Demontarea
1. Scoateți pompa de ulei.
Motor V8, REVIZIUNE MOTOR, Pompa de ulei.
Dezasamblarea
1. Folosind o priză pe șurubul scripetei și o cheie, rotiți arborele cotit în direcția de rotație normală pentru a avea acces la șuruburile bielei.
2. Marcați bielele și capacele bielei după numărul cilindrului.
NOTĂ: Capacele bielei și bielele au semne care se aliniază atunci când sunt asamblate.
3. Slăbiți și scoateți șuruburile bielei, păstrați-le pentru moment.
4. Scoateți capacele bielei, îndepărtați și aruncați rulmenții bielei.
5. Îndepărtați biela de pivot.
6. Scoateți bucșa de pe biela și aruncați-o.
NOTĂ: Rulmenții bielei cu marcaj albastru sunt instalați în biela, iar cei cu marcaj roșu sunt instalați în capacul inferior al capului.
7. Procedați la fel cu restul rulmenților de biele. Așezați capacele bielei în ordinea în care au fost pe motor.
Examinare
1. Ștergeți butoanele, căptușele noi, paturile căptușelilor superioare și inferioare.
2. Măsurați diametrele tuturor tijelor de biele, făcând 4 măsurători la intervale de 90°pe fiecare pivot. Notați rezultatele măsurătorilor.
DATE TEHNICE, Motor - V8.
3. Ștergeți și lubrifiați șuruburile vechi ale bielei.
4. Rotiți arborele cotit cu pivotul bielei la N.M.T.
5. Introduceți un lagăr nou marcat cu albastru în biela.
6. Introduceți o nouă inserție cu un marcaj roșu în capacul bielei.
7. Puneți biela pe pivot.
8. Așezați o bandă de material de calibrare deformabil pe pivot ("plastigage").
9. Puneți capacul bielei, asigurându-vă că marcajele de aliniere de pe biela și de pe capacul bielei sunt aliniate.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit în timp ce utilizați materialul de calibrare.
10. Înșurubați șuruburile bielei vechi și pre-strângeți-le la 5 Nm, apoi strângeți-le la 20 Nm și apoi strângeți-le la 80°.
ATENȚIE: Nu rotiți arborele cotit în timp ce utilizați materialul de calibrare.
11. Îndepărtați șuruburile de fixare a capacului tijei și scoateți-l.
12. Folosind o riglă specială, măsurați lățimea benzii de calibrare și utilizați această valoare pentru a determina nivelul de joc în rulmenții bielei.
13. Dacă cu acest set de căptușeli nu este posibilă atingerea valorii de joc dorite, atunci șuruburile arborelui cotit trebuie șlefuite la următoarea dimensiune de reparație și trebuie instalate căptușeli de dimensiunea de reparație corespunzătoare.
DATE TEHNICE, Motor - V8.
14. Lăsați căptușelile aprobate în biela și în capacul bielei.
15. Folosind ulei de motor curat și o cârpă, îndepărtați orice bandă de calibrare rămasă.
16. Efectuați operațiunile descrise mai sus pe suporturile de biele rămase.
17. După ce ați finalizat verificarea jocurilor din rulmenții bielei, aruncați șuruburile bielei uzate.
Asamblare
1. Lubrifiați suporturile bielei și rulmenții de biele omologate cu ulei de motor curat.
2. Puneți biela pe pivot, asigurându-vă că bucșa este în poziția corectă.
3. Puneți capacul bielei, asigurându-vă că marcajele de aliniere de pe biela și de pe capacul bielei sunt aliniate.
4. Ștergeți și lubrifiați noile șuruburi ale bielei.
5. Înșurubați șuruburile bielei noi și pre-strângeți-le la 5 Nm, apoi strângeți-le la 20 Nm și apoi strângeți-le cu 80°.
Asamblare
1. Instalați pompa de ulei.
Motor V8, REVIZIUNE MOTOR, Pompa de ulei.
Comentarii la acest articol