. Усмерите воду у подручје вентилаторске јединице. Ако се пронађе цурење и могуће је одредити специфичну област цурења, заптивач се може нанети на шав где је вентилаторски склоп инсталиран на преграду и, ако је могуће, обрисати вишак заптивача.
2. Ако се не може пронаћи одређено цурење, уклоните склоп вентилатора и проверите интегритет заптивке од пене, замените заптивку ако је потребно, додајте танку зрну заптивача у заптивку и нежно га поставите да бисте обезбедили чврсто заптивање.
3. На неким МИ моделима из 2007. вода може да продре кроз решетку склопа вентилатора у простор за ноге на страни сувозача. Ово је узроковано кваром заптивке између две половине склопа вентилатора. Препоручује се замена склопа вентилатора.
4. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица, крпа, нова заптивка, склоп вентилатора.
5. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ СА ТАЧКОМ Ј: УСЛНИ КАНАЛ
Ј1: УЛАЗНИ КАНАЛ
1. Правилно припремите површине за спајање приказане на сл. 1 и сл. 2. Не смеју имати таласе или оштећења. На сл. 3 приказује 2 површине након уградње.
2. Да бисте поправили мања цурења воде, на оштећено место се може нанети слој заптивача и изгладити.
3. Уклањање и постављање ваздушног канала крила приказано је на сл. 1. Ова операција се мора обавити пажљиво како би се обезбедила чврста површина за спајање између канала и пене.
4. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица, крпа.
5. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ К: ЈЕДИНИЦА КВАЧИЛА/ПЕДАЛА КОЧНИЦЕ
К1: ЈЕДИНИЦА КВАЧИЛА/ПЕДАЛА КОЧНИЦЕ
1. Нанесите заптивач на шавове блока педала, утрљајте заптивач у шавове.
2. Уклоните вишак заптивача са тела.
3. Потребни материјали: заптивач (провидни или црни), рукавице, алкохолна марамица, крпа.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ СА ТАЧКОМ Л: КРАЈНИ ОКВИР ВЈЕТРОБРАНА
Л1: ОКВИР ВЕТРОБРАНСКЕ ЗАВЕСЕ
1. Визуелно проверите стање везе између бочне лајсне и екструдираног профила у средини да ли постоје поре и пукотине на врху и на дну са обе стране.
2. Ако се пронађу поре или пукотине, нанесите заптивач на спој.
3. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица, крпа.
4. Уклоните вишак заптивача са тела.
5. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ М: ЗАПТИВКА ВРАТА (ЗАКРПА)
М1: БРТВА ВРАТА (ЗАКРПА)
1. Поставите закрпу у облику слова Л на спој врата тако да је врх закрпе у равни са врхом споја крова/А-стуба (А). Након уградње, фластер не би требало да буде деформисан и на њему не би требало да буде мехурића. Између крова и прирубнице А стуба нанети танак слој заптивача дужине приближно 30-50 мм. Изгладите заптивач на прирубници.
2. Поставите закрпу на спој врата тако да буде у равни са прирубницом. Фластер не би требало да буде деформисан и не би требало да има мехуриће. Нанесите танак слој заптивача дужине приближно 20-40 мм између ивице ветробранског стакла и спојне прирубнице панела. Нанесите заптивач на спој између облоге и ивице ветробранског стакла како бисте осигурали чврсто заптивање. Изгладите заптивач на прирубници.
3. Причврстите закрпу на спој врата тако да буде у равни са прирубницом. Фластер не би требало да буде деформисан и не би требало да има мехуриће. Нанесите танак слој заптивача дужине приближно 20-40 мм на бочне и доње плоче каросерије. Изгладите заптивач на прирубници. Проверите да ли постоји празнина између заптивке каиша и свеже нанешеног заптивача.
4. Уклоните вишак заптивача са тела.
5. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), закрпе на споју врата.
6. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ Н: ВОДООТПОРНИ УМЕТАК
Н1: ВОДООТПОРНИ УМЕТАК
НАПОМЕНА: Препорука: Проверите да ли су рупе за одвод на дну врата блокиране заптивачем/прљавштином или остацима (ако је аутомобил возио ван пута).
1. Визуелно проверите целу ивицу уметка да ли има слабих бутилних веза између уметка и панела врата. Због сложености везе са валовитим цевима (кружни) ово подручје је предмет пажљивог прегледа као типична зона инфилтрације воде. Поправке се могу извршити ваљањем или притискањем бутилног заптивача ради побољшања адхезије или наношењем додатног заптивача/пунила на ограничену површину.
2. Проверите стање заптивке испод дна врата. Ако је оштећен или померен, вода може да продре кроз њега.
3. Потребни материјали: ваљак за фарбање, заптивач, пунило
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ О: ЗАКЉУЧАЊЕ/РУБ
О1: БРАВА/РУБИЦА ВРАТА
НАПОМЕНА: Приметно је цурење воде са ивице врата у А-стуб/простор за ноге/праг возила.
НАПОМЕНА: Користите огледало и батеријску лампу.
1. Уклоните оквир врата. Уклоните водоотпорни уметак да бисте открили механизам резе. Проверите да ли површина водоотпорног уметка резе има оштећења/слабо приањање (пиринач. 1).
2. Нанесите заптивач/пунило на врх водоотпорног уметка резе (пиринач. 2).
3. Нанесите заптивач на спојне површине панела изнад водонепропусног уметка за браву испод вођице стакла врата (пиринач. 3).
4. Потребни материјали: заптивач, пунило, алат (да уклоните оквир врата), водоотпорни уметак се мора заменити.
5. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ П ТАЧКЕ П: ЗАПТИВНИ ПЛОЧАК ТЕРЕТНОГ ОТВОРА
П1: БРТВА ТЕРЕТНОГ ПРОСТОРА
НАПОМЕНА: Иако није неопходно уклонити заптивку на вратима да бисте довршили поправку, ова операција се мора обавити пажљиво како би се осигурало да су сви празнини запечаћени, укључујући и заптивку шава.
1. Нанесите малу куглицу заптивача или пунила на заптивну траку бочне плоче (као што је приказано стрелицом).
2. Критична видљива област = Потребан је висококвалитетни завршни слој заптивача.
3. Потребни материјали: заптивач, пунило.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ П: ПОВЕЗИВАЊЕ ГОРЊЕГ И ДОЊЕГ ПЛОЧА КАРОСЕРИЈЕ (БОЧНА ЛИНИЈА ТЕЛА)
П1: ПОВЕЗИВАЊЕ ГОРЊЕГ И ДОЊЕГ ПЛОЧА КАРОСЕРИЈЕ (БОЧНА ЛИНИЈА ТЕЛА)
НАПОМЕНА: Заптивање између горњег и доњег панела каросерије (бочна линија струка) направљен од меморијске пене, последњи слој заптивке се састоји од три секције међусобно повезане, заптивка је залепљена за горњу плочу каросерије, али није залепљена за товарни простор.
НАПОМЕНА: Главна област коју треба проверити је завар на доњем делу каросерије. Понекад се печат може благо проширити на унутрашњост шава, остављајући малу шупљину. Након што лагано олабавите све причвршћиваче бочне плоче каросерије, помоћу пластичног алата, можете померити заптивку ка споља да бисте затворили шупљину. Ако је у питању мала шупљина, може се запечатити малом количином заптивача тако што ћете га утрљати у шупљину и уклонити вишак. Ако се поправка врши на аутомобилу где се обрезивање врши изнутра, шупљина се такође може заптити изнутра; може се применити више заптивача ако је заптивач скривен испод унутрашње облоге током нормалне употребе.
НАПОМЕНА: Ако је потребно заменити саму заптивку, горњи бочни панел се може уклонити без уклањања кровне плоче. Да бисте то урадили, уклоните горње и доње причвршћиваче и олабавите предње и задње причвршћиваче. Привремени носач се тада може поставити испод кровне плоче док се бочна плоча уклања како би се олакшала замена заптивке.
1. Када изводите ову операцију, пазите да не оштетите заптивку између крова и бочне плоче каросерије и уверите се да се заптивка на предњој страни између оквира ветробранског стакла и крова не помера током уградње.
2. Потребни материјали: заптивач (провидни или црни), рукавице, алкохолне марамице, крпа, алати, печати (ако је потребно)
3. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ Р: ВЕЗА НА КРОВ-СТУБ (А)
Р1: КРОВНИ ПРИКЉУЧАК ПРЕДЊЕГ СТУБОВА (А)
НАПОМЕНА: На неким возилима празнина на врху крова је испуњена пунилом. На каснијим моделима коришћено је црно пунило. Замените оригиналним материјалом.
1. Попуните празнине са заптивачем или пунилом и обришите вишак.
2. У случају цурења изнад ове области – види (шавови предњег угла) Идите на ТЕСТ ПИНТАЧКЕ ОГЛАСА. или (Заптивка олука) Идите на ПИНПОИНТ ТЕСТ АЕ.
3. Потребни материјали: заптивач (црно или бело у зависности од ситуације) или чувар места (црн) рукавице.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ СА ТАЧКОМ С: ЗАПТИВКА ИЗМЕЂУ КРОВА И ГОРЊЕ ПЛОЧЕ
С1: ЗАПТИВКА ИЗМЕЂУ КРОВА И ГОРЊЕ ПЛОЧЕ КАРОСЕРИЈЕ
НАПОМЕНА: Прегледајте област крова да бисте проверили да ли је заптивка правилно постављена/налегнута. Проверите да ли има избочина/таласа или штипања јер су то вероватни узроци продора воде.
1. Уклоните/олабавите монтажне завртње са унутрашње стране крова (ако је потребно, спустите пресвлаке да бисте открили причвршћиваче на неким верзијама). Користите неметални алат када радите напољу (мандрел) подигните заптивку да бисте осигурали исправну уградњу. Затегните причвршћиваче крова.
2. Ова процедура не захтева увек употребу заптивача, али ако заптивач треба додатно заптити заптивачем, може се користити мала количина заптивача. Приликом наношења заптивача, морате пазити да се заптивка не деформише.
3. Потребни материјали: трн, алат, заптивач.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ Т: ШАРКА ВЈЕТРОБРАНА
Т1: ШАРКА ВЈЕТРОБРАНА
НАПОМЕНА: На возилима пре модела 2009. или ако постоји значајно цурење око ове области, можда би било прикладно нанети заптивач дуж панела маске на спој ивице ветробранског стакла пре постављања шарке на место.
НАПОМЕНА: Критична видљива област = потребна је висококвалитетна завршна обрада заптивача.
1. Из унутрашњости возила уклоните 3 причвршћивача који држе шарку ветробранског стакла. Уклоните петљу. Уклоните постојећу заптивку и уклоните остатак лепка или заптивача. Поставите заптивку шарке на место. Нанесите малу количину заптивача око сваке монтажне рупе.
2. Потребни материјали: заптивач, заптивка шарке ветробранског стакла.
3. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ СА ТАЧКОМ У: КАЉУШКА ГЛАВНОГ СВОЖЊА
У1: ВОДИЧА ГЛАВНОГ СВЕГА
НАПОМЕНА: Проверите да ли у чахуру има места лошег пристајања.
НАПОМЕНА: Проверите да ли је У-канал до плоче за облагање деформисан између тачака заваривања кроз које вода улази у навлаку.
1. Користите дрифт да бисте правилно поставили чахуру. Додатни заптивач треба нанети око спољних ивица чауре и панела каросерије.
2. У неким случајевима, заједно са спољним делом рукава, може бити потребно заптивање стезаљке главног упртача. Ово се утврђује током поновне верификације.
3. Потребни материјали: заптивач, трн.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ НА ТАЧКУ В: КАЉУШКА ЦИЈЕВИ А/Ц
В1: КАЉУШКА ЦИЈЕВИ А/Ц
НАПОМЕНА: Проверите да ли у чахуру има места лошег пристајања.
1. Користите дрифт да бисте правилно поставили чахуру. Додатни заптивач треба нанети око спољних ивица чауре и панела каросерије.
2. Потребни материјали: заптивач, трн.
3. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ СА ТАЧКОМ В: ЗАКОВИ У БОЧНОЈ ПЛОЧИ
В1: ЗАКОВИ У БОЧНОЈ ОБЛАЧИ КАРОСЕРИЈЕ
1. Нанесите заптивач око заковице и обришите вишак алкохолном марамицом; Заковица се такође може поставити лаганим ударцем чекићем кроз најлонски блок.
2. Ако цурење и даље постоји, заковицу треба избушити и заменити, а затим офарбати бојом за мање поправке.
3. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица, крпа, чекић, најлонски штап, заковица, пиштољ за закивање, фарба за мање поправке фарбања.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ Кс: ЗАДЊА СВЕТЛА/ЗАДЊА ЗАДТВИЦА КАРОСЕРИЈЕ
Кс1: ЗАДЊА СВЕТЛА/ЗАПТИВКА КАРОСЕРИЈЕ
1. Да бисте запечатили задњи шав, притисните заптивач у шав и затим га загладите у отвор, утрљајте заптивач у спој и уклоните вишак крпом навлаженом алкохолом.
2. Да бисте затворили задње светло, уклоните задње светло и нанесите заптивач на обим основе светла, поново поставите светло и обришите вишак заптивача.
3. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, крпа навлажена алкохолом.
4. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ И: ГОРЊИ УГЛОВИ ЗАДЊЕ БОЧНЕ ТАБЛЕ
И1: ГОРЊИ УГЛОВИ ЗАДЊИХ БОЧНИХ ПЛОЧА КАРОСЕРИЈЕ
1. Притисните заптивач у спој, загладите празнину, уклоните вишак.
2. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), рукавице, алкохолна марамица и крпа.
3. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ З: ПОВЕЗИВАЊЕ ГОРЊЕГ И ДОЊЕГ ПЛОЧА КАРОСЕРИЈЕ (ЗАДЊА ЛИНИЈА ТЕЛА)
З1: ПРИКЉУЧАК ГОРЊЕГ И ДОЊЕГ ПЛОЧА КАРОСЕРИЈЕ (ЗАДЊА ЛИНИЈА ТЕЛА)
НАПОМЕНА: Заптивање између горњег и доњег панела каросерије (бочна линија струка) направљен од меморијске пене, последњи слој заптивке се састоји од три секције међусобно повезане, заптивка је залепљена за горњу плочу каросерије, али није залепљена за товарни простор.
НАПОМЕНА: Понекад се печат може благо проширити на унутрашњој страни шава, остављајући малу шупљину. Након што лагано олабавите све причвршћиваче бочне плоче каросерије, помоћу пластичног алата, можете померити заптивку ка споља да бисте затворили шупљину. Ако је у питању мала шупљина, може се запечатити малом количином заптивача тако што ћете га утрљати у шупљину и уклонити вишак. Ако се поправка врши на аутомобилу где се обрезивање врши изнутра, шупљина се такође може заптити изнутра; може се применити више заптивача ако је заптивач скривен испод унутрашње облоге током нормалне употребе.
НАПОМЕНА: Ако је потребно заменити саму заптивку, горњи бочни панел се може уклонити без уклањања кровне плоче. Да бисте то урадили, уклоните горње и доње причвршћиваче и олабавите предње и задње причвршћиваче. Привремени носач се тада може поставити испод кровне плоче док се бочна плоча уклања како би се олакшала замена заптивке.
1. Када изводите ову операцију, пазите да не оштетите заптивку између крова и бочне плоче каросерије и уверите се да се заптивка на предњој страни између оквира ветробранског стакла и крова не помера током уградње.
2. Потребни материјали: заптивач (провидни или црни), рукавице, крпа натопљена алкохолом, алати за уклањање (ако је неопходно), заптивке (ако је потребно).
3. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ СА ТАЧКОМ АА: СТРАЖЊА ВРАТА
АА1: СТРАЖЊА ВРАТА
НАПОМЕНА: Због положаја резервног точка, задња врата се могу померити у односу на каросерију као резултат лабавих затварача. Проверите/подесите момент затезања на 22 Нм (плус или минус 3 Нм).
1. Проверите профил и положај подешавања/уградње врата пртљажника. Подесите ако је потребно.
2. Проверите да ли у области заптивке нема пукотина изазваних померањем врата.
3. Проверите стање, исправну монтажу и безбедно причвршћивање заптивке отвора. Замените ако је потребно.
4. Проверите квалитет закрпа и заптивача у пределу струка (погледајте упутства за поправку заптивке линије каиша).
5. Потребни материјали: печат за отварање (заменити ако је потребно), заптивач (провидна / боја тела), рукавице, крпа навлажена алкохолом, фарба за мање поправке фарбе.
6. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ТАЧКЕ АБ: ШАВ КРОВА
АБ1: КРОВНИ СПОЈ
НАПОМЕНА: Вишак заптивача мора бити потпуно уклоњен са лако видљивих места, не остављајући трагове поправке.
1. Визуелно прегледајте цео кровни шав да ли постоје дефекти ивица прирубнице. Проверите да ли постоје празнине између панела и стање спојева панела. Нанесите заптивач ако је потребно.
2. Потребни материјали: заптивач (пожељно у боји тела или транспарентан), крпа, алкохолна марамица, рукавице.
3. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ НА ТАЧКУ АЦ: АЛПСКИ ПРЕДЊА СВЕТЛА
АЦ1: АЛПИНСКИ ФАРОВИ
НАПОМЕНА: Вишак заптивача мора бити потпуно уклоњен са лако видљивих места, не остављајући трагове поправке.
1. Заптивни спој који цури - Нанесите црни заптивач између ивица споја заптивке.
2. Цурење између заптивке и крова - Због дизајна заптивке, цурење у овој области је мало вероватно. Цурење може бити узроковано деформацијом заптивке, што би требало да буде уочљиво визуелним прегледом. Заптивка се мора поново инсталирати и поново проверити пре него што се поправка заврши. Користећи завој, пажљиво подигните спољну ивицу заптивке. Када радите у подручју Алпине фарова, подигните ивицу и нанесите заптивач између заптивке и кровне плоче. Ова операција се мора обавити пажљиво како се не би оштетио или огребао кров током процеса заптивања Алпине фарова.
3. У случају цурења кроз центар (у области шивања) Нанесите заптивач између спојева и обришите вишак.
4. Потребни материјали: заптивач (транспарентан / црн), трн, крпа, алкохолна марамица, рукавице.
5. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ ОГЛАС СА ТАЧКОМ: ПРЕДЊИ ФИЛЕТНИ ШИВ
АД1: ПРЕДЊИ ФИЛЕТСКИ ШИВ
НАПОМЕНА: Стрелица означава област где се пукотине обично појављују на предњем делу крова (мале пукотине).
НАПОМЕНА: Препорука: Можда ће бити потребна боја за мање поправке.
1. Нанесите заптивач на напукло место и обришите вишак.
2. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), крпа, алкохолна марамица, рукавице, фарба.
3. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
ТЕСТ СА ТАЧКОМ АЕ: ЗАПТИВАЊЕ КАПИЈА
АЕ1: БРТВА КАПИЈА
НАПОМЕНА: Пре поправке проверите да проблем није узрокован неправилном инсталацијом или употребом кровног носача који није препоручен.
1. Ако је пукотина мала, може се поправити провидним заптивачем (или заптивач у боји каросерије). Да бисте то урадили, потребно је да нанесете заптивач и руком га утрљате у пукотину, након што ставите рукавицу. Ако је пукотина значајна, возило ће можда морати да се поправи у радионици, што ће захтевати да се заптивач каросерије уклони из канала, замени новим и поново офарба.
2. Потребни материјали: заптивач (провидна / боја тела), крпа, алкохолна марамица, рукавице.
3. Сачекајте да се заптивач стврдне и поново проверите заптивеност сумњивог подручја.
Да ли вода и даље улази у ауто?
Да - Извршите тест цурења и визуелну инспекцију сваког сумњивог или влажног подручја. Након проналажења тачке пропуштања воде, погледајте «Путеви за продор воде и препоручени поступак поправке» виши.
Не – Поново инсталирајте претходно уклоњену облогу/плоче или компоненту.
Коментари на овај чланак