Заштита од корозије (Дефендер 2007+)

Врсте везе

Пос.	резервни бр	Име
1.	делови	Између панела са вијцима
2.	-	Између ивица панела са вијцима
3.	-	Између панела спојених тачкастим заваривањем
4.	-	Између ивица панела спојених тачкастим заваривањем
5.	-	Између лепљених панела
6.	-	Између ивица лепљених панела
7.	-	Везе шавова (укуцате)
8.	-	Везе шавова (тип б)
9.	-	Везе шавова (тип ц)
10.	-	Празнине између панела (укуцате)
11.	-	Празнине између панела (тип б)
12.	-	Веза у крилу

КОРИШЋЕЊЕМ ОПИСА	ПРОВИДЕР	РЕЗЕРВНИ ДЕЛ БР
МАСТИКЕ ЗА ШУПЉЕ
Мастика за унутрашње шупљине (транспарентан)	3M	(08909, 08919, 08929)
Мастика за унутрашње шупљине (жута)	3M	(08901, 08911, 08921)
Мастика за антикорозивну обраду скривених шупљина	Croda	(PW57)
МАСТИКЕ / ЛАКОВИ ЗА МОТОРНИ ПРОСТОР
Мастика за машинску собу Атролан и козметичка мастика	Astors	DA3243/1
Козметичка мастика / лак за моторни простор	Croda	PW197
Козметичка мастика / лак за моторни простор	Dinal	4010
ОСТАЛИ МАТЕРИЈАЛИ
Поправка еластичних елемената - полипропиленских делова модификованих гумом	3M	(05900)
Аеросол Ауто Адхесиве (trim) - лепљива мастика за декоративне детаље	3M	(08080)
Поправка хидроизолације	Tereson
Пена која апсорбује звук	Gurit Essex	Betacore 7999
ЗАПТИВНИ МАТЕРИЈАЛИ ЗА СПОЈЕВАЊЕ
Заптивка тела - празнине између панела (тип б)	3M	08568
Дрип Цхецк Цлеар - заптивање вијчаних спојева, тачкасто заварених спојева, лепљивих спојева, празнина између панела као нпр (А) И (b), врста рабата (Витх)	3M	08401
Дрип Цхек Хеави - празнине између панела, тип (b), врста рабата (Витх)	3M	08531
Полиуретански заптивач за шавове - заптивач на бази полиуретана за ивице панела у случају вијчаних, тачкасто заварених, лепљивих спојева; празнине између панела (А) И (b), врста рабата (Витх)	3M	(08684, 08689, 08694)
Полиуретански заптивач (кесица)	3M	(08703, 08783, 08788)
Заптивач који се може прскати - тип 12 за преклопне спојеве	3M	(08800, 08823)
Супер заптивач за шавове - тип 12 за преклопне спојеве	3M	(08357)
Заваривач за заваривање - између панела за заваривање	3M	(08625)
Заптивач за фальцевых једињења, наносимый четком Betafill Clinch and Brushable Sealer (црна, сива, бела)	Gurit Essex	10211/15/20
Цлинцх заптивна маса за спојеве и подвозје (сива, беж)	Gurit Essex	(10101. 10707)
Провера цурења Цлеар - заптивање панела у случају вијчаних спојева, ивица панела у случају тачкасто заварених спојева и лепљивих спојева; тип спојева шавова (Витх)	Kent industries	(10075)
Кит - празнине између панела типа (А) И (b)	Kent industries
Полиуретански заптивач за шавове - заптивач на бази полиуретана за панеле у случају вијчаних спојева, ивице панела у случају тачкастих заварених спојева и лепљивих спојева; празнине између панела (А) И (b)	PPG	(6500)
Полиуретански заптивач за шавове - заптивач на бази полиуретана за панеле у случају вијчаних спојева, ивице панела у случају тачкастих заварених спојева и лепљивих спојева; празнине између панела (А) И (b)	Teroson	92
Теролан Лигхт заптивач за шавове - заптивач за ивице панела у случају вијчаних, тачкасто заварених, лепљених спојева; празнине између панела (А) И (b); између лепљених панела; за спојеве шавова (Витх)	Teroson
Теросан специјални заптивач шавова који се може наносити четком - спојеви 12	Teroson
Аеросолни заптивач за шавове Теростат Заптивач за шавове у спреју - заптивач за ивице панела у случају вијчаних, тачкасто заварених и лепљивих спојева; празнине између панела (А) И (b)	Teroson	9320
Теростат 1К ПУ заптивач за шавове (SE20) - за размаке између панела типа (А) И (b); за ивице панела у случају тачкасто заварених и лепљивих спојева	Teroson
Заптивна маса - за ивице панела у случају вијчаних, тачкасто заварених и лепљивих спојева; празнине између панела (b)	Wurths	8901001/-/6
СТРУКТУРАЛНА ЉЕПИЛА
Аутомобилски структурални лепак - за заптивање лепљивих спојева панела, типови 5 и 7	3M	08122
Two Part Structural Epoxy (двокомпонентна епоксидна смола) - за лепљиве спојеве панела и спојеве панела изведене тачкастим заваривањем, за спојеве шавова типа (А)	Ciba Geigy	XB5106/7
БОТТОМ СЕАЛАНТС
Body Schutz	3M	08861
Аеросол заптивач Спраи Сцхутз	3M	08877
Цродапол брусхабле Сеалер	Croda	PV75
Теротек Ундерсеал (CP02) (за дно)	Terosan	9320
МАСТИКЕ ЗА ДНО
Премаз за заштиту од удара камена (глатка)	3M	08158/9
Восак за подвозје	Croda	PW61
Восак за подвозје	Dinol	Tectacote 205
ПРИМЕР ЗА ЗАВАРОВЕ
Премаз за заварених спојева Заваривање-тхру coating	3M	05913
Цинк спреј	3M	09113
Прајмер богат цинком	ICI	P-565 634

Опрема за примену

Пиштољ САТА Сцхутз Гун Модел УБЕ

Спецификације
Проток ваздуха	200 л/мин при 45 пси
Тежина	660 г

Сата Сцхутз пиштољ је одобрен за наношење заштитних премаза на подвозју возила, испоручује се у специјалним контејнерима за једнократну употребу од 1 литра. Већина Сцхутз пакета је опремљена навојним спојевима (покривање на пиштољу).

НАПОМЕНА: Обавезно очистите пиштољ након употребе одговарајућим растварачем.

Комплетна упутства за употребу су приложена уз опрему.

Сата ХКД1 опрема за убризгавање воска

Сата ХКД1 је одобрио Ланд Ровер за употребу са мастиком за шупљине. Опрема укључује висококвалитетни ковани пиштољ са контејнером под притиском од 1Л, флексибилним најлонским врхом, равним челичним врхом од 1100 мм и благо закривљеним врхом. Спојница за брзо отпуштање, која је стандардна, олакшава промену врхова. Сваки врх има своје карактеристике облика «млазнице», да се прилагоди специфичном типу кутијастог пресека који се обрађује.

Сата ХКД1 хардвер долази са гаранцијом од 12 месеци. Све резервне делове и сервис обезбеђују добављачи.

Опрема Цоопер Пеглер Фалцон Јуниор Пнеуматиц (Airless)

Пнеуматска прскалица Фалцон Јуниор, дизајнирана првенствено за наношење мастике за транспортни период, има контејнер од 5 л и интегрисану ручну пумпу. Ова висококвалитетна јединица пружа лак и ефикасан начин за прскање мастике без потребе за спољним компримованим ваздухом или другом додатном опремом.

Широк спектар врхова, млазница и црева, заједно са стартним вентилом са уграђеним филтером, омогућавају да се прскалица користи у многим специфичним применама. То укључује опште одржавање, убризгавање мастике и дораду. Сви елементи су потпуно заменљиви и пружају широк спектар конфигурација врхова.

Опрема Фалцон Јуниор је опремљена Витон заптивкама и долази са гаранцијом од 12 месеци.

3М опрема за примену

Сва 3М опрема се може купити од локалних препродаваца или 3М агената за фарбање.

Пиштољ 3М пиштољ за заптивање 08002

Лагани, чврсти пиштољ са металним оквиром дизајниран је за патрону од 325 мм за наношење заптивача итд. Овај пиштољ олакшава брзо уметање кертриџа и има ручицу са брзим дејством за прецизну контролу дозирања излазног материјала и прекида увлачења.

Пнеуматски пиштољ 3М Пнеуматиц Цартридге Гун 08012

Ваздушни пиштољ за наношење 3М материјала за кертриџ. Одлична лакоћа наношења равномерне куглице заптивача. Садржи дугме за додатну контролу.

Остале опције опреме за примену 3М материјала:

Ваздушне пушке 3М

Пиштољ на ваздушни погон за наношење 3М заптивача у кесицама (резервни део број 08006 за кесице од 200 мл и 310 мл и резервни део број 08007 за све величине кесица укључујући 600 мл).

3М апликатор пиштољ 08190

За наношење 3М структуралног лепка 08120.

3М пиштољ за наношење воска за унутрашњу шупљину

Има флексибилно црево дужине 750 мм и користи контејнере од једног литра; ова одобрена опрема је доступна код свих 3М препродаваца.

Ручни пиштољ за тешке услове рада

Опрема и технике за увођење мастика за шупљине

Пос.	резервни бр	Име
1,	делови	Прикључак за ваздух
2,	-	Контрола протока (прилагођавање облика «млазнице»)
3,	-	Шприц (капацитет 1 л). Максимални притисак - 9,7 бара, 9,8 кг/цм²).
4,	-	конектор за пиштољ
5,	-	Прикључак за брадавицу ручника
6,	-	флексибилан врх
7,	-	Чврсти усмерени закривљени врх (конусни напред «млазни»)
8,	-	Флексибилни најлонски врх 1100 мм са «млазни» 360°
9,	-	Тврди врх 1100 мм са «млазни» 360°

Када обрађујете подручја која су убризгана мастиком и која су оштећена током поправке, користите пиштољ на компримовани ваздух са уграђеним шприцем и сетом заменљивих врхова.

Приликом употребе, потребно је узети у обзир следеће тачке, у зависности од уграђене додатне опреме:

За затворене просторе користите чврсте или флексибилне врхове за прскање од 360°за максималну покривеност.
Ако су отвори ограничени, користите закривљени врх да бисте обезбедили више усмереност «млазни».

1100 мм Тврди врх: Млазница на тврдом врху производи кружну «млазни» са ширењем од 360°у комбинацији са напред «млазни». Иако ће се мастика ширити по свим површинама кутијастог профила у једном потезу, ефективна и потпуна покривеност дугих, равних дизајна и шупљина кутијастог пресека најбоље се постиже прскањем и на предњим и на повратним потезима врха.

Крути врх такође обезбеђује тачност положаја потребну за профилисане профиле, омогућавајући визуелну процену.

ОПРЕЗ: Немојте уметати врх у приступне отворе када користите овај алат.

Флексибилни најлонски врх од 1100 мм: Овај врх је сличан по карактеру «млазнице» тврда верзија, али обезбеђује додатни продор потребан за закривљене делове или где је приступ отежан. Његово главно ограничење је недостатак тачности положаја унутар профила кутијастог пресека.

Прскање се врши на спољашњем потезу врха. Полако уклоните врх да бисте обезбедили одговарајућу покривеност. НЕМОЈТЕ уклањати врх пребрзо.

Држите цев од најлонског врха даље од ивица процесног отвора да бисте ограничили хабање и продужили век цеви. Пазите да престанете са прскањем непосредно пре него што врх изађе из сервисног отвора. Да бисте олакшали овај процес, обојите последњих 30 мм врха ЦРВЕНОМ бојом.

Закривљена млазница са савитљивим врхом: Чврста закривљена млазница даје високо прскање, окренута напред, потпуно конусна «млазни», који има велики домет и добре дисперзионе карактеристике. Ова комбинација је погодна за усмерену обраду кратких, уских делова, а може се користити и за директно прскање материјала на унутрашње површине лукова точкова итд.

Поставите равну површину на крају насадника под углом од 180°у односу на смер млаза из млазнице. Ово помаже да се млаз прецизније усмерава када је сакривен у кутији или у процесном порту.

НАПОМЕНА: Одржавајте сву опрему за убризгавање/мастику чистом. За чишћење користите бели шпирит одмах након операције убризгавања мастике.

За опште прскање, померајте врх у луку са једне на другу страну да бисте обезбедили потпуну покривеност.

Мере предострожности за поправку каросерије и мере предострожности за руковање возилом

Будите пажљиви када обављате поправке у сервису. ПВЦ заптивач подвозја, шавови заптивача, подвозје и панели каросерије могу се оштетити ако се возило непажљиво подигне.

Увек следите исправне процедуре за подизање, подизање и вучу као што је приказано у «Информације» у ОПШТИМ ИНФОРМАЦИЈАМА, обраћајући посебну пажњу на следеће тачке:

Чишћење паром и депаратизација

Због високих температура које производи опрема за чишћење паром, постоји могућност да ће се неке завршне облоге оштетити, а неки лепкови и материјали за заштиту од корозије омекшати или истањити.

Подесите опрему тако да излазна температура млазнице не прелази 90°Ц. Пазите да не зауставите млаз паре у једној области и држите млазницу најмање 300 мм од површине панела.

Када обављате поправке, НЕ скидајте мастику или лак са подвозја или са доњег дела моторног простора. Ако ове области треба да се очисте паром, поново премажите што је пре могуће помоћу мастике или другог материјала за заштиту доњег дела каросерије.

Заштита од корозије

Следеће детаље о материјалима који се примењују током производње ради заштите од корозије.

Фабричка обрада

Током производње, Дефендер се третира следећим антикорозивним материјалима:

Заптивни материјал за подвозје на бази ПВЦ-а, који се прска на доњој страни пода, луковима точкова и деловима прагова.
Шупљина мастика која се убризгава у каријесне шупљине и кутијасте профиле.
Завршни слој кита за подвозје који покрива целу доњу површину пода, укључујући структурне елементе, али искључујући кочионе дискове, издувни систем и погонске осовине.
Слој заштитног лака нанет на цело тело.
Слој заштитне мастике нанесен на подручја моторног простора и лукова точкова.

НАПОМЕНА: Немојте наносити мастику на моторни простор на моделима Тд5.

Поред горе описаних мера, сви челични елементи су обострано поцинковани.

Доњи заптивач

Површина дна и спољне површине прагова су третиране Пластисол ПВЦ заптивачем за дно. Овај материјал није погодан за поновну примену.

Када поправљате површине прекривене заптивним материјалом за подвозје, уклоните фабрички нанети материјал до одговарајуће тачке лома, водећи рачуна да откријете чисту металну површину и да обезбедите да ивица постојећег материјала јасно пријања за плочу.

УПОЗОРЕЊЕ: Покријте све компоненте огибљења, точкове, гуме, погон, погонску и пропелерску осовину, издувни систем и кочнице (укључујући све тачке причвршћивања) пре наношења новог заптивног материјала на доњи део возила.

НАПОМЕНА: Наношење новог доњег заптивача треба извршити између прајмера и фарбања површине. Пре наношења заптивача на дно, ако је потребно, третирајте подручја на којима се користи заптивач.

Пре наношења заптивача на дно, МОРАТЕ да поставите чепове и гумене чепове у подну плочу (осим чепова који покривају рупе за убризгавање мастике). Оштећене топлотно заптивене чепове треба или заменити новим уграђеним пиштољем за врући ваздух или заменити гуменим чеповима.

Мастика за каријес

Шупљина мастика се убризгава у неке кутијасте профиле. Информације дате на следећим страницама су намењене да се користе као водич. Такође показује области које треба третирати мастиком за шупљине и процесне рупе које се користе у производњи.

Мастик за подвозје

Слој доње заштитне мастике наноси се на цело дно, са унутрашње стране вертикалних прирубница доњих облога, и покрива све покретне и еластичне елементе, изузев точкова и гума, кочница и издувног система. Мастика се наноси преко доњег заштитног заптивача и боје.

ОПРЕЗ: Стара заптивна маса за подвозје мора бити у потпуности уклоњена из области која се протеже најмање 200 мм изван области где ће се нанети нови заптивач за подвозје.

Заштитну маску за подвозје треба вратити након свих поправки које утичу на подне плоче.

Мастика за заштиту моторног простора

Користећи одобрени материјал, поправите заштитну маску моторног простора која је била поремећена током поправке.

Мастика за заштиту лукова точкова

Користећи одобрени материјал, обновите заштитну маску за лукове точкова која је поремећена током поправке. Емајл / прајмер отпоран на ударце ломљеног камена

Све површине заштићене прајмером за заштиту од удара ломљеног камена поново обрадити у фабрици, користећи одговарајући одобрени материјал за поправку.

Сервисне инспекције

Гаранција на корозију каросерије компаније Ланд Ровер захтева да овлашћени дистрибутер Ланд Ровер-а најмање једном годишње прегледа фабрички заштитни премаз на корозију.

Листе сервисних радова укључују следеће радње које имају за циљ проверу корозије тела:

НАПОМЕНА: Пре прегледа, оперите возило и уверите се да нема наслага. Одговорност власника је да осигура да на возилу нема накупина прљавштине која може убрзати ефекте корозије. Уколико купац достави возило у радионицу у прљавом стању, продавац МОРА да опере возило пре прегледа, обраћајући посебну пажњу на тешко доступна места.

НАПОМЕНА: Горе описане провере служе само у визуелне сврхе. То значи да приликом провере возила на оштећење боје и корозије, руковалац не сме да уклања облоге, облоге, хабајуће траке или материјал који пригушује звук.

Са возилом на лифту и коришћењем пробног светла или батеријске лампе, визуелно прегледајте возило на следеће:

НАПОМЕНА: Присуство малих пликова у ПВЦ заптивачу за заштиту доњег дела каросерије може бити прихватљиво, под условом да није изложен голи метал.

Обратите посебну пажњу на све знакове оштећења панела или антикорозивног материјала као резултат неправилне уградње дизалице.

Морају се поштовати исправне процедуре за коришћење дизалице и подизање возила. Види одељак «Информације» у ОПШТИМ ИНФОРМАЦИЈАМА.

Након спуштања возила, визуелно га прегледајте да ли има знакова оштећења и корозије на свим фарбаним површинама, посебно у следећим областима:

Поправите оштећење каросерије и корозију панела пронађене током прегледа што је пре могуће како бисте смањили површину оштећења и осигурали ефикасност фабричког заштитног премаза. Када је потребно уговорити трошкове исправљања са власником, продавац мора да обавести власника и потпише одговарајућу документацију.

Ако је корозија постала очигледна и долази испод елемента који се може уклонити (на пример облоге, прозорско стакло, седишта итд.), ако је потребно, уклоните елемент како бисте осигурали ефикасност облачења.

Поправка заштитног премаза подвозја

Обавезно у потпуности обновите заптивку са заптивачем и премазом за заштиту од корозије када обављате поправке каросерије. Ово се односи и на оштећене делове каросерије и на делове где је заштитни премаз оштећен као резултат ударца у несрећи или током операција поправке.

Пре исправљања панела, уклоните сав материјал за заштиту од корозије на оштећеном месту. Ово посебно важи за панеле обложене заштитним мастиком, заптивачем на бази ПВЦ-а, језгрима која апсорбују звук итд.

УПОЗОРЕЊЕ: НЕМОЈТЕ користити окси-ацетиленску опрему за уклањање материјала за заштиту од корозије. Када се ови материјали сагоревају, ослобађа се велика количина пара и гасова.

Опрема за уклањање чврстих антикорозивних заптивача може имати различиту брзину и ефикасност. Стругач за компримовани ваздух (непнеуматско длето) нуди релативно тих механички метод уклањања премаза са изузетно брзим повратним покретом. Приликом употребе усмерите врх алата дуж радне површине.

Најчешћи начин је употреба пиштоља за врући ваздух са уграђеним стругачем.

ОПРЕЗ: Високе температуре које производи ова опрема могу изазвати дим. Увек будите пажљиви када га користите.

Још један алат који одговара једној од најефикаснијих метода је велика брзина «врући нож». Овај алат користи широку оштрицу. Омогућава вам да радите брзо и свестран је.

Може се лако користити у профилисаним деловима где је други приступ отежан.

Користите следећу процедуру када поправљате доњи поклопац:

Мастик за подвозје

НАПОМЕНА: Ако поправка укључује наношење завршног премаза на подручја која захтевају мастику на дну, фарбање треба обавити пре наношења мастике.

Након уградње механичких компоненти, укључујући црева, цеви и мале спојеве, покријте кочионе дискове и нанесите слој одобрене заштите подвозја.

Мастика за доњи део моторног простора

Када поправке укључују замену панела у моторном простору, третирајте цео моторни простор, укључујући све прикључке, копче и мале спојеве, одобреним лаком или мастиком за доњу страну моторног простора.

Примена антикорозивног премаза код куће

Не препоручује се антикорозивни третман уз помоћ власника, поред фабричког третмана, јер ће поништити гаранцију за заштиту возила од корозије. Ово се не односи на одобрене заштитне мастике које су компатибилне и могу се наносити преко постојећих премаза.

Уградња дозвољене опреме

Приликом уградње додатне опреме уверите се да заштитни антикорозивни слој није оштећен у виду пукотина или приступа влаге елементима каросерије.

НЕМОЈТЕ забијати саморезне завртње директно у плочу каросерије, већ прво поставите пластичне уметке. Када бушите рупе у панелима, бочним елементима и другим елементима каросерије, увек премажите ивице рупа одговарајућим прајмером од цинка или фосфорне киселине, а затим четком премажите рупу заштитним једињењем.

НЕМОЈТЕ повезивати голе металне површине било ког прибора директно на возило осим ако нису правилно заштићени. Приликом међусобног спајања металних површина вијцима, увек третирати површине спојева цинканим прајмером, поставити цинк траку између површина или нанети слој инертног материјала.

Мастика за каријес

Овај одељак приказује делове кутије третиране китом за шупљине. Поправке које утичу на ове области треба да обухватају поновну наношење са одобреним мастиком за шупљине користећи приказане приступне тачке. Поред тога, унутрашње површине које су биле погођене током поправке такође треба третирати увођењем мастика, без обзира да ли су биле подвргнуте фабричком третману или не. Листа укључује све кутије, шупљине, унутрашњост врата итд. Дозвољено је бушење додатних рупа тамо где је потребно за приступ, али тако да се не налазе на носивим елементима. Ове рупе треба премазати одговарајућим прајмером обогаћеним цинком, премазати мастиком и затим запечатити гуменом чахуром.

Пре убризгавања мастике, уверите се да су шупљине које треба третирати очишћене од прљавштине и страних материја. Ако је потребно, уклоните сву прљавштину помоћу компримованог ваздуха.

Убризгајте мастику након наношења завршног слоја боје.

Приликом обраде пазити да мастика покрије све прирубнице и спојеве и да се нанесе на сва поправљена места, како старе тако и новопостављене панеле.

НАПОМЕНА: Мастику за шупљине треба нанети НАКОН завршне обраде и ПРЕ уградње било каквих декоративних елемената.

Такође треба напоменути да се нови панели каросерије и украси испоручују без мастике коју треба нанети након поправке.

Поуздана заштита шупљина мастиком је веома важна. Увек се придржавајте следећих правила:

Завршите све наношење горњег премаза пре наношења мастике.
Пре обраде, очистите делове каросерије и, ако је потребно, издувајте шупљине.
Одржавајте температуру од 18°Ц током наношења и сушења.
Проверите облик спреја конуса опреме за третман шупљина.
Покријте све површине које треба прекрити мастиком и које могу бити контаминиране вишком мастика.
Ако постоји опасност од контаминације мастиком приликом прскања, уклоните предмете као што су намотаји за појасеве који се могу увлачити.
Подигните стакло на вратима до краја пре него што радите на унутрашњој страни врата.
Пре уградње ових елемената третирајте делове тела који су обично прекривени слојевима.
Очистите одводне рупе прагова и врата након третмана заштитним мастиком.
Одржавајте сву опрему чистом, посебно млазнице за прскање.

На следећим сликама су приказане зоне третмана и отвори за убризгавање за наношење мастика за шупљине.

Све зоне које су симетрично супротне приказаним су такође обрађене.

Монтажа преградног зида

Попречни пресеци АА и ББ показују области примене мастика за шупљине. Стрелице 1 и 2 показују рупе за увођење мастике.

Рацк 'Б/Ц' склоп

Одељак АА показује подручја мастика за шупљине на 'Б/Ц' стубу. Стрелица 1 показује рупу за увођење мастике.

Одељак ББ показује подручја мастика за шупљине на 'Д' стубу. Стрелица 2 показује рупу за увођење мастике.

Улазна врата

Одељци АА и ББ показују области шупљине мастика на улазним вратима. Стрелице 1 и 2 показују рупе за увођење мастике.

Задња врата

Секције АА и ББ показују области за наношење мастика на шупљине на вратима пртљажника. Стрелице 1 и 2 показују рупе за увођење мастике.

Заптивачи и лепкови

Структурни лепак

Лепак за метал се наноси на места критичних шавова током фабричке монтаже каросерије. У овом случају се користи високотемпературна примена материјала на бази нитрил фенола са термичким очвршћавањем. Материјал спаја две металне површине, истовремено је и заптивач који штити од продирања прљавштине, влаге и гасова у спој. Овај материјал није погодан за сервисну употребу и мора се заменити одговарајућим лепком средње чврстоће током поправке.

Приликом одвајања споја третираног металним лепком, да би се избегла деформација, препоручује се лагано загревање споја тако да се довољно олабави да омогући одвајање панела.

НАПОМЕНА: НЕМОЈТЕ заварити металном електродом у атмосфери инертног гаса (MIG) у пределу споја који је третиран металним лепком док се не уклоне сви трагови лепка.

Следеће слике показују области примене структуралног лепка. Све зоне које су симетрично супротне приказаним су такође обрађене.

Плоча за унакрсно затварање

Структурални лепак нанесен око доњих бочних отвора на телу.

Заптивачи за фуге

Пластисол ПВЦ заптивач се наноси топлотом на спојеве током фабричке монтаже. Овај материјал није погодан за услужну употребу.

Спој треба заптити након наношења прајмера и пре наношења пунила и завршне боје. Прво очистите површине од масти и уља. Нанесите заптивну масу на спој перли или ручно или пиштољем. Ако је потребно, нанесите заптивач четком на спој и равномерно га загладите крпом навлаженом у растварачу као што је Схелл СБП3. Ово ће обезбедити прихватљиву козметичку завршну обраду.

Након поправке, нанесите заптивач на СВЕ доступне прикључке. Имајте на уму да оштећења возила често могу довести до скретања у деловима тела који су удаљени од места удара. Због тога се шавови заптивача у овим областима могу покварити током накнадних операција облагања и поправке. Проверите прикључке у близини места за поправку да ли постоје оштећења на споју заптивача, очистите их ако је потребно и поново третирајте свежим заптивачем према следећој процедури:

Ако прикључци нису доступни након монтаже или уградње елемената, нанесите заптивач типа пасте на такве спојеве. Неки шавови постају недоступни након завршетка поправке панела. У таквим случајевима, боју и заптивач треба нанети пре завршне монтаже.

Ако приступ дозвољава, заптивач треба нанети на спој за поправку са обе стране. Ако је приступ ограничен само на једну страну (нпр. у профилима кутије), уметните шупљину у кутију која се разматра.

ОПРЕЗ: УВЕК користите хаубу за уклањање штетних испарења када користите опрему за кисеоник и ацетилен за уклањање панела третираних мастиком и заптивачима.

На следећим сликама су приказане области које треба третирати заптивачима спојева.

Све зоне које су симетрично супротне приказаним су такође обрађене.

Склоп за заптивање шавова на прегради - поглед спреда

Заптивање шавова на склопу преграде - поглед отпозади

Заптивач за шавове са стране тела

Заптивач за шавове на улазним вратима

НАПОМЕНА: Заптивач шавова који треба загладити након наношења у козметичке сврхе.

Заптивач за шавове на задњој страни

ОПРЕЗ: Пазите да не блокирате дренажне рупе када наносите заптиваче за спојеве.

Заптивач кровних спојева

Подручја примене китова

Следеће слике показују области примене кита. Све зоне које су симетрично супротне приказаним су такође обрађене.

Локација кита на прегради

Локација кита на задњој страни

Локација кита на доњој страни аутомобила

Локација кита на улазним вратима

Подручја примене пене/гуме

Следеће слике приказују подручја заптивке од пене/гуме. Све зоне које су симетрично супротне приказаним су такође обрађене.

Тело са задње стране

Одељак АА приказује гумену заптивку на врху задње стране тела.

ОПРЕЗ: Проверите да ли је гумена заптивка правилно постављена у каналу.

Секција ББ приказује заптивку од пене која се налази на доњој ивици горњег дела задње стране тела. Причвршћује се на панел двостраном лепљивом траком.