Cupluri de strângere
| Descriere | Nm | lb-ft |
| Șuruburi de răcire a lichidului de transmisie | 10 | 7 |
Clima obișnuită
| Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | răcitor de lichid de transmisie |
Clima caldă
| Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Răcitor de lichid de transmisie răcit cu aer |
| 2 | - | Răcitor de lichid de transmisie răcit de lichid de răcire a motorului |
Cutia de viteze AWF21 este echipată cu un răcitor extern de lichid care reduce temperatura lichidului de transmisie.
Pe piețele climatice normale, se folosește un răcitor cu plăci, iar lichidul de răcire a motorului este utilizat pentru a reduce temperatura fluidului de lucru.
Pe piețele cu climă caldă, pe lângă răcitorul cu plăci, un răcitor cu aer este utilizat pentru climatele normale. Oferă răcire suplimentară la temperaturi mai ridicate ale aerului, care sunt tipice pentru aceste piețe.
Racor - climă normală
| Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Admisie lichid de răcire motor |
| 2 | - | Linie de lichid de transmisie - la transmisie |
| 3 | - | Linie de lichid de transmisie - De la transmisie |
| 4 | - | Ieșire lichid de răcire a motorului |
| 5 | - | răcitor de lichid de transmisie |
Răcitorul lichidului de transmisie este montat pe partea stângă a radiatorului. Răcitorul de lichid constă dintr-o carcasă din aluminiu care conține aripioare și plăci. Plăcile permit curgerea transversală a lichidului de transmisie și a lichidului de răcire a motorului prin răcitor. Plăcile sunt scufundate în lichid de răcire a motorului cu "rece" partea radiatorului, care răcește lichidul de transmisie utilizând diferența de temperatură dintre lichidul de transmisie și lichidul de răcire a motorului.
În sistemul de răcire a motorului, zona de temperatură scăzută este situată în treimea superioară a radiatorului. Debitul de lichid de răcire a motorului prin această secțiune a radiatorului este restricționat de răcitorul lichidului de transmisie. Prin urmare, lichidul de răcire a motorului din această secțiune a radiatorului curge prin țevile de răcire într-un ritm mai lent. Aici, lichidul de răcire a motorului răcește mai mult decât în secțiunea inferioară a radiatorului și, prin urmare, asigură o răcire crescută a fluidului de transmisie.
Pompa de lichid de transmisie furnizează lichid de transmisie în portul inferior al răcitorului. După trecerea prin răcitor, lichidul de transmisie iese prin portul superior și revine în baia de ulei de transmisie.
Mai rece - climat cald
| Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Admisie lichid de răcire motor |
| 2 | - | Ieșire lichid de răcire a motorului (ascuns) |
| 3 | - | Răcitor de lichid de transmisie răcit cu lichid de răcire |
| 4 | - | Linie de lichid de transmisie - la transmisie |
| 5 | - | Linie de lichid de transmisie - De la transmisie |
| 6 | - | Răcitor de lichid de transmisie răcit cu aer |
Pentru țările cu climă caldă, sistemul de răcire a lichidului de transmisie folosește același lichid de răcire ca și sistemul de răcire standard, dar cu un răcitor suplimentar răcit cu aer, care este situat în fața radiatorului și a condensatorului de aer condiționat.
Acest răcitor de fluide funcționează în același mod ca răcitorul climatic convențional descris. Răcitorul cu aer suflat are două rezervoare de capăt conectate cu plăci goale. Plăcile permit fluidului de transmisie să curgă de la un rezervor de capăt la altul, iar aerul care curge în jurul plăcilor răcește fluidul de transmisie.
La evacuarea pompei, fluidul de transmisie este împărțit între lichidul de răcire convențional și răcitorul răcit cu aer. O parte din fluidul de transmisie curge de la pompă la răcitorul răcit cu aer. Lichidul trece prin plăcile de răcire și este răcit de fluxul de aer care curge în jurul plăcilor. Lichidul de transmisie este apoi direcționat către conexiunea T la linia de lichid a răcitorului standard, după care revine la transmisie.
Comentarii la acest articol