INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Pune mașina pe un lift.
2. Deconectați "negativ" borna bateriei.
3. Goliți lichidul de răcire a motorului.
SISTEM DE RĂCIRE: motor V8, AJUSTĂRI, scurgere lichid de răcire, spălare și umplere a sistemului.
4. Scoateți apărătoarea ventilatorului.
SISTEM DE RĂCIRE: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Ambreiaj ventilator vâscos.
5. Scoateți capacul supapei de la chiulasa stângă.
Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Garnitură capac supape chiulasa stânga.
6. Scoateți capacul supapei de la chiulasa din dreapta.
Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Garnitură capac supape chiulasa dreapta.
7. Scoateți 8 bujii.
8. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a inelului de ridicare din spate pe capul drept al cilindrilor și îndepărtați un ochi.
9. Îndepărtați 20 de piulițe de fixare a 4 tuburi de distribuție a uleiului de ungere a arborilor cu came ale capetelor cilindrilor din stânga și din dreapta și îndepărtați tuburile de distribuție a uleiului.
10. Rotiți arborele cotit astfel încât camele arborelui cu came de pe primul cilindru să fie în poziția T.M.T a începutului ciclului de lucru.
11. Partea din spate a arborelui cu came poate părea aliniată și nealiniată cu camele cilindrului #1 la T.M.T. începerea ciclului de lucru.
NOTĂ: Poziția aparent incorectă a arborilor cu came nu indică o sincronizare incorectă a supapelor.
12. Introduceți știftul LRT-12-227 prin trapă și blocați volantul în T.M.T.
13. Scoateți capacul frontal superior al mecanismului de sincronizare de pe capul din stânga.
Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac de distribuție frontal superior al chiulasei stângi.
14. Scoateți capacul frontal superior al mecanismului de sincronizare de pe capul din dreapta.
Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac de distribuție frontal superior al chiulasei din dreapta.
15. Întoarceți piulița de fixare a discului de măsurare a poziției arborelui cu came din capul drept și scoateți discul.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
16. Întoarceți piulița de fixare a discului senzorului de poziție a arborelui cu came din capul stâng și scoateți discul.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
17. Slăbiți cele 2 șuruburi care fixează capul drept VCC și pinionul arborelui cu came de evacuare a capului din dreapta cu o jumătate de tură.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
18. Slăbiți cele 2 șuruburi VCC cu capul stâng și pinionul arborelui cu came de evacuare a capului stâng cu o jumătate de tură.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
19. Slăbiți șurubul care fixează dornul LRT-12-223/2 de dornul LRT-12-223/1.
20. Montați dornurile LRT-12-223/2 și LRT-12-223/1 pe partea din spate a arborilor cu came a chiulasei din dreapta și strângeți șurubul.
21. Montați dornurile LRT-12-223/5 și LRT-12-223/6 pe chiulasa dreaptă și strângeți dornul LRT-12-223/6 folosind mufa filetată a bujiei.
22. Slăbiți șurubul care fixează dornul LRT-12-223/4 de dornul LRT-12-223/3.
23. Montați dornele LRT-12-223/4 și LRT-12-223/3 pe partea din spate a arborilor cu came a chiulasei din stânga și strângeți șurubul.
24. Montați dornele LRT-12-223/5 și LRT-12-223/6 pe chiulasa stângă și strângeți LRT-12-223/6 folosind mufa filetată a bujiei.
25. Comprimați arcul întinzătorului lanțului de evacuare a capului din dreapta, introduceți știftul LRT-12-220 în întinzător și scoateți cele 2 șuruburi care fixează VCC și pinionul arborelui cu came de evacuare a capului din dreapta.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
26. Scoateți pinionul arborelui cu came de evacuare, lanțul de transmisie de evacuare și capul drept VCC.
NOTĂ: Pentru a preveni căderea lanțului, atașați-l de chiulasă.
Asamblare
1. Puneți lanțul arborelui cu came de evacuare pe blocul VCC al capului din dreapta, introduceți pinionul arborelui cu came de evacuare în lanțul de transmisie.
NOTĂ: Blocul VCC, lanțul de distribuție al arborelui cu came de evacuare și pinionul arborelui cu came de evacuare nu au semne de sincronizare. Aceste componente pot fi montate pe lanțul de transmisie și pe arborii cu came în orice poziție.
2. Cu lanțul de transmisie pe blocul VCC al chiulasei din dreapta, instalați VCC și pinionul arborelui cu came de evacuare pe arborii cu came ale acestora, înșurubați și strângeți cele 2 șuruburi de montare astfel încât să eliminați jocul.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
3. Comprimați arcul întinzătorului lanțului de distribuție a arborelui cu came de evacuare a chiulasei din dreapta și scoateți știftul LRT-12-220.
4. Instalați Drift LRT-12-221 pe chiulasa dreapta, fixați Drift LRT-12-222 pe LRT-12-221 și strângeți manual.
NOTĂ: Rotiți șurubul de reglare numai până când există o ușoară rezistență.
5. Instalați unealta LRT-12-224 pe blocul VCC a chiulasei din stânga și conectați un tester între știftul de pe VCC și știftul de pe tubul de distribuție a uleiului.
6. Rotiți unitatea VCC cu capul stâng cu ajutorul instrumentului LRT-12-224 până când forța de rotație atinge 40 Nm, cu ajutorul unui tester, verificați continuitatea circuitului.
NOTĂ: Pornirea VCC pe LRT-12-224 elimină excesul de ulei și oprește VCC. Circuitul este închis când VCC ajunge la oprire.
7. Strângeți șuruburile VCC din stânga și pinionul arborelui cu came de evacuare la 15 Nm și slăbiți un sfert de tură.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
8. Instalați instrumentul LRT-12-224 pe blocul VCC al chiulasei din dreapta și conectați testerul între contactul de pe VCC și știftul de pe tubul de distribuție a uleiului
9. Rotiți unitatea VCC cu capul din dreapta folosind unealta LRT-12-224 până când forța de rotație atinge 40 Nm, cu ajutorul unui tester, verificați continuitatea circuitului.
NOTĂ: Pornirea VCC pe LRT-12-224 elimină excesul de ulei și oprește VCC. Circuitul este închis când VCC ajunge la oprire.
10. Strângeți șuruburile care fixează blocul VCC din dreapta și pinionul arborelui cu came de evacuare la 15 Nm și slăbiți un sfert de tură.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
11. Reglați tensiunea lanțului prin strângerea instrumentului LRT-12-222 la 0,7 Nm.
12. Instalați unealta LRT-12-224 pe blocul VCC al chiulasei stângi și conectați un tester între contactul de pe RFG și știftul de pe tubul de distribuție a uleiului.
NOTĂ: La reglarea tensiunii lanțului, VCC este deplasat, după care este necesar să îl aduceți la oprirea din stânga.
13. Rotiți VCC al capului stâng cu ajutorul instrumentului LRT-12-224 până când forța de rotație atinge 40 Nm, cu ajutorul unui tester, verificați continuitatea circuitului.
NOTĂ: Pornirea VCC pe LRT-12-224 elimină excesul de ulei și oprește VCC. Circuitul este închis când VCC ajunge la oprire.
14. Strângeți șuruburile RFG din stânga la 110 Nm, iar șurubul pinionului arborelui de evacuare la 125 Nm.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
15. Instalați unealta LRT-12-224 pe blocul VCC al chiulasei din dreapta și conectați un tester între știftul de pe VCC și știftul de pe tubul de distribuție a uleiului.
NOTĂ: La reglarea tensiunii lanțului, VCC este deplasat, după care este necesar să îl aduceți la oprirea din stânga.
16. Rotiți unitatea VCC cu capul din dreapta folosind unealta LRT-12-224 până când forța de rotație atinge 40 Nm, cu ajutorul unui tester, verificați continuitatea circuitului.
NOTĂ: Pornirea VCC pe LRT-12-224 elimină excesul de ulei și oprește VCC. Circuitul este închis când VCC ajunge la oprire.
17. Strângeți șuruburile VCC din dreapta la 110 Nm, iar șurubul pinionului de evacuare la 125 Nm.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
18. Montați discul senzorului de poziție a arborelui cu came pe chiulasa din dreapta și strângeți piulița de fixare a discului cu mâna.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
19. Instalați elementul de reținere LRT-12-228 / 1 pe discul senzorului de poziție a arborelui cu came din dreapta, înșurubați cele 2 șuruburi care fixează elementul de reținere la chiulasa dreaptă și strângeți-le.
NOTĂ: Pentru a regla corect poziția discului senzorului de poziție a arborelui cu came, înainte de a strânge șuruburile de fixare, asigurați-vă că unealta este bine așezată pe suprafața chiulasei și pe partea inferioară a capacului frontal al motorului (capac de sincronizare).
20. Strângeți piulița care fixează discul senzorului de poziție a arborelui cu came la 40 Nm și scoateți elementul de reținere LRT-12-228/1 de la chiulasa dreaptă.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
21. Stabiliți discul stâng al gabaritului de poziție a arborelui cu came și strângeți cu forța unei mâini o piuliță de fixare a unui disc.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
22. Instalați elementul de reținere LRT-12-228 / 2 pe discul senzorului de poziție a arborelui cu came din stânga, înșurubați cele 2 șuruburi care fixează elementul de reținere pe chiulasa stângă și strângeți-le.
NOTĂ: Pentru a regla corect poziția discului senzorului de poziție a arborelui cu came, înainte de a strânge șuruburile de fixare, asigurați-vă că unealta este bine așezată pe suprafața chiulasei și pe partea inferioară a capacului frontal al motorului (capac de sincronizare).
23. Strângeți piulița de montare a discului senzorului de poziție a arborelui cu came la 40 Nm și scoateți elementul de reținere LRT-12-228/2 de la chiulasa stângă.
NOTĂ: Acest thread este stângaci.
24. Scoateți sculele LRT-12-223/6, LRT-12-223/5, LRT-12-223/2 și LRT-12-223/1 de pe arborii cu came a chiulasei din dreapta.
25. Scoateți sculele LRT-12-223/6, LRT-12-223/5, LRT-12-223/3 și LRT-12-223/4 de pe arborii cu came a chiulasei din stânga.
26. Slăbiți LRT-12-222, scoateți 2 șuruburi care fixează LRT-12-222 de chiulasa dreaptă și scoateți unealta LRT-12-221.
27. Montați capacul frontal superior al unui antrenament al mecanismului de sincronizare pe capul drept al cilindrilor.
Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac de distribuție frontal superior al chiulasei din dreapta.
28. Montați capacul frontal superior al unui antrenament al mecanismului de sincronizare pe capul stâng al cilindrilor.
Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac de distribuție frontal superior al chiulasei din dreapta.
29. Scoateți știftul LRT-12-227 din orificiul de reținere.
30. Montați 4 tuburi de distribuție a uleiului pe chiulasele din stânga și din dreapta, înșurubați și strângeți cele 20 de șuruburi de montare.
31. Stabiliți un inel de ridicare din spate al capului drept al cilindrilor, înșurubați și strângeți 2 șuruburi de fixare a acestuia.
32. Înșurubați și strângeți 8 bujii. Cuplu de strângere 31 Nm.
33. Montați un capac de supapă al capului drept al cilindrilor.
Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Garnitură capac supape chiulasa dreapta.
34. Montați capacul supapei de la chiulasa stângă.
Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Garnitură capac supape chiulasa stânga.
35. Montați apărătoarea ventilatorului.
SISTEM DE RĂCIRE: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Ambreiaj ventilator vâscos.
36. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: motor V8, AJUSTĂRI, scurgere lichid de răcire, spălare și umplere a sistemului.
37. Atașați "negativ" borna bateriei.
Comentarii la acest articol