Țevi și furtunuri flexibile (Freelander 2)

Când demontați și instalați țevi flexibile și furtunuri hidraulice, urmați instrucțiunile de mai jos. Aceasta este o garanție a funcționării fiabile și durabile.

• Înainte de a îndepărta furtunurile sau conductele, curățați bine conexiunile și zona înconjurătoare.
• Înainte de a deconecta furtunurile sau conductele, pregătiți dopuri sau capace adecvate pentru a astupa găurile din țeavă sau racordul de furtun imediat după deconectare.
• Instalați întotdeauna dopuri și capace pe țevi și racorduri imediat după deconectare.
• Curățați furtunurile sau conductele scoase din exterior și suflați cu aer comprimat în interior.

AVERTISMENT: Trebuie purtată o protecție adecvată a ochilor.

• Inspectați cu atenție conducta. Acordați atenție prezenței fisurilor, desprinderii cordonului, fiabilității terminației vârfurilor. Toate furtunurile care sunt deteriorate nu trebuie reinstalate.
• Verificați conductele pentru coroziune și uzură prin frecare; înlocuiți dacă este necesar.

ATENȚIE: Dacă liniile prezintă semne de uzură prin frecare, aliniați clemele, punctele de atașare etc. pentru a preveni defecțiunile viitoare.

• Când instalați furtunuri, asigurați-vă că furtunurile nu prezintă îndoituri, noduri, îndoituri și că nu trec prin zone în care ar fi supuse frecării.
• Când asigurați țevile, asigurați-vă că sunt direcționate și fixate astfel încât să nu vină în contact cu potențiale surse de frecare.
• Înlocuiți întotdeauna șaibe de etanșare instalate pe șuruburi de tip "banjo", prize etc.
• Utilizați întotdeauna două chei când strângeți conexiunile. Nu strângeți excesiv piulițele și șuruburile de conectare "banjo".
• După orice lucrare la sistemele hidraulice, verificați dacă există scurgeri. Pentru a face acest lucru, o persoană trebuie să fie sub mașină și să inspecteze cu atenție articulațiile, iar cealaltă, în timp ce conduce mașina, trebuie să apese puternic pedala de frână.

Furtunuri pentru puterea motorului

Toate furtunurile de combustibil au două straturi: un strat exterior din cauciuc armat și un strat interior din cauciuc special (viton). Când scoateți orice furtun de combustibil, inspectați cu atenție stratul interior al acestuia. Materialul viton nu ar trebui să aibă delaminații de pe mantaua exterioară.

AVERTISMENT: Nu încercați niciodată să reparați individual furtunurile de combustibil și cuplajele rapide care au scurgeri: acestea trebuie înlocuite ca un ansamblu.

Clemele de conectare ale furtunurilor sistemului de alimentare cu energie a motorului

Capul șurubului acestor cleme are o fantă specială, ale cărei margini, la atingerea cuplului de strângere setat, sunt strivite, nepermițând creșterea forței de strângere mai mult decât limita stabilită. Astfel de cleme pot fi dezrăucite cu o șurubelniță obișnuită. La reasamblare, aceste cleme trebuie înlocuite cu cleme noi cu reglare automată a cuplului. Clemele trebuie strânse până când o parte din fantă este ciobită. Astfel de cleme nu trebuie strânse în niciun alt mod și nici nu trebuie instalate cleme de alt tip.

Furtunuri de răcire a motorului

ATENȚIE: Urmați instrucțiunile de mai jos pentru a evita deteriorarea furtunurilor de lichid de răcire și a racordurilor acestora.

Poziția reciprocă a furtunului și conductei

Pentru a evita deteriorarea din cauza contactului cu părțile adiacente sau defecțiunea prin oboseală a furtunului, conectați furtunul la conector în mod corect.

Dacă furtunul și fitingul sunt marcate cu pereche, atunci acestea ar trebui conectate numai în această poziție. În timpul instalării, furtunul trebuie să fie complet împins pe conducta de conectare. De obicei, pe duză există o maree cu formă specială, care vă permite să asamblați corect conexiunea.

Cleme

De obicei, există semne pe furtun care indică poziția corectă a clemei. Dacă nu există semne, atunci clema ar trebui să fie amplasată direct în spatele umărului de la capătul țevii de conectare. Evazarea clemei de antrenare cu melc trebuie îndreptată către capătul apropiat al furtunului, altfel furtunul poate fi prins între clemă și flanșa duzei. Dacă nu se specifică altfel, clemele de antrenare melcate trebuie strânse la 3 Nm. După strângerea clemei, asigurați-vă că clema nu interferează cu piesele adiacente.

Tip cleme "Oetiker" îndepărtat prin îndoirea limbii (în figură este indicată printr-o săgeată) și eliberați capătul liber al clemei. Clemele de acest tip nu sunt supuse utilizării ulterioare. Când instalați o nouă clemă, asigurați-vă că poziția corectă a clemei pe furtun, când strângeți clema, aliniați limba cu fanta longitudinală de pe ramura exterioară a clemei (figura este indicată de săgeată).

Protecție împotriva supraîncălzirii pieselor

Toate ecranele termice și de protecție furnizate trebuie să fie instalate și în stare de funcționare. Dacă deteriorarea acestor elemente este vizibilă, acestea trebuie înlocuite. Acordați atenție instalării furtunurilor în apropierea pieselor foarte fierbinți ale motorului, cum ar fi galeria de evacuare și conductele sistemului de recirculare a gazelor de eșapament (EGR). Când sunt încălzite, furtunurile se vor deforma. Acest lucru trebuie luat în considerare la așezarea și asigurarea furtunurilor.