| Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Volant dublu |
| 2 | - | Suprafața discului ambreiajului |
| 3 | - | Diblul capac ambreiaj (3 buc.) |
| 4 | - | Locația de instalare a sculei speciale pentru reglarea momentului de aprindere |
| 5 | - | Bolt (8 buc.) |
Volanul dublu este instalat pe mașinile cu transmisie manuală. La vehiculele cu transmisie automată, este prevăzută o placă frontală a convertizorului de cuplu.
Volanul dublu este format dintr-o secțiune primară și una secundară, care, prin discul de ambreiaj, transmit cuplul cutiei de viteze. Secțiunea secundară este susținută de un rulment cu role situat în secțiunea primară. Secțiunea primară este fixată de capătul din spate cu flanșă al arborelui cotit cu opt șuruburi. Cuplul dintre secțiunile primare și secundare este transmis prin amortizorul de vibrații printr-un arc de torsiune. Volanul asigură o viteză constantă cutiei de viteze și elimină vibrațiile de torsiune și tranzitorii generate de motor.
Suprafața exterioară a volantului este prelucrată pentru a oferi o suprafață netedă pentru cuplarea discului de ambreiaj. Trei știfturi distanțate la distanțe egale în jurul perimetrului marginii exterioare a secțiunii secundare servesc la instalarea ansamblului capacului ambreiajului. Volanul este echilibrat dinamic pentru a elimina vibrațiile generate de ansamblul rotativ.
Corona dinţată de pe perimetrul exterior al secţiunii primare permite cuplarea demarorului.
Există două găuri pe partea volantului dublu îndreptată spre motor. O gaură mai mare este utilizată pentru a instala un instrument special pentru reglarea momentului de aprindere.
Comentarii la acest articol