Descrierea sistemului de control al combustibilului (Freelander 2)

Poz.	piesa de schimb nr	Nume
1	-	Sistem de absorbție prin evaporare - Derivat pentru restul lumii (ROW)
2	-	Conducte de ventilație și filtru
3	-	Conducta de vapori la adsorbtorul sistemului de control al vaporilor de combustibil
4	-	Linia de evaporare la galeria de admisie
5	-	Adsorbant sistem de control evaporativ - varianta nord-americană (NAS)
6	-	Pompa de monitorizare a scurgerilor rezervorului de combustibil
7	-	Filtrul pompei de monitorizare a scurgerilor rezervorului de combustibil
8	-	Linia de alimentare cu combustibil la motor
9	-	Supapă de purjare a recipientului cu emisii de evaporare

Sistem de emisie prin evaporare (EVAP) reduce cantitatea de hidrocarburi eliberată în atmosferă din rezervorul de combustibil. Sistemul include un absorbant de carbon, supapă de purjare, conducte de ventilație și furtunuri.

În rezervorul de combustibil se formează vapori de combustibil. Cu cât temperatura combustibilului este mai mare, cu atât se produc mai mulți vapori. Prin sistemul de ventilație al rezervorului de combustibil, vaporii de combustibil intră liber în absorbantul de carbon. Sistemul de ventilație include amortizoare de siguranță care împiedică scurgerea combustibilului atunci când mașina este răsturnată și un separator de fază lichidă a combustibilului (separator), instalat în interiorul rezervorului de combustibil și conectat la mediul exterior printr-un furtun de ventilație. Linia de aerisire permite vaporilor de combustibil să curgă în recipient.


Pe vehicule pentru America de Nord (NAS) vaporii de combustibil deplasați din rezervor în timpul realimentării intră liber în absorbantul de carbon.

La toate celelalte vehicule, cu excepția standardului NAS, vaporii de combustibil deplasați din rezervor în timpul realimentării nu pot intra în absorbantul de carbon, ci scapă liber în atmosferă prin gâtul de umplere.

Vaporii de combustibil care intră în absorbant sunt absorbiți de cărbunele activ și rămân în el. Deoarece capacitatea absorbantului de carbon este limitată, acesta trebuie purjat. Purjarea se efectuează cu motorul pornit, în care sunt arse vapori de combustibil.