Demontarea
1. Deconectați ștecherul negativ de la bateria de stocare.
2. Ridicați partea din față a vehiculului.
AVERTISMENT: Nu lucrați sub un vehicul ridicat doar pe un cric sau un lift. Instalați întotdeauna recuzită de siguranță.
3. Scoateți roata din față.
4. Scoateți discul de frână.
SISTEM DE FRANA, LUCRARI DE REPARATII, Disc frana - mecanisme frana fata.
5. Eliberați cablul senzorului de viteză a roții din dispozitivul de fixare.
6. Eliberați cablul de prindere de pe amortizor, îndepărtați șurubul hexagonal și scoateți senzorul de viteză a roții de pe suportul rulmentului roții.
7. Întoarceți piulița de fixare a tirajului senzorului de poziție verticală a corpului la pârghia de jos și eliberați tirajul.
AVERTISMENT: Țineți articulația sferică să nu se rotească cu o cheie cu cap deschis pe canelurile plate.
8. Slăbiți un șurub cu un sfert de tură care fixează brațul inferior de subcadru.
9. Scoateți piulița care fixează articulația sferică a brațului inferior de suportul rulmentului roții.
10. Folosind unealta LRT-54-027, eliberați articulația sferică a brațului inferior și separați brațul inferior de suportul rulmentului roții.
ATENȚIE: Verificați dacă cizma crampoanelor cu bile nu este deteriorată. O cizmă de protecție deteriorată va cauza defectarea articulației sferice.
11. Slăbiți un șurub cu un sfert de tură care fixează legătura de subcadru.
12. Întoarceți o piuliță de fixare a tirajului de balamaua sferică.
13. Folosind unealta LRT-54-027, separați tija de articulația sferică.
ATENȚIE: Verificați dacă cizma crampoanelor cu bile nu este deteriorată. O cizmă de protecție deteriorată va cauza defectarea articulației sferice.
14. Scoateți și aruncați șurubul cu bilă de la piulița fuzetului de direcție.
15. Înșurubați o piuliță M14 pe capătul știftului cu bilă, la același nivel cu capătul părții filetate a știftului.
16. Folosind unealta LRT-57-036, separați știftul cu bilă de fuzeta de direcție. Scoateți piulița M14 și scoateți știftul cu bilă de la fuzeta de direcție.
ATENȚIE: Verificați dacă cizma crampoanelor cu bile nu este deteriorată. O cizmă de protecție deteriorată va cauza defectarea articulației sferice.
17. Instalați un recipient pentru a colecta uleiul care se scurge.
18. Instalați unealta LRT-54-026 pe articulația interioară a arborelui de antrenare.
19. Separați arborele de antrenare de diferențial folosind pârghii.
20. Întoarceți două piulițe și scoateți două șuruburi de fixare a unui suport al rulmentului unei roți pe un suport amortizor al unui suport de suspensie.
21. Cu ajutorul unui asistent, scoateți ansamblul suport rulment cu arborele de antrenare.
22. Scoateţi şi aruncaţi inelul de siguranţă al arborelui de transmisie.
23. Scoateți cu grijă garnitura din carcasa transmisiei finale și aruncați-o.
Asamblare
1. Curăţaţi banda scaunului pentru etanşare.
2. Instalați o garnitură nouă folosind instrumentul LRT-54-028.
3. Ștergeți capătul arborelui de antrenare.
4. Lubrifiați buzele de etanșare cu ulei de transmisie curat.
CAPACITĂȚI DE UMPLARE, LICHIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
5. Instalaţi un nou inel de siguranţă la capătul arborelui de antrenare.
6. Aplicați puțin lubrifiant pe caneluri și etanșați suprafețele de contact.
CAPACITĂȚI DE UMPLARE, LICHIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
7. Cu ajutorul unei a doua persoane, reinstalați ansamblul suport al rulmentului roții cu arborele de antrenare. Glisați cu grijă capătul arborelui de antrenare în orificiul de etanșare, scoateți apărătoarea de etanșare și împingeți arborele de antrenare până la capăt, astfel încât inelul de siguranță să se cupleze.
8. Aliniați suportul rulmentului roții cu bara de suspensie a amortizorului, montați șuruburile cu piulițe și strângeți piulițele la un cuplu de 250 Nm.
9. Curăţaţi de murdărie suprafeţele conice ale bolţurilor cu bile şi scaunul pentru instalarea acestora.
10. Conectați știftul articulației sferice la articulația de direcție, instalați o piuliță nouă și strângeți-o la 80 Nm.
11. Conectați tija la articulația sferică, instalați o nouă piuliță de fixare și strângeți-o cu un cuplu de 80 Nm.
12. Atașați articulația sferică a brațului inferior la suportul rulmentului roții, înșurubați piulița de fixare și strângeți-o cu un cuplu de 80 Nm.
13. Conectați tija senzorului de poziție verticală la brațul inferior și strângeți piulița de fixare cu un cuplu de 8 Nm.
ATENȚIE: Asigurați-vă că brațul senzorului este orientat spre exterior.
14. Curăţaţi suprafaţa senzorului de viteză a roţii, aplicaţi un lubrifiant anti-aderent şi instalaţi-l pe suportul rulmentului roţii.
CAPACITĂȚI DE UMPLARE, LICHIDE DE EXPLOATARE UTILIZATE, ULEIURI ȘI SIGANTI, Sistem de lubrifiere.
15. Montați șurubul hexagonal al senzorului de viteză a roții și strângeți șurubul la 8 Nm.
16. Atașați cablul senzorului la amortizor.
17. Montați discul de frână al roții din față.
SISTEM DE FRANA, LUCRARI DE REPARATII, Disc frana - mecanisme frana fata.
18. Reinstalați roata și strângeți piulițele la 140 Nm.
19. Scoateți recuzita și coborâți mașina.
20. Strângeți șurubul care fixează brațul inferior de subcadru cu un cuplu de 165 Nm, apoi strângeți-l încă 90°.
21. Adăugați ulei în carcasa transmisiei finale a axei față.
ROTUL PRINCIPAL ȘI DIFERENȚIALUL AXIEI FAȚĂ, AJUSTĂRI, Transmisia finală față și carcasa diferențialului - golire și umplere cu ulei.
22. Conectați borna negativă la baterie.
Comentarii la acest articol