Demontarea
1. Ridicați partea din față a vehiculului.
AVERTISMENT: Nu lucrați sub un vehicul ridicat doar pe un cric sau un lift. Instalați întotdeauna recuzită de siguranță.
2. Scoateți roțile din față.
3. Îndepărtați piulițele de fixare a curenților stabilizatorului de stabilitate a secțiunii transversale și separați curenții de stabilizator.
AVERTISMENT: Țineți articulația sferică să nu se rotească cu o cheie cu cap deschis pe canelurile plate.
4. Slăbiți dispozitivul de fixare a piuliței butucului roții.
5. Cu un asistent apăsând pedala de frână, scoateți și aruncați piulița butucului roții.
6. Scoateți discul de frână.
SISTEM DE FRANA, LUCRARI DE REPARATII, Disc frana - mecanisme frana fata.
7. Eliberați cablul senzorului de viteză a roții din dispozitivul de fixare.
8. Eliberați cablul de prindere de pe amortizor, îndepărtați șurubul hexagonal și scoateți senzorul de viteză a roții de pe suportul rulmentului roții.
9. Scoateți și aruncați șurubul cu bilă de la piulița fuzetului de direcție.
10. Introduceți o piuliță M14 pe capătul știftului cu bilă, la același nivel cu capătul filetat al știftului.
11. Folosind unealta LRT-57-036, separați știftul cu bilă de articulația de direcție. Scoateți piulița M14 și scoateți știftul cu bilă de la fuzeta de direcție.
ATENȚIE: Verificați dacă cizma crampoanelor cu bile nu este deteriorată. O cizmă de protecție deteriorată va cauza defectarea articulației sferice.
12. Întoarceți piulița de fixare a tirajului senzorului de poziție verticală a corpului la pârghia de jos și eliberați tirajul.
AVERTISMENT: Țineți articulația sferică să nu se rotească cu o cheie cu cap deschis pe canelurile plate.
13. Slăbiți un șurub cu un sfert de tură care fixează brațul inferior de subcadru.
14. Scoateți piulița care fixează articulația sferică a brațului inferior de suportul rulmentului roții.
15. Folosind unealta LRT-54-027, eliberați articulația sferică a brațului inferior și separați brațul inferior de suportul rulmentului roții.
ATENȚIE: Verificați dacă cizma crampoanelor cu bile nu este deteriorată. O cizmă de protecție deteriorată va cauza defectarea articulației sferice.
16. Slăbiți un șurub cu un sfert de tură care fixează legătura de subcadru.
17. Întoarceți o piuliță de fixare a tirajului de o balama sferică.
18. Folosind unealta LRT-54-027, separați tija de articulația sferică.
ATENȚIE: Verificați dacă cizma crampoanelor cu bile nu este deteriorată. O cizmă de protecție deteriorată va cauza defectarea articulației sferice.
19. Instalați șurubul central LRT-60-030/3 în dispozitivul de fixare LRT-60-030/1 și conectați-l la butuc prin flanșa intermediară LRT-60-030/2. Asigurați conexiunea cu piulița LRT-60-030/5.
20. În timp ce strângeți șurubul central, apăsați arborele de antrenare afară din butucul roții.
21. Scoateți corpurile de fixare.
22. Instalați un recipient pentru a colecta uleiul care se scurge.
23. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare.
24. Separați arborele de antrenare de diferențial folosind pârghii.
25. Eliberați arborele de antrenare de la butuc.
26. Cu ajutorul unui asistent, ridicați bara antiruliu pentru a avea acces la capătul interior al arborelui de antrenare.
27. Scoateți ansamblul arborelui de antrenare și mențineți-l în poziție orizontală pentru a nu deteriora etanșarea diferenţialului.
28. Scoateți și aruncați inelul de siguranță al arborelui de transmisie.
Asamblare
1. Ștergeți capătul arborelui de antrenare și bucșa diferenţialului.
2. Instalați un nou inel de reținere la capătul arborelui de antrenare.
3. Curăţaţi centura de siguranţă sub garnitura din carcasa diferenţialului.
4. Lubrifiați buzele de etanșare cu ulei de transmisie curat.
CAPACITĂȚI DE UMPLARE, LICHIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
5. Cu ajutorul unui asistent, ridicați bara antiruliu pentru a avea acces la punctul de conectare al capătului interior al arborelui de antrenare.
6. Instalaţi capătul arborelui de antrenare în diferenţial, asigurându-vă că inelul de siguranţă este cuplat complet.
ATENȚIE: Împingeți în jos arborele de antrenare pentru a vă asigura că inelul de reținere este așezat în canelura sa și ține arborele.
7. Curăţaţi arborele de antrenare şi canelurile butucului de murdărie.
8. Aplicați puțin lubrifiant pe caneluri și suprafețele de contact ale inelelor O.
CAPACITĂȚI DE UMPLARE, LICHIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
9. Așezați capătul arborelui de antrenare în butuc.
10. Instalați unealta LRT-60-030/4 pe arborele de antrenare.
11. Montați unealta LRT-60-030/1 cu flanșa intermediară LRT-60-030/2 și fixați cu piulița LRT-60-030/5.
12. Înșurubați piulița pe unealta LRT-60-030/4 și, strângând piulița, apăsați arborele de antrenare în butuc.
13. Scoateți corpurile de fixare.
14. Suprafețe conice clare de știfturi sferice și un cuib de instalare a acestora de o murdărie.
15. Conectați tija la articulația sferică, montați piulița de fixare și strângeți-o cu un cuplu de 80 Nm.
16. Atașați articulația sferică a brațului inferior la suportul rulmentului roții, înșurubați piulița de fixare și strângeți-o cu un cuplu de 80 Nm.
17. Conectați tija senzorului de poziție verticală la brațul inferior, înșurubați piulița de fixare și strângeți-o cu un cuplu de 8 Nm.
ATENȚIE: Asigurați-vă că brațul senzorului este orientat spre exterior.
18. Conectați știftul articulației sferice la articulația de direcție, montați o piuliță nouă și strângeți-o cu un cuplu de 80 Nm.
19. Curăţaţi suprafaţa senzorului de viteză a roţii, aplicaţi un lubrifiant anti-aderent şi instalaţi-l pe suportul rulmentului roţii.
CAPACITĂȚI DE UMPLARE, LICHIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
20. Montați șurubul hexagonal al senzorului de viteză a roții și strângeți șurubul la 8 Nm.
21. Atașați cablul senzorului la amortizor.
22. Montați discul de frână.
SISTEM DE FRANA, LUCRARI DE REPARATII, Disc frana - mecanisme frana fata.
23. Cu ajutorul unui asistent care apasă pedala de frână, montați o nouă piuliță butuc și strângeți-o la 420 Nm.
24. Blocați piulița de la capătul arborelui de antrenare.
25. Atașați bielele barei antiruliu, înșurubați piulițele și strângeți-le la un cuplu de 100 Nm.
AVERTISMENT: Țineți articulația sferică să nu se rotească cu o cheie cu cap deschis pe canelurile plate.
26. Reinstalați roțile din față și strângeți piulițele la 140 Nm.
27. Scoateți recuzita și coborâți mașina.
28. Strângeți șurubul care fixează brațul inferior de subcadru cu un cuplu de 165 Nm, apoi strângeți-l încă 90°.
ATENȚIE: Piulițele și șuruburile trebuie strânse atunci când vehiculul este susținut corespunzător de roțile sale pe sol.
29. Strângeți șurubul care fixează tija de subcadru cu un cuplu de 165 Nm, apoi strângeți-l încă 90°.
30. Adăugați ulei în carcasa transmisiei finale a axei față.
ROTUL PRINCIPAL ȘI DIFERENȚIALUL AXIEI FAȚĂ, AJUSTĂRI, Transmisia finală față și carcasa diferențialului - golire și umplere cu ulei.
31. Verificați o convergență a roților înainte.
DIRECȚIE, REGLĂRI, Alinierea roților din față - verificare și reglare.
Comentarii la acest articol