NOTĂ: Când se face referire la "echipament adecvat", acest lucru se aplică echipamentului standard al stației de service. Consultați instrucțiunile de utilizare pentru propriul echipament atunci când efectuați orice verificare.
Test punctual A: test de compresie a cilindrului
AVERTISMENT: Trebuie utilizate numai manometre capabile să citească presiunile de compresie mai mari prezente în motoarele diesel. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la vătămări.
NOTĂ: Dacă este posibil, testul de compresie trebuie efectuat la temperatura normală de funcționare a motorului.
A1: Test de compresie în cilindrii motorului ("uscat")
- Acţionaţi frâna de mână şi mutaţi maneta selectorului în poziţia neutră (sau cuplați treapta de parcare la vehiculele cu transmisie automată).
- Opriți contactul (OFF).
- Scoateți releul de pornire.
- Deconectați conectorul electric al solenoidului demarorului.
- Conectați un dispozitiv adecvat de pornire de la distanță la solenoidul demarorului.
- Scoateți bujiile incandescente. Pentru mai multe informații consultați: Bujii incandescente (303-07B Sistem de bujii incandescente, Demontare si instalare).
- Instalați un adaptor adecvat în locul bujiei incandescente în primul cilindru care trebuie testat.
- Conectați un tester adecvat la adaptor. Vezi avertismentul de mai sus.
- Folosind demarorul de la distanță, porniți motorul la cel puțin cinci rotații.
- Notați presiunea de compresie și viteza cu care este atinsă.
- Repetați pașii din p.p. Cu 7 - 10 mai mare pentru cilindrii rămași, pornind motorul de fiecare dată cu același număr de rotații.
- Comparați valorile presiunii de compresie pentru toți cilindrii.
da - Dacă citirile de compresie nu sunt foarte scăzute din motive naturale (experiența îl va evidenția), verificați pentru alte motive pentru reclamația clientului. Nu - Mergeți la A2.
A2: Test de compresie în cilindrii motorului ("umed")
ATENȚIE: Dacă uleiul de motor este injectat în cilindri, lăsați motorul să funcționeze la 2.000 rpm timp de cel puțin 10 minute după finalizarea verificării pentru a preveni deteriorarea convertorului catalitic. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea vehiculului.
NOTĂ: Există o cameră de ardere în partea superioară a fiecărui piston. Aveți grijă să nu pătrundă ulei în această cameră.
- Folosind o cutie adecvată de ulei cu o duză lungă și flexibilă, imediat înainte de verificare, injectați o cantitate mică de ulei de motor curat în cilindru, astfel încât uleiul să umple golul dintre
- piston și cilindru.
- Repetați pașii din p.p. 7 - 10 din testul descris mai sus, imediat înaintea testului, introducând ulei în fiecare cilindru.
- Comparați valorile presiunii de compresie pentru toți cilindrii.
da - Citirile mai mari după injectarea uleiului pot indica uzura sau deteriorarea cilindrului, pistonului și/sau segmentelor pistonului. Pentru a verifica acest lucru, este necesară dezasamblarea.
Nu - Dacă presiunea de compresie rămâne neschimbată după adăugarea uleiului, dar citirea este încă mai mică de 90% din citirea pentru alți cilindri, aceasta poate indica lipirea și/sau lipirea supapei, scurgeri de garnitură de cap etc. Pentru a verifica acest lucru, este necesară dezasamblarea. Ștergeți orice DTC care ar fi putut fi declanșat de test.
Testul punctual B: testul consumului de ulei
NOTĂ: Consumul de ulei variază în funcție de o serie de factori. Motoarele noi folosesc de obicei mai mult ulei decât "a alerga în" motoare, după ce debitul a fost determinat. Pentru mai multe informații, contactați asistența tehnică a dealer-ului dumneavoastră.
B1: verificați consumul excesiv de ulei
- Porniți motorul și lăsați-l să funcționeze până când atinge temperatura normală de funcționare.
- Parcați vehiculul pe un teren plan și opriți motorul.
- Dă mașina "rezista" timp de cel puțin cinci minute.
- Verificați nivelul uleiului.
- Dacă este necesar, corectați nivelul și înregistrați citirile și kilometrajul în cartea de service a vehiculului.
- Informați proprietarul/șoferul că o verificare este în desfășurare și că nu trebuie să adauge ulei în timpul verificării, ci să verifice nivelul la fiecare 160-240 km.
- Când nivelul uleiului atinge marcajul ADD, clientul trebuie să aducă vehiculul la un atelier pentru inspecție.
- Adăugați ulei la nivelul corespunzător pentru începerea testului și înregistrați cantitatea de ulei necesară pentru a face acest lucru și kilometrajul parcurs în timpul testului.
- Pe baza acestui lucru, puteți calcula cheltuiala și puteți decide dacă cheltuiala este într-adevăr recunoscută ca majorată.
da - Necesită dezasamblare pentru a verifica elementele enumerate în tabelul cu simptome.
Nu - Nu este necesară nicio acțiune suplimentară.
Testul punctual C: verificați presiunea uleiului de motor
NOTĂ: Vehiculul trebuie condus cel puțin 10 km înainte de a verifica presiunea uleiului. Nu încercați să atingeți temperatura normală de funcționare lăsând motorul la ralanti.
NOTĂ: Înainte de a începe această verificare, verificați nivelul uleiului de motor și adăugați ulei după cum este necesar.
C1: verificați dacă presiunea uleiului de motor este insuficientă
- Scoateți senzorul de presiune a uleiului. Pentru mai multe informații, consultați: Senzor presiune ulei motor (EOP) (303-14B Comenzi electronice - 2.2L Duratorq - Td4, Demontare și instalare).
- Conectați un manometru de ulei și un adaptor în locul manometrului de ulei.
- Porniți motorul și verificați dacă există scurgeri la racordul manometrului.
- Lăsați motorul la ralanti și verificați presiunea uleiului.
- Măriți turația motorului la 4000 rpm și verificați presiunea combustibilului.
da - Prezența acestor valori de presiune nu indică o defecțiune, presiunea uleiului este considerată normală.
Nu - Presiunea scăzută poate indica probleme în astfel de elemente/parametri precum: pompă de ulei, filtrare, goluri în motor. Verificați orice alte semne de defecțiune a motorului (zgomot etc). Presiunea ridicată poate indica un blocaj în sistemul de lubrifiere. Dacă această problemă nu este rezolvată, presiunea ridicată a uleiului va duce la scurgeri de ulei de motor și alte probleme.
Comentarii la acest articol