Retragere
1. Scoateți garnitura galeriei de admisie.
COLECTOR DE ESCAPAR SI SISTEM DE ESCAPAR: Motor Td6, REPARATII, Garnituri galerie de admisie.
2. Scoateți 10 șuruburi (tip Allen) asigurarea capacului cutiei electronice ("E" box). Scoateți capacul.
3. Deconectați 3 blocuri de la ECM.
4. Deconectați 2 plăcuțe de la unitatea de comandă a transmisiei automate.
5. Deconectați blocul de la unitatea de comandă pentru funcționarea bujiilor incandescente.
6. Scoateți prizele pentru siguranțe și relee din cutia electronică.
7. Slăbiți și deconectați conectorul cablajului motorului de la cablajul caroseriei din dreapta.
8. Deconectați blocul de la releul motorului.
9. Scoateți ondularea izolatoare a cablajului din cutia electronică.
10. Deconectați "negativ" sârmă de la cupa de susținere a lonjeroanei suspensiei din dreapta.
11. Deconectați pantoful de la supapa de control a supraalimentării.
12. Deconectați pantoful de la senzorul de debit de aer în masă.
13. Deconectați sabotul de la senzorul de poziție a arborelui cu came.
14. Eliberați cablajul senzorului de debit de aer de masă de prindere și clemă.
15. Trageți cablajul senzorului MAF prin tubul pompei de vid.
16. Deconectați 6 plăcuțe de la bujii incandescente.
17. Îndepărtați 2 piulițe de fixare a unei împletituri de electroconducție a motorului la un demaror.
18. Deconectați sabotul de la actuatorul suportului hidraulic al motorului.
19. Deconectați blocul de la supapa sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR), scoateți cele 2 piulițe și mutați supapa deoparte.
20. Deconectați blocul de la senzorul de presiune scăzută a combustibilului situat pe filtrul de combustibil.
21. Deconectați blocul de la răcitorul de combustibil și de la releul termic.
22. Eliberați cablajul răcitorului de combustibil din clemă.
23. Deconectați blocul de la senzorul de temperatură ulei.
24. Deconectați blocul de la senzorul de temperatură a lichidului de răcire.
25. Deconectați sabotul de la senzorul de poziție a arborelui cotit.
26. Deconectați blocul din spatele pompei de combustibil.
27. Întoarceți 3 șuruburi și mutați o conductă de ramificare a sistemului de răcire din capul blocului de cilindri. Distrugeți sigiliul.
28. Îndepărtați 2 șuruburi de fixare a unei împletituri de electroconductor.
29. Așezați mașina pe un lift.
30. Deconectați blocul de la o transmisie și eliberați o împletitură de electroconducție de la 3 gulere.
31. Slăbiți șurubul și scoateți distanțierul din "P" jugul din spatele motorului.
32. Eliberați cablajul de la cele 3 cleme de fixare din partea dreaptă a motorului.
33. Deconectați cablajul de la senzorul de temperatură situat în interiorul cutiei electronice și scoateți cablajul.
Instalare
1. Fixați cablajul de pe partea dreaptă a motorului cu o clemă.
2. Trageți cablajul în partea din spate a motorului, instalați și fixați cu un șurub "P" guler în formă. Cuplu de strângere - 10 Nm.
3. Așezați mașina pe un lift.
4. Fixați cablajul de cutie de viteze cu o clemă. Conectați cablajul.
5. Direcționați cablajul de-a lungul părții stângi a motorului și fixați-l cu șurubul. Cuplu de strângere - 10 Nm.
6. Curățați suprafețele interfațate ale unei conducte de ramificație a sistemului de răcire și stabiliți un etanșant.
7. Montați duza pe motor și fixați-o cu șuruburi. Cuplu de strângere - 10 Nm.
8. Trageți cablajul în partea din spate a pompei de combustibil și atașați blocul.
9. Trageți cablajul senzorului de poziție a arborelui cotit și atașați blocul.
10. Atașați o priză a indicatorului de temperatură a unui lichid de răcire.
11. Dirijați cablajul senzorului de temperatură a uleiului și atașați conectorul.
12. Instalați cablajul răcitorului de combustibil și fixați-l cu o clemă.
13. Conectați blocul la răcitorul de combustibil și la comutatorul termic.
14. Conectați blocul la senzorul de presiune scăzută a combustibilului.
15. Montați supapa de recirculare a gazelor de eșapament și strângeți piulițele cu un cuplu de 10 Nm.
16. Atașați dispozitivul de acționare al suportului hidraulic al motorului la suportul de montare.
17. Atașați pantoful la actuator și supapă.
18. Trageți cablajul la demaror.
19. Instalați conexiunea cablajului în partea dreaptă a demarorului și fixați-o cu piulița. Cuplu de strângere - 6 Nm.
20. Instalați conexiunea cablajului în partea stângă a demarorului și fixați-o cu piulița. Cuplu de strângere - 10 Nm.
21. Atașați blocuri la lumânările de încălzire.
22. Trageți cablajul la senzorul de debit de aer de masă și atașați blocul.
23. Așezați cablajul peste motor, instalați ondularea de etanșare în cutia electronică.
24. Folosind cleme de plastic, atașați cablajul senzorului MAF la tubul de vid cu o clemă.
25. Atașați sabotul la senzorul de poziție a arborelui cu came.
26. Trageți cablajul și atașați blocul la supapa de control al presiunii aerului de alimentare.
27. Conectați blocul la releul motorului situat în cutia electronică.
28. Instalați conexiunea cablajului în partea dreaptă a demarorului și fixați-o cu piulița. Cuplu de strângere - 6 Nm.
29. Instalați suporturile pentru siguranțe și relee pe suportul situat în cutia electronică.
30. Atașați "negativ" cablul bateriei la cupa de suspensie din stânga.
31. Atașați blocul de cabluri la unitatea de comandă a bujiilor incandescente.
32. Conectați blocul la ECU de transmisie.
33. Conectați conectorul cablajului motorului la conectorul cablajului electric al caroseriei.
34. Atașați blocuri la ECM.
35. Atașați blocul la senzorul de temperatură situat în interiorul cutiei electronice.
36. Montați capacul cutiei electronice și strângeți șuruburile cu cap hexagonal.
37. Montați garnitura galeriei de admisie.
COLECTOR DE ESCAPAR SI SISTEM DE ESCAPAR: Motor Td6, REPARATII, Garnituri galerie de admisie.
Comentarii la acest articol