Bloc de supape (Freelander 2)

Blocul de supape este situat vertical în fața carcasei cutiei de viteze principale, sub un capac etanș. Blocul de supape conține supape solenoide, amortizoare și supape cu bobină care controlează funcționarea cutiei de viteze. Supapele solenoide sunt controlate de TCM, oferind schimbarea și tranziția lină între intervale.

Electrovalve

Poz.	piesa de schimb nr	Nume
1	-	Electrovalvă cu 3 căi - S1
2	-	Electrovalvă cu 3 căi - S2
3	-	Electrovalvă de control al presiunii în linie - SLT
4	-	Electrovalvă de control al schimbătorului - SLC2
5	-	Electrovalvă de control al schimbătorului - SLC1
6	-	Electrovalvă de comandă blocare - SLU
7	-	Electrovalvă de control al schimbătorului - SLC3
8	-	Electrovalvă pentru controlul schimbătorului - SLB1
9	-	bloc de supape

Electrovalve de control al schimbătorului - SLC1, SLC2, SLC3, SLB1

Electrovalve de control al schimbătorului (SLC1, SLC2, SLC3 și SLB1) montat pe corpul supapei din față. Electrovalvele răspund la intrarea de la TCM și controlează presiunea hidraulică aplicată ambreiajelor (C1, C2 și C3) și frâna B1, pentru a asigura o schimbare lină. TCM folosește aceste supape solenoide singure sau în combinație pentru a asigura trecerea de la treapta 1 la a 6-a.


Dacă electrovalva se defectează, TCM întrerupe curentul către electrovalvele de control al schimbătorului și transmisia intră în modul de siguranță pentru a preveni deteriorarea.

Electrovalvă de control al presiunii în linie - SLT

Electrovalvă de control al presiunii în linie (SLT) montat pe corpul supapei din față. Supapa solenoidală este controlată în linie de TCM, care utilizează semnale de poziție a clapetei de accelerație și informații despre cuplul motorului de la modulul de control al motorului (ECM), pentru a calcula parametrii de funcționare ai electrovalvei. Supapa solenoidală controlează presiunea liniei către ambreiaje și frâne pentru a asigura o schimbare lină.

Dacă electrovalva se defectează, TCM-ul încetează să îi mai furnizeze curent. Presiunea maximă va fi aplicată ambreiajelor și frânelor, cu excepția cazului în care defecțiunea este cauzată de o supapă electromagnetică blocată care ar putea cauza o presiune scăzută în conductă.

Electrovalvă de comandă blocare - SLU

Electrovalva de control al blocării este montată pe corpul supapei din față. Supapa solenoidală este controlată în linie de către TCM, care utilizează turația motorului, gradul de deschidere a clapetei de accelerație și semnalele senzorului de viteză de transmisie pentru a calcula parametrii de funcționare a supapei solenoidale. Supapa solenoidală controlează cantitatea de blocare sau alunecare necesară de ambreiajul de blocare a convertizorului de cuplu.

Dacă electrovalva se defectează, TCM-ul încetează să-i furnizeze curent, ceea ce duce la neblocarea convertorului de cuplu.

Electrovalvă cu 3 căi - S1, S2

Electrovalvă cu 3 căi (S1) situate pe corpul ventilului central și electrovalva (S2) - pe corpul supapei din fata. Electrovalvele sunt electrovalve pornit/oprit controlate de TCM. O combinație de 2 electrovalve este utilizată fie pentru a controla frânarea motorului în treapta 1, fie pentru a schimba treptele.

Dacă electrovalva se defectează, TCM nu mai furnizează curent la ambele electrovalve.

Senzori de viteza

Poz.	piesa de schimb nr	Nume
1	-	Senzor de viteza (SP) - frecventa de rotatie a arborelui de iesire
2	-	Treapta de mers înapoi
3	-	Tambur ambreiaj C2
4	-	Senzor de viteza (NIN)

Cutia de viteze folosește doi senzori de viteză (NIN și SP), situat în carcasa cutiei de viteze. Senzor de viteza (SP) situat lângă angrenajul de marșarier și citește dinții angrenajului pentru a genera un semnal de ieșire al vitezei arborelui de ieșire. Senzor de viteza (NIN) situat lângă tamburul ambreiajului C" și citește dinții de pe circumferința exterioară a tamburului pentru a genera o ieșire a vitezei arborelui de intrare. Ambele semnale de viteză sunt recepționate de TCM, care utilizează cele două semnale pentru a calcula cuplul de ieșire al motorului, timpul de schimbare și blocarea convertorului de cuplu.

Senzor de temperatură a lichidului de transmisie

Senzorul de temperatură a lichidului de transmisie este amplasat pe cablajul intern al transmisiei. Detectează temperatura fluidului de transmisie în circuitul de control al presiunii hidraulice și transmite un semnal corespunzător temperaturii către TCM. TCM monitorizează temperatura și asigură o schimbare lină pe o gamă largă de temperaturi.