Țevi și furtunuri flexibile (Range Rover 3)

Remarci generale

Când scoateți și instalați țevi și furtunuri flexibile, urmați instrucțiunile de mai jos. Aceasta este o garanție a funcționării fiabile și durabile.

• Înainte de a scoate furtunurile de frână sau furtunurile de servodirecție, curățați bine conexiunile furtunurilor și zona înconjurătoare.
• Scoateți dopurile sau capacele adecvate înainte de a deconecta furtunurile. După deconectarea furtunului, astupați imediat orificiile din carcasă sau fiting pentru a preveni pătrunderea murdăriei în sistem.
• Curățați furtunurile scoase din exterior și suflați cu aer comprimat în interior. Inspectați cu atenție conducta. Acordați atenție prezenței fisurilor, desprinderii cordonului, fiabilității terminației vârfurilor. Toate furtunurile care sunt deteriorate nu trebuie reinstalate.
• Evitați îndoirile ascuțite când instalați furtunul. După strângerea piulițelor de fixare, furtunul nu trebuie răsucit.
• După îndepărtarea furtunului, conectați fitingul de conectare cu un capac; dacă furtunul are o legătură cu o piuliță de presiune, astupați orificiul corespunzător din corp cu un dop.
• Curățenia absolută trebuie respectată în orice moment atunci când lucrați cu componente ale sistemului hidraulic.
• După orice lucrare la sistemele hidraulice, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, o persoană trebuie să fie sub mașină și să inspecteze cu atenție articulațiile, iar cealaltă, în timpul conducerii mașinii, trebuie, cu motorul pornit, să apese cât mai tare pedala de frână sau să rotească volanul.

Furtunuri pentru puterea motorului

Toate furtunurile de combustibil au două straturi: un strat exterior din cauciuc armat și un strat interior din cauciuc special. Când scoateți orice furtun de combustibil, inspectați cu atenție stratul interior al acestuia. Stratul interior nu ar trebui să aibă delaminații de la învelișul exterior din cauciuc armat. Dacă se găsește detașare, furtunul trebuie înlocuit cu unul nou.

Clemele de conectare ale furtunurilor sistemului de alimentare cu energie a motorului

Unele furtunuri de combustibil au cleme cu cuplu controlat. Capul șurubului acestor cleme are o fantă specială, ale cărei margini, la atingerea cuplului de strângere setat, sunt strivite, nepermițând creșterea forței de strângere mai mult decât limita stabilită. Astfel de cleme pot fi dezrăucite cu o șurubelniță obișnuită. La reasamblare, aceste cleme trebuie înlocuite cu cleme noi cu reglare automată a cuplului. Clemele cu control automat al cuplului trebuie strânse până la punctul în care marginile fantelor sunt forfecate. Aceste cleme nu trebuie strânse în niciun alt mod, cum ar fi cu o cheie tubulară.

Furtunuri de răcire a motorului

Este OBLIGATORIU să urmați instrucțiunile de mai jos pentru a evita deteriorarea furtunurilor sistemului de răcire și a conductelor de îmbinare a acestora.

Poziția reciprocă a furtunului și conductei

Pentru a evita deteriorarea sau defectarea prin oboseală a furtunului, conectați furtunul la conector corect. Dacă furtunul și fitingul sunt marcate cu pereche, atunci acestea ar trebui conectate numai în această poziție. În timpul instalării, furtunul trebuie să fie complet împins pe conducta de conectare. De obicei, pe duză există o maree cu formă specială, care vă permite să asamblați corect conexiunea.

Cleme

Furtunul este de obicei marcat cu marcaje care indică poziția corectă a clemei. Dacă nu există semne, atunci clema ar trebui să fie amplasată direct în spatele umărului de la capătul țevii de conectare, așa cum se arată în figură. Evazarea clemei melcate trebuie îndreptată spre capătul proximal al furtunului. În caz contrar, furtunul poate fi prins între clemă și gulerul duzei. Clemele de antrenare cu melc trebuie strânse la 3 Nm, dacă nu se specifică altfel. După strângerea clemei, asigurați-vă că clema nu interferează cu piesele adiacente.



Tip cleme "Oetiker" demontat după extinderea limbii (în figură este indicată printr-o săgeată) și eliberarea ramurii exterioare a gulerului. Clemele de acest tip nu sunt supuse utilizării ulterioare. Când instalați o nouă clemă, asigurați-vă că poziția corectă a clemei pe furtun, când strângeți clema, aliniați limba cu fanta longitudinală de pe ramura exterioară a clemei (figura este indicată de săgeată).

Protecție împotriva supraîncălzirii pieselor

Toate scuturile termice și de protecție furnizate trebuie să fie instalate și în stare bună. Dacă deteriorarea acestor elemente este vizibilă, acestea trebuie înlocuite. Acordați atenție instalării furtunurilor în apropierea pieselor foarte fierbinți ale motorului, cum ar fi galeria de evacuare și conductele sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Când sunt încălzite, furtunurile se vor deforma. Acest lucru trebuie luat în considerare la așezarea și asigurarea furtunurilor.