Înlocuirea rulmenților bielei (Range Rover 3)

Retragere

1. Scoateți pompa de ulei.

MOTOR TD6, LUCRARI DE REPARATII, Pompa de ulei.

Dezasamblarea

1. Întoarceți 10 șuruburi de fixare a plăcii inferioare a blocului de cilindri și îndepărtați o placă.

2. Folosind unealta LRT-12-212 montată pe scripetele arborelui cotit, rotiți arborele cotit pentru a avea acces la șuruburile bielei.

3. Marcați bielele și capacele bielei după numărul cilindrului.

4. Slăbiți și scoateți șuruburile bielei, păstrați-le pentru moment.

ATENȚIE: Capacele bielei sunt montate pe știfturi. Evitați impactul lateral asupra huselor.

5. Scoateți capacele bielei, îndepărtați și aruncați rulmenții bielei.

6. Rotiți arborele cotit pentru a permite bielei să se îndepărteze de pivot.

ATENȚIE: Lagărele de biela superioare sunt acoperite cu rodul și sunt marcate cu litera "S" sau lângă pictograme "xxx" pe partea din spate.

7. Scoateți și aruncați rulmenții superiori ai bielei, asigurându-vă că există un semn "S" pe spatele lor.

8. Procedați la fel cu restul rulmenților de biele. Așezați capacele bielei în ordinea în care au fost pe motor.

Examinare

1. Ștergeți butoanele, căptușele noi, paturile căptușelilor superioare și inferioare.

2. Măsurați diametrul fiecărui bolt în patru direcții la intervale de 90°. Înregistrați rezultatele măsurătorilor.

3. Ștergeți șuruburile bielei și ungeți-le cu ulei de motor.

4. Rotiți arborele cotit astfel încât fuselele de biela ale primului și celui de-al șaselea cilindru să fie în N.M.T.

5. Instalați noile căști marcate cu ALBASTRU și cu litera "S", în bielele primului și celui de-al șaselea cilindru.

6. Instalați noii rulmenți marcați cu ROȘU în capacele bielei primului și al șaselea cilindri.

7. Puneți ambele biele pe butoane.

8. Așezați pe fusele de biele ale primului și celui de-al șaselea cilindru, pe direcția axială, benzile de calibru deformabil.

9. Aliniind marcajele, instalați capacele bielei în locurile lor.

10. Înșurubați șuruburile vechi ale bielei și strângeți-le:

Etapa 1 - 5 Nm.
Etapa 2 - 25 Nm.
Pasul 3 - Folosind o cheie dinamometrică unghiulară, strângeți șuruburile la 70°.

11. Scoateți șuruburile bielei și scoateți capacele bielei.

12. Folosind o riglă specială, măsurați lățimea calibrelor deformabile și determinați jocul în rulmenții bielei:

13. În cazul în care rulmenții bielei uzați nu pot oferi spațiul necesar, atunci șuruburile bielei trebuie să fie măcinate la următoarea dimensiune de reparație și trebuie utilizați rulmenții de reparație corespunzători.

14. Lăsați garniturile omologate la locurile lor, în bielele și acoperișurile primului și al șaselea cilindri.

15. Cu o cârpă umezită cu ulei de motor, ștergeți toate resturile de calibru deformabil de pe suprafața articulațiilor bielei.

16. Efectuați operațiunile descrise mai sus pe suporturile de biele rămase.

17. După ce ați finalizat verificarea jocurilor din rulmenții bielei, aruncați șuruburile bielei uzate.

Asamblare

1. Lubrifiați suporturile bielei și rulmenții de biele omologate cu ulei de motor curat.

2. Instalați rulmenții la alegere pe biele și pe capacele bielei, asigurându-vă că utilizați rulmenții marcați cu litera "S".

3. Coborâți bielele pe manivele, acordând atenție poziției corecte a căptușelilor.

4. Aliniind marcajele, instalați capacele bielei în locurile lor.

5. Ungeți șuruburile bielei noi cu ulei de motor curat.

6. Înșurubați șuruburile bielei noi și strângeți-le:

Etapa 1 - 5 Nm.
Etapa 2 - 25 Nm.
Pasul 3 - Folosind o cheie dinamometrică unghiulară, strângeți șuruburile la 70°.

7. Ștergeți placa de jos și suprafața de îmbinare.

8. Înlocuiți placa de jos, instalați șuruburile și strângeți-le uniform. Cuplu de strângere 22 Nm.