| Poz. | piesa de schimb nr | Nume |
| 1 | - | Carcasa convertizorului de cuplu |
| 2 | - | Ambreiaj de blocare a convertizorului de cuplu |
| 3 | - | roata turbinei |
| 4 | - | roata pompei |
| 5 | - | stator |
| 6 | - | Pompă hidraulică |
| 7 | - | arborele de intrare |
Convertorul de cuplu este legătura dintre motor și cutia de viteze. Este situat în carcasa cutiei de viteze pe partea motorului. Puterea de antrenare de la arborele cotit al motorului este transmisă hidraulic și mecanic printr-un convertor de cuplu către cutia de viteze. Convertorul de cuplu este conectat la motor prin discul de antrenare.
Principalele părți ale unui convertor de cuplu sunt rotorul, statorul și roata turbinei. Convertorul de cuplu este un dispozitiv etanș, iar toate părțile sale sunt situate între capacul carcasei convertizorului de cuplu și rotor. Ambele elemente sunt sudate între ele, formând o carcasă etanșă umplută cu lichid. Deoarece rotorul este sudat pe capacul carcasei convertizorului, acesta se rotește cu aceeași viteză ca și arborele cotit al motorului.
Convertorul de cuplu conține un ambreiaj de blocare acționat hidraulic, care este controlat de TCM printr-o supapă solenoidală în blocul de supape; activează supapele cu bobină pentru a controla presiunea hidraulică aplicată ambreiajului. TCM poate aplica 3 moduri de funcționare a convertorului de cuplu: deblocat, blocat parțial și blocat complet.
Comentarii la acest articol