INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Demontarea
1. Deschideți capota, ridicați-o și fixați-o în poziție verticală.
2. Deconectați "negativ" borna bateriei.
3. Scoateți orificiul de admisie a aerului.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Cutie de admisie aer.
4. Eliberați presiunea reziduală din sistemul de alimentare cu combustibil.
V8 ALIMENTARE, REGLĂRI ȘI ÎNTREȚINERE, Reducere Presiune.
5. Scoateți agentul frigorific din sistemul de aer condiționat.
SISTEM DE AER CONDIȚIONAT, DRENARE AER CONDIȚIONAT, RECUPERAREA ȘI ÎNCĂRCAREA REFRIGERANTULUI, Golirea Aerului Condiționat - Recuperare și Încărcare Refrigerant.
6. Scoateți senzorul combinat de debit de aer/de temperatură a aerului admis.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: motor V8, REPARATII, Senzori: senzor debit de aer masic integrat (MAF) și temperatura aerului de admisie (IAT).
7. Ridicați partea din față a vehiculului și instalați suporturi de siguranță.
AVERTISMENT: Nu lucrați sub un vehicul care este susținut doar de un cric. Instalați întotdeauna recuzită de siguranță.
8. Goliţi lichidul de răcire a motorului.
SISTEM DE RĂCIRE: motor V8, AJUSTĂRI, scurgere lichid de răcire, spălare și umplere a sistemului.
9. Scoateți ambreiajul vâscos al ventilatorului.
SISTEM DE RĂCIRE: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Ambreiaj ventilator vâscos.
10. Scoateți capacul bateriei, deșurubați piulița și scoateți din baterie "pozitiv" Terminal.
11. Scoateți capacul din dreapta al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere rândul din dreapta.
12. Scoateți capacul din stânga al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere din rândul stâng.
13. Scoateți de la motor un tub de ventilație al diferenţialului.
14. Întoarceți o piuliță și scoateți un fir "mase" din capacul stânga al supapei.
15. Întoarceți o piuliță și scoateți un fir "mase" din capacul din dreapta supapei.
16. Deconectați plăcuțele de la bobinele de aprindere.
17. Deconectați conectorii de la corpul clapetei, încălzitorul termostatului, senzorul de poziție a arborelui cu came și senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
18. Tăiați 2 cleme care fixează cablajul motorului de corpul clapetei și eliberați cablajul.
19. Deconectați conectorul electric de la electrovalva VCC de pe chiulasa din dreapta.
20. Eliberați conectorul electrovalvei VCC din clemă.
21. Deconectați conectorul electric de la supapa solenoidală VCC a chiulasei din stânga.
22. Deconectați blocul de la generator.
23. Eliberați cablajul de la 4 cleme.
24. Deconectați conectorii de la senzorul de poziție a arborelui cu came din stânga și de la senzorul de detonare.
25. Opriți 2 piulițe de fixare a unei împletituri de gestionare a atomizatoarelor din capul stâng pe o treaptă de combustibil, scoateți un receptor de vid și un braț dintr-un ac de păr și luați deoparte.
26. Eliberați cablajul generatorului de la cele două cleme de pe suporturile carcasei superioare a motorului.
27. Deconectați conectorii de la injectoarele din rândul din stânga.
28. Deconectați cablajul motorului de la cleme și scoateți-l de capacul supapei.
29. Deconectați conectorul de la electrovalva post-arzător (SAI).
30. Îndepărtați 2 piulițe de fixare a împletiturii motorului la un colector de admisie, îndepărtați șaibe și scoateți supapa electromagnetică a sistemului de post-ardere din ac de păr. Mutați supapa deoparte.
31. Deconectați blocul de la senzorul de detonare din dreapta.
32. Deconectați conectorii de la injectoarele din rândul din dreapta.
33. Deconectați conectorul de la supapa de purjare a recipientului de cărbune.
34. Așezați cablajul motorului pe peretele din dreapta.
35. Deconectați furtunul de la supapa de purjare a recipientului de cărbune.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
36. Scoateți furtunul de purjare al absorbantului de cărbune.
37. Eliberați furtunurile de ventilație ale cutiei de viteze din clemele de pe conducta sistemului de răcire și luați-le deoparte.
38. Slăbiți clemele și deconectați furtunurile de încălzire de la conducta sistemului de răcire.
39. Întoarceți șurubul de fixare a brațului unei prize electrice de carcasa volantului, luați-l deoparte.
40. Deconectați conectorul de la firul de pornire.
41. Așezați o cârpă lângă furtunul de alimentare cu combustibil, astfel încât combustibilul vărsat să nu se răspândească.
42. Deconectați furtunul de alimentare cu combustibil de la șina de combustibil.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
43. Scoateți cârpele.
44. Întoarceți un guler și deconectați un furtun de vid al amplificatorului de frâne de la supapa de reținere.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
45. Deconectați furtunul de vid de la galeria de admisie.
46. Deconectați conectorul electric de pe furtunul inferior al radiatorului.
47. Întoarceți șurubul de fixare a furtunului inferior al radiatorului de un braț, întoarceți gulerele și scoateți furtunul inferior al radiatorului.
48. Slăbiți clema și deconectați furtunul superior de la radiator.
49. Slăbiți clema și deconectați furtunul superior al radiatorului de la pompa sistemului de răcire a motorului și de la carcasa generatorului.
50. Întoarceți un guler de fixare a furtunului superior al radiatorului de un T și scoateți furtunul superior.
51. Slăbiți clema și deconectați furtunul sistemului de răcire de la tee.
52. Deconectați conectorul de la compresorul sistemului de răcire.
53. Întoarceți un șurub de fixare a furtunului de aer central la compresor și deconectați un furtun. Aruncați inelul O.
ATENȚIE: Conectați imediat toate furtunurile de A/C pentru a preveni contaminarea sistemului.
54. Întoarceți un șurub de fixare a furtunului de aer central la condensator și deconectați un furtun. Aruncați inelul O.
ATENȚIE: Conectați imediat toate furtunurile de A/C pentru a preveni contaminarea sistemului.
55. Deconectați 2 furtunuri de la supapa de control al debitului de aer.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
56. Deconectați conectorul de la senzorul de presiune al uleiului de contact.
57. Îndepărtați 2 piulițe de fixare a carcasei filtrului de ulei și scoateți carcasa dintr-un braț.
58. Luați carcasa filtrului cu furtunuri în lateral și fixați-o pe motor.
59. Instalați un recipient pentru a colecta lichidul de servodirecție (PAS).
60. Slăbiți clema și deconectați furtunul sistemului de răcire de la pompa servodirecției. Slăbiți piulița de îmbinare și deconectați furtunul de presiune de la pompa servodirecției. Aruncați inelul O.
ATENȚIE: Astupați întotdeauna fitingurile și deschiderile pentru a nu pătrunde murdăria din sistem.
61. Scoateți recipientul de sub pompa servodirecției.
62. Îndepărtați 4 șuruburi de fixare a unui apărător de aer al transferului principal la o targă și îndepărtați un dispozitiv de protecție.
63. Îndepărtați 4 piulițe de fixare a flanșelor țevilor de recepție la galeriile de evacuare. Aruncați nucile.
64. Scoateți țevile de evacuare din galeriile de evacuare.
65. Scoateți roțile din față.
66. Scoateţi arborele de transmisie drept.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRARI DE REPARATII, Arbore de transmisie - fata - dreapta.
67. Scoateți furtunul de ventilație a carterului angrenajului principal. Scoateți cele 4 șuruburi de fixare a angrenajului principal și scoateți angrenajul principal din baia motorului.
NOTĂ: Șurubul de montare situat deasupra angrenajului de transmisie finală rămâne în carcasa transmisiei finale.
68. Deconectați "negativ" borna bateriei.
69. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: motor V8, REPARATII, Senzori: senzor de pozitie arbore cotit (CKP).
70. Îndepărtați șurubul de fixare a tuburilor radiatorului de răcire a uleiului de transmisie și scoateți tuburile din braț.
71. Scoateți dopul din partea inferioară a carcasei volantului pentru a expune convertizorul de cuplu.
72. Scoateți dopul din carcasa volantului pentru a expune șuruburile de montare a convertizorului de cuplu.
73. Rotind arborele cotit, deșurubați cele 4 șuruburi care fixează convertizorul de cuplu de discul de antrenare.
74. Scoateți hidrotransformatorul de pe un disc de conducere.
75. Îndepărtați cele 2 șuruburi de fixare ale unui demaror și scoateți un demaror.
NOTĂ: Demarorul rămâne pe motor.
76. Stabiliți un rack de susținere sub o transmisie.
77. Îndepărtați 8 șuruburi de fixare a transmisiei la motor.
78. Atașați jugul LRT-12-216 la inelele de ridicare a motorului.
79. Întoarceți o piuliță de fixare a brațului drept al motorului pe un suport.
80. Întoarceți o piuliță de fixare a brațului stâng al motorului pe un suport.
81. Puneți lanțul pe inelele de ridicare și selectați greutatea motorului.
82. Ridicați motorul astfel încât să iasă complet de pe suporturi.
83. Scoateți două șuruburi superioare ca Torx de fixare a unei carcase de AKP.
84. Eliberați motorul de știfturile de ghidare, ridicați-l cu grijă și scoateți-l din mașină.
ATENȚIE: Nu lăsați motorul să intre în contact cu radiatorul, pentru a nu deteriora acesta din urmă.
85. Aruncați inelul O al transmisiei finale.
Asamblare
1. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale convertorului de cuplu și ale plăcii de antrenare.
2. Ștergeți suprafețele de împerechere ale motorului și ale cutiei de viteze, știfturile și mufele de știfturi.
3. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale carcasei transmisiei finale și ale carcasei motorului.
4. Montați un nou inel O pe carcasa transmisiei finale și ungeți-l cu ulei curat.
5. Cu ajutorul unui partener, instalați cu atenție motorul pe cutia de viteze. Asigurați-vă că bucșa de centrare a convertizorului de cuplu se potrivește corect și că știfturile se potrivesc în prize.
NOTĂ: Când instalați motorul, rulați-l în spatele suprafeței de îmbinare a transmisiei finale.
6. Asigurați-vă că convertizorul de cuplu este cuplat complet cu transmisia.
7. Înșurubați 8 șuruburi Torx care fixează transmisia automată de motor și strângeți-le la un cuplu de 45 Nm.
8. Reinstalați demarorul, strângeți șuruburile de fixare a acestuia la 45 Nm.
9. Înșurubați 2 șuruburi superioare de fixare a carcasei volantului și strângeți-le în momentul de 25 Нм.
10. Scoateți cricul de sub cutia de viteze.
11. Coborâți motorul pe suporturi.
12. Scoateți lanțurile de ridicare.
13. Înșurubați 2 piulițe care fixează suporturile motorului pe suporturi și strângeți-le la un cuplu de 100 Nm.
14. Scoateți grinda de ridicare.
15. Înșurubați 8 șuruburi de fixare a unui disc de conducere la hidrotransformator și strângeți-le cu un moment de 45 Нм.
16. Montați dopurile pe carcasa volantului.
17. Ștergeți suprafețele de îmbinare ale conductelor de admisie și ale galeriilor de evacuare.
18. Instalați conductele de scurgere la galeriile de evacuare
19. Înșurubați 4 piulițe noi de fixare a țevilor de recepție la colectorii finali și strângeți-le cu un moment de 45 Нм.
20. Stabiliți transferul principal pe paletul motorului și strângeți 4 șuruburi de fixare. Cuplu de strângere 45 Nm.
21. Atașați furtunul de ventilație la carcasa transmisiei finale.
22. Conectați firul la motor "mase" și strângeți elementul de fixare.
23. Montați scutul de aer al transmisiei finale pe subcadru și strângeți șuruburile la 45 Nm.
24. Instalaţi arborele de transmisie drept.
ARBORE DE TRANSMISIE, LUCRARI DE REPARATII, Arbore de transmisie - fata - dreapta.
25. Montați un nou inel O pe racordul pompei servodirecției și conectați furtunul la pompă strângând piulița la 25 Nm.
26. Puneți furtunul de joasă presiune pe pompa servodirecției și fixați-l cu o clemă nouă.
27. Montați carcasa filtrului de ulei pe suport și strângeți piulițele de fixare.
28. Conectați conectorul la comutatorul de presiune al uleiului.
29. Conectați furtunurile la electrovalva post-arzător.
30. Instalați noi inele O pe furtunurile de aer condiționat și ungeți-le cu ulei curat adăugat la agentul frigorific.
31. Instalați furtunuri la condensator și compresor. Înșurubați șuruburile care fixează furtunurile de aer condiționat la condensator și compresor și strângeți-le la un cuplu de 25 Nm.
32. Conectați conectorul electric la compresorul de aer condiționat.
33. Atașați un furtun de sistem de răcire la un T și fixați-l cu un guler.
34. Puneți furtunul superior al radiatorului și fixați-l cu cleme.
35. Puneți furtunul inferior al radiatorului și fixați-l cu cleme.
36. Conectați conectorul electric de pe furtunul inferior al radiatorului.
37. Atașați un furtun de vid la un colector de admisie.
38. Conectați furtunul de vacuum la supapa de reținere a servofrânei de vacuum și fixați-l cu o nouă clemă.
39. Ștergeți conectorii furtunurilor de combustibil.
40. Atașați furtunul de alimentare cu combustibil la șina de alimentare.
41. Conectați conectorul la firul de pornire.
42. Montați conectorul cu suportul pe carcasa volantului și strângeți șurubul de montare.
43. Atașați furtunurile sistemului de răcire la conducta de lichid și fixați-le cu cleme.
44. Introduceți tuburile de ventilație ale cutiei de viteze în clemele de susținere.
45. Instalaţi furtunul de purjare al recipientului de cărbune.
46. Instalați cablajul motorului pe motor.
47. Conectați conectorul la supapa de purjare a recipientului de cărbune.
48. Montați șaiba pe știftul cablajului injectorului de combustibil.
49. Instalați și fixați cablajul motorului cu cleme pe suport.
50. Atașați conectorii la duzele rândului din dreapta.
51. Conectați conectorii la injectoarele din rândul din stânga.
52. Atașați cablajul generatorului la cele două cleme de pe capacul superior al motorului.
53. Montați furtunul de combustibil cu suport pe știftul cablajului injectorului din stânga.
54. Atașați rezervorul de vid cu suportul la știftul de montare al cablajului injectorului din rândul stâng.
55. Înșurubați 2 piulițe care fixează cablajul injectorului de galeria de admisie și strângeți piulițele.
56. Atașați blocul la senzorul de detonare.
57. Atașați sabotul la senzorul de poziție a arborelui cotit.
58. Fixați cablajul generatorului în patru cleme.
59. Conectați conectorul la generator.
60. Conectați conectorul la electrovalva post-arzător.
61. Conectați conectorii la supapele solenoide ale regulatoarelor de sincronizare a supapelor.
62. Conectați conectorii la corpul clapetei, la încălzirea termostatului, la senzorul de poziție a arborelui cu came din dreapta și la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
63. Montați cablajul motorului pe corpul clapetei și fixați-l cu cleme flexibile noi.
64. Puneți conectorii pe bobinele de aprindere.
65. Pune firele "mase" pe capacele supapelor din dreapta și din stânga și strângeți piulițele.
66. Atașați furtunul de ventilație al transmisiei finale la capacul stânga al supapei.
67. Montați capacul din stânga al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere din rândul stâng.
68. Stabiliți capacul drept al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere rândul din dreapta.
69. Montați ambreiajul ventilatorului vâscos.
SISTEM DE RĂCIRE: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Ambreiaj ventilator vâscos.
70. Montați roțile din față și strângeți piulițele de fixare la 140 Nm.
71. Scoateți suporturile de siguranță și coborâți partea din față a vehiculului.
72. Instalaţi senzorul combinat de temperatură a aerului debit/admis.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: motor V8, REPARATII, Senzori: senzor debit de aer masic integrat (MAF) și temperatura aerului de admisie (IAT).
73. Umpleți sistemul de aer condiționat.
SISTEM DE AER CONDIȚIONAT, DRENARE AER CONDIȚIONAT, RECUPERAREA ȘI ÎNCĂRCAREA REFRIGERANTULUI, Golirea Aerului Condiționat - Recuperare și Încărcare Refrigerant.
74. Înlocuiți admisia de aer.
INCALZIRE SI VENTILARE, LUCRARI DE REPARATII, Cutie de admisie aer.
75. Pune terminalul "pozitiv" piesă de stâlp a bateriei, strângeți piulița la 18 Nm și puneți capacul.
76. Atașați "negativ" borna bateriei.
77. Umpleți sistemul de răcire cu lichid de răcire.
SISTEM DE RĂCIRE: motor V8, AJUSTĂRI, scurgere lichid de răcire, spălare și umplere a sistemului.
78. Aerisiți sistemul de servodirecție.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Servodirecție (PAS) - eliminarea aerului.
79. Închideți capota.
Comentarii la acest articol