În funcție de tipul de faruri instalate pe vehicul, există două tipuri de corectare a înclinării fasciculului farurilor:
- Reglare manuală a intervalului farurilor - numai faruri cu halogen (doar mașini pentru alte țări)
- Nivelare automată a fasciculului farurilor - numai faruri cu xenon
Reglare manuală a razei farurilor - Restul lumii, numai faruri cu halogen
Sistemul de reglare manuală a razei farurilor este montat numai pe vehiculele din alte țări cu faruri cu halogen.
NOTĂ: Reglarea razei farurilor nu este disponibilă pe vehiculele din America de Nord cu faruri cu halogen.
Sistemul manual include următoarele elemente:
- Două motoare electrice pentru reglarea razei farurilor
- Comutator rotativ pentru reostat de reglare a fasciculului farurilor
Când contactul este în modul de alimentare pentru contactul 6, puterea este furnizată la modulul de control al luminii prin releul de aprindere din BJB și siguranța din CJB. Alimentarea este, de asemenea, furnizată prin releul de aprindere din BJB către motorul de nivelare a farurilor din fiecare ansamblu de far.
Rotirea comutatorului de reglare a fasciculului farurilor generează o tensiune diferită care este detectată de motoarele electrice. Motoarele electrice răspund la tensiunea aplicată și mută farurile într-o poziție predeterminată, care corespunde tensiunii aplicate de la comutatorul rotativ. Farurile pot fi coborâte din poziția neîncărcată pentru a compensa modificările înălțimii vehiculului cauzate de sarcină.
Butonul de reglare a înclinării fasciculului farurilor nu are poziții specifice care să afecteze încărcarea vehiculului. Poziția aproximativă a controlului rotativ pentru o anumită sarcină este prezentată în următorul tabel:
| Rotația codificatorului rotativ | Încărcarea mașinii |
| 0 | Doar șofer sau șofer și pasager pe scaunul din față. |
| 1/4 | Șofer și pasageri pe toate locurile |
| 1/2 | Greutatea maximă brută a vehiculului |
| Deplin | Sarcina maximă pe puntea spate |
Nivelare automată a fasciculului farurilor - numai faruri cu xenon
Reglarea automată a razei farurilor este montată numai pe vehiculele cu faruri cu xenon. Sistemul nu este un sistem de control dinamic al intervalului farurilor, iar modificările înclinării vehiculului din cauza accelerației pozitive și negative nu sunt compensate.
Nivelarea automată a farurilor asigură o reglare verticală statică, intermitentă a farurilor pentru a minimiza strălucirea celorlalți utilizatori ai drumului atunci când înălțimea vehiculului se modifică din cauza încărcării vehiculului.
Nivelarea automată a fasciculului farurilor este controlată de modulul de nivelare a fasciculului farurilor, care se află pe peretele etanș, lângă panoul de instrumente de pe stâlp «A» din partea pasagerului.
NOTĂ: La vehiculele cu AFS, software-ul de nivelare a fasciculului farurilor este încorporat în modulul de control AFS.
Sistemul de corectare a înclinării fasciculului farurilor include următoarele elemente și primește informații de la alte sisteme ale vehiculului:
- Senzori de înălțime a vehiculului față și spate
- Două motoare de reglare verticală pentru corectarea înclinării fasciculului farurilor
- Modul de control al gamei farurilor (sau modul de control AFS dacă vehiculul este echipat cu AFS)
- Aprindere în modul de putere 6
Când aprinderea este în modul de alimentare 6, puterea este furnizată prin releul de aprindere din BJB către modulul de control al luminii, motoarele de reglare a razei farurilor (sau motoare AFS, dacă sunt echipate cu acest sistem) și la modulul de corectare a autonomiei farurilor (sau modul de control AFS, dacă este disponibil).
Când comutatorul rotativ al modulului de control al luminii este rotit pentru a poziționa lămpile aprinse sau farurile aprinse, un mesaj este trimis de la modulul de control al luminii către CJB de pe magistrala LIN pentru funcția selectată. CJB comunică apoi prin magistrala CAN de mare viteză cu modulul de corectare a razei farurilor (sau modul de control AFS, dacă este disponibil) mesaj «iluminatul aprins».
Modul de control al gamei farurilor (sau modul de control AFS, dacă este echipat) folosește semnale de la senzorii de înălțime din față și din spate pentru a regla periodic înălțimea farurilor la poziția optimă.
Comentarii la acest articol