INFORMAȚII GENERALE, Precauții la lucrul cu echipamente electrice.
Retragere
1. Așezați mașina pe un lift.
2. Deconectați "masa" firul bateriei.
3. Scoateți furtunul de aer.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de masă de aer la conducta de accelerație.
4. Scoateți capacul din stânga al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere din rândul stâng.
5. Scoateți capacul din dreapta al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere rândul din dreapta.
6. Scoateți cele 10 șuruburi Allen care fixează capacul cutiei electronice ("E" box) și scoateți capacul.
7. Deconectați 5 blocuri de la ECM.
8. Deconectați 3 plăcuțe de la unitatea de control al cutiei de viteze.
9. Deconectați conectorul cablajului motorului și cele 3 relee din interiorul cutiei electronice.
10. Deconectați blocul cablajului motorului de la cutia electronică.
11. Îndepărtați 2 piulițe ale dispozitivului de fixare 2 "masiv" cablajele motorului.
12. Scoateți cele 2 ondulații izolatoare ale cablajului motorului din cutia electronică.
13. Deconectați plăcuțele de la bobinele de aprindere.
14. Deconectați plăcuțele de la corpul clapetei, elementul de încălzire a termostatului, senzorul de poziție a arborelui cu came și senzorul de temperatură.
15. Tăiați 2 legături de plastic și eliberați cablajul motorului.
16. Deconectați blocurile de la supapele electromagnetice ale sistemului de schimbare a fazelor de distribuție a gazelor.
17. Eliberați blocul electrovalvei al sistemului de sincronizare variabilă a supapelor din clemă.
18. Deconectați blocul de la supapa de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
19. Deconectați blocul de la generator.
20. Eliberați o împletitură de electroconductor din 4 gulere.
21. Deconectați blocul de la senzorul de detonare și de la senzorul de poziție a arborelui cu came.
22. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a unei împletituri de electroconducție a atomizatoarelor de combustibil pe treapta de combustibil.
23. Eliberați rezervorul de vid și suportul de montare de la bolțul stâng al cablajului injectorului de combustibil.
24. Scoateți conducta de combustibil și suportul de pe bolțul din stânga cablajului injectorului de combustibil.
25. Eliberați cablajul generatorului de la cele 2 cleme situate pe suportul de montare a capacului motorului.
26. Deconectați blocurile de la atomizatoarele de combustibil.
27. Eliberați cablajul motorului din cleme și îndepărtați-l de capacul supapei.
28. Deconectați blocul de la supapa solenoidală de purjare a absorbantului de vapori de combustibil.
29. Îndepărtați 2 piulițe de fixare a unei împletituri de electroconducție a motorului la o autostradă de admisie.
30. Desfaceți supapa de vid de pe știftul din dreapta, destinată atașării cablajului injectorului de combustibil.
31. Scoateți șaiba de pe știftul cablajului injectorului de combustibil.
32. Deconectați blocul de la senzorul de detonare din dreapta.
33. Deconectați plăcuțele de la injectoarele de combustibil.
34. Poziționați cablajul injectorului de combustibil.
35. Deconectați sabotul de la cablajul comutatorului de transmisie.
36. Scoateți zăvorul care fixează cablajul senzorului de oxigen din stânga la carcasa cutiei de viteze.
37. Deconectați blocul de la cablajul motorului.
38. Deconectați sabotul de la senzorul de poziție a arborelui cotit.
39. Eliberați firul senzorului de poziție a arborelui cotit din clema din partea dreaptă a cutiei de viteze.
40. Slăbiți clema de sârmă a senzorului de oxigen superior, scoateți blocul de pe suport și deconectați-l.
41. Scoateți un tub de ventilație al unei transmisii dintr-un guler situat de sus.
42. Scoateți firele senzorilor inferiori de oxigen din clemă, deconectați blocul.
43. Deconectați blocul de la cutia de viteze.
44. Observați locația cablajului și scoateți cablajul.
Instalare
1. Poziționați corect cablajul pe motor.
2. Atașați un bloc de fire la o transmisie.
3. Atașați blocul la senzorii inferiori de oxigen și fixați-l cu o clemă.
4. Fixați un tub de ventilație al unei transmisii într-un guler situat de sus.
5. Atașați blocul la senzorii de oxigen superiori și fixați-l cu o clemă.
6. Fixați firul senzorului de poziție a arborelui cotit cu o clemă pe partea dreaptă a transmisiei.
7. Atașați sabotul la senzorul de poziție a arborelui cotit.
8. Conectați blocul la cablajul motorului.
9. Stabiliți un fir de gabarit din stânga de oxigen și fixați-l cu ajutorul unui guler.
10. Instalați și fixați cablajul comutatorului selectorului de transmisie și atașați blocul.
11. Poziționați cablajul injectorului de combustibil.
12. Atașați conectorul cablajului injectorului de combustibil.
13. Montați șaiba pe știftul cablajului injectorului de combustibil.
14. Montați supapa pe știftul cablajului drept al injectorului de combustibil.
15. Stabiliți 2 piulițe de fixare a unei împletituri de atomizoare de combustibil pe o autostradă de admisie.
16. Atașați blocul la supapa de absorbție a vaporilor de combustibil.
17. Instalați și fixați cablajul motorului pe suport cu o clemă.
18. Atașați conectorul cablajului injectorului de combustibil.
19. Atașați cablajul alternatorului la cele 2 cleme situate pe suportul de montare a capacului motorului.
20. Atașați conducta de combustibil și suportul de montare la știftul cablajului injectorului din stânga.
21. Atașați rezervorul de vid și suportul de montare la bolțul stâng al cablajului injectorului.
22. Stabiliți 2 piulițe de fixare a unei împletituri de atomizoare de combustibil pe o autostradă de admisie și strângeți-le.
23. Atașați pantoful la senzorul de detonare.
24. Atașați sabotul la senzorul de poziție a arborelui cu came.
25. Fixați cablajul generatorului cu 4 cleme.
26. Conectați blocul la conectorul generatorului.
27. Atașați blocul la supapa absorbtorului de vapori de combustibil.
28. Asigurați blocul cablajului pentru sistemul de distribuție variabilă a supapelor cu un dispozitiv de reținere.
29. Atașați pantoful la corpul supapei.
30. Instalați cleme de plastic noi și fixați cablajul.
31. Atașați blocul la senzorul de poziție a arborelui cu came.
32. Atașați pantoful la corpul clapetei de accelerație.
33. Conectați blocul la conectorul generatorului.
34. Atașați blocul la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
35. Atașați cele 2 ondulații izolatoare ale cablajului motorului la cutia electronică.
36. Poziționați 2 corect "masiv" firele motorului, instalați piulițele și strângeți-le.
37. Atașați blocul cablajului motorului la cutia electronică.
38. Montați cele 3 relee pe suportul din cutia electronică.
39. Atașați blocul cablajului motorului la cutia electronică.
40. Atașați 3 plăcuțe la ECU de transmisie.
41. Atașați 5 plăcuțe la ECM.
42. Montați capacul cutiei electronice și strângeți șuruburile cu cap hexagonal.
43. Montați capacul din stânga al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere rândul din dreapta.
44. Stabiliți capacul drept al bobinelor de aprindere.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚII, Capac bobină de aprindere din rândul stâng.
45. Înlocuiți furtunul de aer.
SISTEM DE MANAGEMENT MOTOR: Motor V8, LUCRĂRI DE REPARAȚIE, Furtun care conectează senzorul de masă de aer la conducta de accelerație.
46. Conectează-te "masa" firul bateriei.
Comentarii la acest articol