Remarci generale
Spre deosebire de modelul Range Rovers anterior, cu caroserie fixată pe cadrul de bază, noul model Range Rovers are o caroserie portantă. Noua structură a caroseriei portantă crește semnificativ rigiditatea la torsiune și la încovoiere a caroseriei. Părțile din față, laterale și din spate ale caroseriei au zone de deformare programabile. Aceasta înseamnă că sunt capabili să absoarbă energia de impact, reducând astfel șansa de rănire a șoferului și a pasagerilor mașinii.
În timpul reparației corpului, este necesar să se restabilească dimensiunile geometrice și rezistența corpului. În timpul reparației restaurării, nu sunt permise atât scăderea rezistenței corpului, cât și întărirea părților sale individuale.
Tehnologia de reparare a caroseriei prevede fie extragerea, fie înlocuirea panourilor individuale. Tehnologia de reparații aleasă în fiecare caz specific depinde de raportul dintre costul lucrării și panourile de caroserie noi, precum și de disponibilitatea echipamentelor și a specialiștilor calificați. Următorii factori influențează de asemenea decizia: timpul de așteptare pentru reparații, disponibilitatea unui vehicul de înlocuire și timpul necesar pentru finalizarea reparației.
Sarcina inginerului este de a alege tehnologia optimă și de a încărca uniform capacitățile de producție. Instrucțiunile din acest manual oferă reparatorului caroserie procedura recomandată pentru înlocuirea panourilor caroseriei. Scopul principal al recomandărilor noastre este acela de a aduce calitatea lucrărilor de reparații mai aproape de calitatea unei mașini noi. O caroserie restaurată după reparație nu ar trebui să atragă atenția nici măcar unui expert experimentat, deși tehnologia de reparație poate diferi de tehnologia din fabrică. Echipamentul folosit pentru repararea caroseriei este diferit de echipamentul folosit la fabricarea caroseriei din fabrică.
Când descrieți lucrările în acest manual, se omite etapa de efectuare a controlului mașinii după finalizarea operațiunilor efective de reparație și restaurare. În acest caz, ar trebui să monitorizați în continuare lucrările efectuate, precum și să verificați alinierea roților. Dacă este necesar, ar trebui efectuat un test rutier al mașinii, mai ales dacă s-au făcut reparații la sisteme care afectează siguranța în trafic.
Dacă în timpul procesului de reparare unitățile principale ale mașinii au fost îndepărtate, atunci după reinstalarea lor, nu uitați să verificați nivelul uleiului sau al lichidului special. Adăugați ulei dacă este necesar (lichid special). De asemenea, este necesar să vă asigurați că dispozitivele de iluminare exterioară sunt în stare bună, să verificați presiunea aerului din anvelope, prezența lichidului în rezervorul de spălare a parbrizului, precum și starea altor sisteme, în cazul unei defecțiuni. din care este interzisă funcţionarea maşinii.
Pentru a efectua reparații ale caroseriei, este adesea necesară îndepărtarea diferitelor mecanisme sau componente electrice și cablaje. Pentru demontarea și instalarea corectă a componentelor, consultați instrucțiunile din secțiunile corespunzătoare ale acestui manual.
În ciuda varietății de tipuri de caroserie, suspensii, motoare și transmisii, este necesar să se asigure locația corectă a punctelor de atașare pentru următoarele componente:
- Punctele superioare de atașare ale amortizoarelor suspensiei față.
- Puncte de atașare a cadrului auxiliar și puncte suplimentare de atașare a suspensiei față.
- Puncte de fixare a motorului.
- Punctele de montare superioare ale amortizoarelor din spate.
- Puncte de montare pentru brațele inferioare de suspensie spate.
Puncte de bază suplimentare pot fi utilizate pentru a verifica geometria corpului:
- Găuri în traversele care leagă pereții laterali de panoul frontal al podelei.
- Găuri în cadrul radiatorului.
- Găuri în șinele din spate.
- Găuri în panourile inferioare din spatele mașinii.
Mărimea deschiderilor parbrizului, geamului ușii din spate, capotei și ușilor trebuie măsurată și comparată cu valorile date, puteți lua și dimensiunea noului element ca probă.
Editare și extragere
Elementele cadrului caroseriei ar trebui, dacă este posibil, să se îndrepte într-o stare rece sub influența unei forțe statice. Nu îndreptați panourile într-un singur pas, faceți editarea în mai mulți pași, după fiecare etapă verificați geometria corpului și eliberați complet forțele existente.
Fixare pe corp
În toate cazurile, cu excepția îndreptării panourilor de placare, corpul trebuie instalat pe o rampă specială. Acest lucru vă va permite să evaluați amploarea reală a daunei. În plus, la instalarea caroseriei pe rampă, va fi exclusă posibilitatea deformării corpului în timpul extragerii sau înlocuirii panourilor.
Dacă nu este posibilă restabilirea dimensiunilor geometrice ale corpului prin extragerea corpului, atunci panourile deteriorate trebuie înlocuite. Panourile deteriorate trebuie tăiate cu o roată de tăiere, NU folosiți torțe oxiacetilenice în acest scop.
De regulă, dimensiunile caroseriei sunt simetrice față de axa longitudinală a vehiculului. Pentru o verificare inițială a deformării corpului, se recomandă măsurarea dimensiunilor diagonalelor și determinarea diferenței acestora.
Inspecția corpului după impact
Ca urmare a fiecărei ciocniri, elementele corpului sunt deformate. De fiecare dată deformarea are loc în moduri diferite. Tehnologia reparației restaurării depinde de natura daunelor primite și de echipamentul disponibil.
În cele mai multe cazuri, deteriorarea poate fi determinată vizual. Dar uneori există o deformare a unor părți ale corpului, îndepărtate de locul impactului.
În astfel de cazuri, geometria corpului trebuie verificată cu atenție pentru restabilirea ulterioară la valorile specificate în desene. Verificarea inițială se poate face cu contoare sau șublere (folosirea acestuia din urmă este de preferat).
Utilizarea echipamentelor speciale pentru îndreptarea corpurilor de urgență vă permite să măsurați cu precizie dimensiunile geometrice ale corpului și deformarea acestora ca urmare a torsiunii.
Comentarii la acest articol