INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Deconectați "negativ" borna bateriei.
2. Scoateți furtunul de admisie a aerului.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de masă de aer la conducta de accelerație.
3. Scoateți capacul din stânga al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere din rândul stâng.
4. Scoateți capacul din dreapta al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere rândul din dreapta.
5. Deconectați conectorii de la bobinele de aprindere.
6. Deconectați conectorii de la corpul clapetei, încălzirea termostatului, senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP) si senzor de temperatura lichidului de racire (ECT). Tăiați 2 legături de plastic și eliberați cablajul motorului.
7. Deconectați conectorii de la supapele solenoide ale sistemului de sincronizare variabilă a supapelor (VCC).
8. Eliberați conectorul solenoidului VCC din clemă.
9. Deconectați blocul de la generator.
10. Eliberați cablajul generatorului de la 4 cleme.
11. Deconectați blocul de la senzorul de detonare (KS) și senzor de poziție a arborelui cu came (CMP).
12. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a unei împletituri de electroconducție a atomizatoarelor de combustibil pe treapta de combustibil.
13. Eliberați rezervorul de vid și suportul de montare de la bolțul stâng al cablajului injectorului de combustibil.
14. Scoateți țeava de combustibil și suportul din bolțul din stânga cablajului injectorului de combustibil.
15. Eliberați cablajul generatorului de la cele două cleme de pe suporturile carcasei superioare a motorului.
16. Deconectați blocurile de la atomizatoarele de combustibil.
17. Deconectați cablajul motorului de la cleme și scoateți-l de capacul supapei.
18. Deconectați blocul de la supapa solenoidală de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
19. Îndepărtați cele 2 piulițe de fixare a unei împletituri de motor pe o galerie de admisie.
20. Deconectați conectorul electric de la electrovalva SAI (sisteme de post-ardere).
21. Scoateți supapa SAI (sisteme de post-ardere) din bolţul drept al cablajului injectorului.
22. Deconectați blocul de la senzorul de detonare.
23. Scoateți șaiba de pe știftul cablajului injectorului de combustibil.
24. Deconectați blocurile de la atomizatoarele de combustibil.
25. Conectați cablajul injectorului de combustibil la locația dvs.
26. Scoateți rezervorul de aer de primire.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Cutie de admisie aer.
27. Scoateți capacul terminalului, deșurubați piulița și deconectați cele 2 fire de la piesa polară.
28. Eliberați presiunea reziduală din sistemul de alimentare cu combustibil.
V8 ALIMENTARE, REGLĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Reducere Presiune.
29. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
30. Întoarceți 2 coliere și deconectați 2 furtunuri de ventilație.
31. Întoarceți un guler și deconectați un furtun de vid al sistemului de frânare.
32. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a unui separator de ulei la un colector.
33. Întoarceți un guler și deconectați un furtun de vid de la supapa de electrovacuum a unei purje a unui absorbant. Deconectați tubul de vid SAI (sisteme de post-ardere).
34. Îndepărtați 10 piulițe de fixare a colectorului de admisie la capetele cilindrilor și scoateți 10 dopuri distanțiere.
35. Luați deoparte tubul de vid al servofrânelor cu vid.
36. Ridicați galeria de admisie și deconectați furtunurile de ventilație.
37. Scoateți galeria de admisie și aruncați 4 garnituri.
NOTĂ: Dacă dezasamblarea a fost efectuată numai pentru a oferi acces la alte elemente ale sistemului, atunci operațiunile ulterioare de dezasamblare nu trebuie efectuate.
38. Deconectați tubul de vid și scoateți supapa de electrovacuum.
39. Îndepărtați de la un colector de admisie 4 șuruburi de fixare a brațelor carcasei superioare a motorului.
40. Întoarceți un șurub de fixare a treptei de combustibil la un colector de admisie și îndepărtați o treaptă cu atomizoare.
41. Scoateți inelele inferioare de la injectoare și aruncați-le.
42. Îndepărtați cele 4 șuruburi de fixare a unei conducte de ramificare a clapetei de accelerație la un colector de admisie și îndepărtați o țeavă de ramificare a clapetei de accelerație.
43. Scoateți inelul O din orificiu și aruncați-l.
44. Întoarceți 6 șuruburi de fixare a capacului frontal de un colector de admisie și îndepărtați capacul frontal.
45. Scoateți și aruncați inelul O.
46. Întoarceți 3 șuruburi de fixare a două brațe pe capacul din spate al unui colector.
47. Scoateți 2 suporturi.
48. Întoarceți 4 șuruburi de fixare a capacului din spate la un colector de admisie și îndepărtați capacul.
49. Scoateți și aruncați inelul O.
50. Apăsați umerii dispozitivului de reținere și scoateți tubul de ventilație din galeria de admisie.
Asamblare
1. Atașați tubul de ventilație la galeria de admisie.
2. Instalați un nou inel O pe capacul din spate.
3. Montați capacul din spate pe galeria de admisie și strângeți cele 4 șuruburi. Cuplu de strângere 10 Nm.
4. Instalați 2 console și înșurubați 3 șuruburi de fixare. Cuplu de strângere 10 Nm.
5. Instalați un nou inel O pe capacul frontal.
6. Montați capacul frontal pe galeria de admisie și strângeți cele 6 șuruburi. Cuplu de strângere 10 Nm.
7. Instalați o nouă etanșare pe orificiu.
8. Montați conducta de accelerație pe galeria de admisie și strângeți cele 4 șuruburi. Cuplu de strângere 10 Nm.
9. Lubrifiați inele O noi și instalați-le pe duze.
10. Introduceți injectoarele pe șină în galeria de admisie și înșurubați șurubul.
11. Instalați 2 suporturi noi pe colector și strângeți cele 5 șuruburi. Cuplu de strângere 10 Nm.
12. Instalați supapa de electrovacuum și conectați tubul de vid.
13. Montați 4 garnituri noi și instalați galeria de admisie.
14. Conectați furtunul de ventilație și puneți colectorul pe știfturi.
15. Aduceți un tub de vid al servofrânelor cu vid.
16. Introduceți 10 distanțiere și strângeți 10 piulițe ale colectorului. Cuplu de strângere 15 Nm.
17. Atașați un furtun de vid la capacul frontal al colectorului de admisie.
18. Atașați un furtun de vid al sistemului de frânare și fixați-l cu un guler.
19. Atașați 2 furtunuri de ventilație și fixați-le cu două cleme.
20. Ștergeți conectorii furtunurilor de combustibil.
21. Atașați furtunul de alimentare cu combustibil la șina pentru combustibil.
22. Conectați cele 2 fire la sabotul stâlpului, strângeți piulița terminalului și instalați capacul terminalului.
23. Înlocuiți rezervorul de aer admis.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Cutie de admisie aer.
24. Conectați cablajul injectorului de combustibil.
25. Montați șaiba pe știftul cablajului injectorului de combustibil.
26. Montați supapa solenoidală a post-arzător pe știftul cablajului drept al injectorului de combustibil.
27. Înșurubați 2 piulițe de fixare a unei împletituri de atomizoare de combustibil la o galerie de admisie și strângeți-le.
28. Conectați conectorul la supapa de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
29. Instalați pe suport și fixați cablajul motorului cu cleme.
30. Atașați conectorul cablajului injectorului de combustibil.
31. Atașați cablajul generatorului la cele două cleme de pe capacul superior al motorului.
32. Montați furtunul de combustibil cu suport pe știftul cablajului injectorului din stânga.
33. Atașați rezervorul de vid cu suportul la știftul cablajului injectorului din rândul stâng.
34. Înșurubați 2 piulițe care fixează cablajul injectorului de combustibil pe galeria de admisie și strângeți-le.
35. Conectați conectorul la senzorul de detonare.
36. Conectați conectorul la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
37. Fixați cablajul generatorului cu 4 cleme.
38. Conectați conectorul generatorului.
39. Conectați conectorul la supapa de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
40. Fixați în clemă conectorul cablajului sistemului de distribuție variabilă a supapelor (VCC).
41. Conectați conectorii la solenoizii corpului supapei.
42. Instalați cleme de plastic noi și fixați cablajul.
43. Conectați conectorul la senzorul de poziție a arborelui cu came (CMP).
44. Conectați conectorul la conducta de accelerație.
45. Conectați blocul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire (ECT).
46. Puneți conectorii pe bobinele de aprindere.
47. Remontați capacul bobinei de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere rândul din dreapta.
48. Reinstalați capacul bobinei de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere din rândul stâng.
49. Înlocuiți furtunul de admisie a aerului.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de masă de aer la conducta de accelerație.
50. Atașați "negativ" borna bateriei.
Comentarii la acest articol