Lămpi pilot (Freelander 2)

Poz.	piesa de schimb nr	Nume
1	-	Lampa de control a aprinderii / lipsa incarcarii
2	-	Lampa de avertizare a presiunii uleiului
3	-	Lampă indicatoare de defecțiune (MIL) (doar modele pe benzina)
4	-	Lampă de avertizare pentru centura de siguranță
5	-	Lampa de avertizare pentru sistemul de reținere auxiliar (SRS)
6	-	Lampa de control a indicatorilor virajului la stânga
7	-	Lampă de avertizare frână (Nivel scăzut de lichid de frână / Asistență la frânarea de urgență (EBA) / distribuția electronică a forței de frânare (EBD))
8	-	Lampă de avertizare pentru temperatură ridicată a lichidului de răcire a motorului (MÂNCÂND)
9	-	Lampă de avertizare faza lungă
10	-	Lampa de avertizare pentru presiunea anvelopelor (TPMS)
11	-	O lampă de control a sistemului antiblocare al frânelor (ABS)
12	-	Lampă de avertizare combustibil scăzut
13	-	Lampa de control a indicilor virajului la dreapta
14	-	Lampă de avertizare frână de parcare - nu este folosită
15	-	Lampă de avertizare frână de parcare
16	-	Lampă de control a includerii lămpilor de ceață din spate
17	-	Lampă de control pentru includerea farurilor anticeață înainte
18	-	Lampă de avertizare pentru iluminare frontală adaptivă (AFS)
19	-	Lampa de avertizare pentru controlul croazierului
20	-	lampa de avertizare a remorcii
21	-	Lampă de avertizare lichid de spălare scăzut (numai optiuni "serie joasă")
22	-	Lampă de avertizare lichid de răcire scăzut (numai optiuni "serie joasă")
23	-	Lampa de control transmisie (numai optiuni "serie joasă")
24	-	Lampă de control al funcționării defectuoase a sistemului de coborâre controlată (HDC) (numai optiuni "serie joasă")
25	-	Lampă indicatoare ușă deschisă (numai optiuni "serie joasă")
26	-	Lampa de control a unui sistem de control al motorului (numai optiuni "serie joasă")
27	-	Lampa de control a luminilor de degajare
28	-	Lampă de avertizare pentru controlul dinamic al stabilității vehiculului (DSC)
29	-	Lampă de control pentru includerea HDC
30	-	Indicator antifurt
31	-	Lampa de control pentru bujii incandescente (doar modele diesel)
32	-	Lampa de control a încălzitorului suplimentar care funcționează la combustibil (în prezența)

Pe tabloul de bord "serie joasă" conține 39 de lămpi de control și indicatoare, pe tabloul de bord "serie înaltă" - 27. Lămpi de control pe tablourile de bord "serie înaltă" completate de mesaje afișate în centrul de mesaje. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Centru de informații și mesaje (413-08 Centru de informații și mesaje, Descriere și operare).

Lămpile indicatoare pot fi clasificate în două grupe: cele controlate de unitatea electronică a tabloului de bord și cele controlate de modulele de control ale altor sisteme ale vehiculului. Indicatoarele și lămpile de avertizare controlate de tabloul de bord sunt activate conform propriului software. Lămpile de avertizare și indicatoarele controlate extern sunt alimentate de modulul de control corespunzător al altui sistem sau sunt aprinse de tabloul de bord atunci când este primit un mesaj pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB.

Lampa de control a aprinderii / lipsa incarcarii

Lampa de avertizare de aprindere/lipsă de încărcare este controlată de software-ul grupului de instrumente și se aprinde atunci când sunt recepționate semnale pe magistrala CAN de viteză medie de la ECM prin intermediul CJB. Această lampă devine roșie când vehiculul intră în modul de alimentare 6 și se stinge când motorul este pornit.

Dacă lampa de avertizare nu se stinge după pornirea motorului sau se aprinde în timp ce vehiculul este în mișcare, aceasta înseamnă că, ca urmare a unei defecțiuni, nu există nicio reîncărcare a bateriei de la generator.

Lampă de avertizare pentru presiune scăzută a uleiului

Lampa de avertizare pentru presiunea scăzută a uleiului este aprinsă de tabloul de bord atunci când sunt recepționate semnale pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul provine din ECM și este generat de senzorul de nivel al uleiului de motor la vehiculele pe benzină și de senzorul de presiune a uleiului de motor la vehiculele diesel.

Această lampă devine roșie când vehiculul intră în modul de alimentare 6 și rămâne aprinsă timp de 3 secunde. Dacă lampa rămâne aprinsă și apoi, în timp ce motorul funcționează, motorul trebuie oprit imediat la următoarea ocazie sigură.

Lampă de avertizare defecțiune a motorului

Lampă indicatoare de defecțiune (MIL) activat de tabloul de bord la primirea semnalelor pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în ECM și este generat dacă este detectată o defecțiune a sistemului de diagnosticare la bord (OBD), ceea ce determină un nivel crescut de secreții nocive. Cauza poate fi o defecțiune a sistemului de control al motorului sau a transmisiei.

MIL va deveni chihlimbar când vehiculul intră în modul de alimentare 6 și rămâne aprins pentru testul lămpii de 3 secunde. Testarea becului este apoi efectuată de ECM folosind CJB, nu panoul de instrumente. Dacă MIL este apoi aprins, interogați vehiculul folosind un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover cu prima ocazie.

Lampă de avertizare pentru centura de siguranță

Lampa de avertizare a centurii de siguranță devine roșie când primește semnale pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în modulul de control al sistemului de reținere (RCM), care monitorizează starea sistemului de clasificare șofer/pasager și comutatoarele situate în cataramele centurilor de siguranță.


În funcție de configurația vehiculului, sunt oferite trei opțiuni de avertizare:

• Aducere aminte (toate vehiculele, cu excepția vehiculelor nord-americane (NAS))
• Memento conform standardului federal de siguranță pentru vehicule cu motor (FMVSS) 208 (numai vehicule NAS)
• Memento centură de siguranță

Condițiile pentru ca lampa de avertizare pentru centura de siguranță să se aprindă sunt următoarele:

• Aducere aminte
• Vehicul în modul de alimentare 6
• Centura de siguranță a șoferului nu este blocată
• Un pasager supradimensionat a fost introdus pe scaunul pasagerului din față cu centura de siguranță nelegată

Lampa de avertizare rămâne aprinsă până când fie contactul este oprit, fie condițiile 2 și 3 nu mai există.

• Memento FMVSS-208
• Vehicul în modul de alimentare 6
• Centura de siguranță a șoferului nu este blocată

Lampa de avertizare rămâne aprinsă timp de 65 de secunde și va fi însoțită de un singur bip de 6 secunde din difuzorul tabloului de bord.

NOTĂ: Lampa de avertizare și claxonul nu se vor activa dacă aceste condiții apar la 75 de secunde după ce vehiculul intră în modul de alimentare 6.

Lampa de avertizare se va stinge și claxonul se va opri când contactul este oprit sau centura de siguranță a șoferului este cuplată.

• Memento centură de siguranță
• Vehicul în modul de alimentare 6 (toate vehiculele, cu excepția vehiculelor NAS)
• Vehicul în modul de putere 6 timp de 75 de secunde (numai vehicule NAS)
• Viteza vehiculului peste 10 km/h
• Centura de siguranță a șoferului nu este blocată
• Un pasager supradimensionat a fost introdus pe scaunul pasagerului din față cu centura de siguranță nelegată

Lampa de control va clipi la o frecvență de 2 Hz, însoțită de un semnal sonor de la tabloul de bord timp de 10 secunde. Aceasta este urmată de o perioadă de 10 secunde în care lampa de avertizare este aprinsă permanent și nu există niciun semnal sonor. Acest ciclu de 10 secunde se va repeta pentru maximum 190 de secunde sau dacă oricare dintre condițiile enumerate mai sus încetează să mai existe.

Lampa de avertizare pentru sistemul de reținere auxiliar

Lampa de avertizare pentru sistemul de reținere auxiliar (SRS) se aprinde când se primește un semnal pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în RCM, care monitorizează starea SRS și aprinde lampa roșie de avertizare în modul corespunzător.

Lampa de avertizare SRS este aprinsă de RCM pentru o perioadă de testare a lămpii de 6 secunde când vehiculul intră pentru prima dată în modul de alimentare 6. Dacă este detectată o defecțiune în lampa de avertizare, panoul de instrumente returnează un semnal pe magistrala CAN de viteză medie prin intermediul CJB la RCM și un DTC este stocat în memoria RCM (DTC). În plus, "SrS" va apărea pe afișajul contorului de parcurs. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Centru de informații și mesaje (413-08 Centru de informații și mesaje, Descriere și operare).

Lămpile de control ale indicatorilor virajului la stânga și la dreapta

Lămpile indicatoare verzi pentru indicatoarele din stânga și din dreapta se aprind atunci când sunt recepționate semnale pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. CJB emite un semnal de magistrală CAN cu una dintre următoarele valori:

• 0 - Comutator multifuncțional stânga pe coloana de direcție în poziția centrală
• 1 - Comutatorul multifuncțional din stânga de pe coloana de direcție este rotit spre stânga
• 2 - Comutatorul multifuncțional din stânga de pe coloana de direcție este rotit spre dreapta
• 3 - Se solicită lumini de avarie

Dacă vehiculul se află în modul de putere 6, panoul de instrumente va aprinde intermitent lampa de semnalizare corespunzătoare dacă este primit un semnal pe magistrala CAN de viteză medie cu o valoare de 1 sau 2. Semnale pe magistrala CAN de viteză medie cu o valoare de 3 va activa activarea simultană a lămpilor indicatoare de semnalizare stânga și dreapta, indiferent de alimentație.

După ce lămpile indicatoare ale semnalizatoarelor de viraj din stânga și din dreapta sunt activate, difuzorul panoului de instrumente va emite un ticăiit.

Lampă de avertizare frână

Avertismentele EBA și EBD sunt trimise către CJB de la modulul ABS prin magistrala CAN de mare viteză. Aceste semnale sunt trimise la panoul de instrumente pe magistrala CAN de viteză medie și vor activa lampa de avertizare frână atunci când vehiculul este în modul de alimentare 6. Dacă este solicitată o avertizare EBA, lampa de avertizare va fi portocalie. Dacă este solicitată o avertizare EBD, lampa de avertizare va fi roșie.

Avertismentele de lichid de frână scăzute sunt transmise și grupului de instrumente de la CJB prin intermediul magistralei CAN de viteză medie. Semnalul provine din modulul ABS, care primește o intrare prin cablu de la senzorul de nivel al lichidului de frână. Dacă se solicită o avertizare cu lichid de frână scăzut, lampa de avertizare se va aprinde roșu atunci când vehiculul este în modul de alimentare 6.

Lampa de avertizare a frânei se va aprinde, de asemenea, pentru o perioadă de testare a becului de 3 secunde, atunci când vehiculul intră pentru prima dată în modul Power 6. Lampa de avertizare se va aprinde de culoare portocalie timp de 1,5 secunde și apoi roșu timp de 1,5 secunde.

Lampă de avertizare pentru temperatură ridicată a lichidului de răcire a motorului

Lampă roșie de avertizare pentru temperatura lichidului de răcire a motorului (ECT) controlat de software-ul de măsurare a temperaturii motorului (Vezi deasupra).

Lampă de avertizare faza lungă

Lampa de avertizare pentru faza lungă se aprinde atunci când primește un semnal pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în modulul comutatorului de lumină și transmis către CJB prin magistrala LIN. Grupul de instrumente va aprinde lampa de avertizare pentru faza lungă numai atunci când vehiculul este în modul de alimentare 6 și comutatorul multifuncțional din stânga de pe coloana de direcție este în poziția faza lungă.

Lampa de avertizare pentru presiunea anvelopelor

Lampa de avertizare pentru presiunea anvelopelor (TPMS) controlat de tabloul de bord la primirea semnalelor pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat de modulul TPMS. Lampa de avertizare se aprinde de culoare chihlimbar în timpul perioadei de testare a lămpii de 3 secunde la comandă de la modulul TPMS când vehiculul intră în modul de alimentare 6. Dacă lampa de avertizare nu se stinge sau clipește după pornirea motorului sau în timp ce vehiculul este în mișcare, există o problemă cu sistemul TPMS. Presiunea în anvelope trebuie verificată manual până când problema este remediată. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Roți și anvelope (204-04 Roți și anvelope, Descriere și funcție).

O lampă de control a sistemului antiblocare al frânelor

O lampă de control a sistemului antiblocare al frânelor (ABS) controlat de modulul ABS care trimite un mesaj pe magistrala CAN de mare viteză către CJB. CJB trimite un mesaj grupului de instrumente pe magistrala CAN de viteză medie. Lampa de avertizare luminează portocaliu pentru o perioadă de testare a lămpii de 3 secunde la comandă de la modulul ABS când vehiculul intră în modul de alimentare 6. Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după pornirea motorului sau se aprinde în timpul conducerii, sistemul ABS nu funcționează defectuos și fi anulat.

Dacă în timpul testului lămpii, lampa de control se aprinde timp de 0,5 secunde, apoi se stinge timp de 0,5 secunde, după care se aprinde timp de două secunde din testul lămpii, aceasta indică prezența codurilor de eroare în memoria modulului ABS.

Dacă lampa de avertizare a fost aprinsă din cauza unei defecțiuni a senzorului de viteză a roții, lampa de avertizare rămâne aprinsă în următorul ciclu de aprindere chiar dacă problema este remediată. După ce vehiculul accelerează la o viteză care depășește 20 km/h, lampa de control se stinge. Această procedură permite modulului ABS să efectueze un test complet al sistemului pentru a verifica dacă ieșirea de la senzorul înlocuit este corectă.

Lampă de avertizare pentru consum redus

Indicatorul luminos de avertizare de combustibil scăzut este controlat de software-ul indicatorului de combustibil (Vezi deasupra). Când vehiculul intră în modul de alimentare 6, lampa de avertizare a nivelului de combustibil scăzut se aprinde de culoare chihlimbar pentru un test al lămpii de 3 secunde. Dacă software-ul indicatorului de combustibil decide că lampa de avertizare de combustibil scăzut ar trebui să fie aprins, va lumina intermitent la 2 Hz timp de 5 secunde. Primul clipire este însoțit de un semnal sonor care vine de la panoul de bord. După o perioadă de 5 secunde, lampa de avertizare rămâne aprinsă până când se adaugă combustibil în rezervor sau până când contactul vehiculului este oprit.

Lampă de avertizare frână de parcare

Lampa roșie de avertizare a frânei de parcare se aprinde atunci când este primit un semnal pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în microîntrerupătorul frânei de mână, care este conectat la CJB. Lampa de avertizare a frânei de parcare se va aprinde numai dacă frâna de parcare este activată și vehiculul este în modul de alimentare 6.

Lampa de control a lămpilor de ceață din spate

Lampa de avertizare a farului de ceață spate se aprinde atunci când primește un semnal pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Lampa de control luminează portocaliu atunci când vehiculul este în modul de alimentare 6 și a fost solicitată funcționarea lămpilor de ceață spate.

Lampa de avertizare lampa de ceata

Lampa de avertizare a lămpii de ceață se aprinde atunci când primește un semnal pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Lampa de control se aprinde în verde dacă vehiculul este în modul de alimentare 6 și a fost solicitată funcționarea lămpii de ceață.

Lampă indicatoare pentru iluminare frontală adaptivă

Lampă de avertizare pentru iluminare frontală adaptivă (AFS) controlat de modulul AFS. Modulul AFS este conectat la CJB, care trimite semnale către panoul de instrumente prin intermediul magistralei CAN de viteză medie. Când vehiculul intră în modul de alimentare 6, lampa de avertizare AFS se va aprinde în chihlimbar pentru un test al lămpii de 3 secunde. Dacă este detectată o defecțiune în timpul funcționării AFS, lampa de avertizare AFS începe să clipească la o frecvență de 2 Hz.

Lampa de control a sistemului de control al vitezei

Lampa de avertizare pentru controlul vitezei este controlată de ECM, care trimite un semnal de activare a controlului vitezei către panoul de instrumente prin intermediul CJB. Lampa de control va fi portocalie când vehiculul este în modul de alimentare 6 și controlul vitezei este activ.

Lampa de avertizare a remorcii

Lampa de avertizare a remorcii este controlată de tabloul de bord atunci când primește semnale pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Dacă cablajul remorcii este conectat la sistemul electric al vehiculului și comutatorul semnalizatorului este activat, CJB trimite un semnal către panoul de instrumente pentru a aprinde lampa de avertizare a remorcii. Software-ul tabloului de bord setează frecvența de clipire a lămpii de avertizare verde. Lampa de avertizare a remorcii clipește lent, în aceeași viteză cu luminile indicatoare de direcție.

Lampă de avertizare lichid de spălare scăzut

Ledul de avertizare cu lichid de spălare scăzut se aprinde atunci când primește un semnal pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul provine de la comutatorul lichid de spălare scăzut care este conectat la CJB.

Lampa de avertizare chihlimbar a lichidului de spălare se aprinde pentru o perioadă de testare a lămpii de 3 secunde când vehiculul intră în modul de alimentare 6. Dacă nivelul scăzut al lichidului de spălare este detectat mai mult de 15 secunde în timp ce vehiculul este în modul de alimentare 6, panoul de instrumente se aprinde lampa de avertizare.

Lampă de avertizare pentru nivel scăzut de lichid de răcire a motorului

Lampa de avertizare a nivelului scăzut al lichidului de răcire a motorului se aprinde atunci când primește un semnal pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB în timp ce vehiculul este în modul de alimentare 6. Semnalul este inițiat în ECM, care trimite un semnal către CJB la viteza mare. magistrala CAN de viteza.

Când vehiculul intră în modul de alimentare 6, ledul de culoare portocaliu al lichidului de răcire al motorului se aprinde pentru o perioadă de testare a lămpii de 3 secunde. Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după această perioadă, verificați dacă sistemul de răcire nu are scurgeri și adăugați lichid de răcire dacă este necesar.

Lampa de control transmisie

Lampa de avertizare a transmisiei afișează avertismente pentru transmisia automată și ambreiajul activ. Indicatorul luminos se aprinde când semnalele sunt primite pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalele sunt declanșate respectiv în modulul de control al transmisiei (TCM) și modulul de control al ambreiajului activ și sunt transmise la CJB prin magistrala CAN de mare viteză.

Lumina de avertizare a transmisiei este o lumină de avertizare în două culori care se aprinde pentru o perioadă de testare a becului de 3 secunde atunci când vehiculul intră în modul de alimentare 6. În primele 1,5 secunde ale testului becului, indicatorul luminos se aprinde portocaliu, după care rămâne aprins timp de 1,5 secunde în roșu.

Tabelul de mai jos detaliază culorile lămpilor indicatoare în raport cu mesajele emise de centrul de mesaje.

Mesaj în centrul de mesaje	Culoarea luminii pilot
	Avertizare transmisie automată	Avertizare ambreiaj activ
TRANSMISSION FAULT (DEFECTAREA CUTIEI DE VITEZE)	Galben	roșu
TRANSMISSION FAULT AND OVERHEAT (DEFECTAREA CUTIEI DE VITEZE ȘI SUPRAÎNCĂLZIRE)	roșu	Dispărut
TRANSMISSION FAULT LIMITED GEARS AVAILABLE (DEFECTAREA CUTIEI DE VITEZE, NUMĂRUL DE TRIPATE DISPONIBILE LIMITAT)	roșu	Dispărut
TRANSMISSION FAULT TRACTION REDUCED (EROARE LA TRANSMISIE, TRACȚIUNE scazută)	Dispărut	roșu
TRANSMISSION OVERHEAT SLOW DOWN (SUPRAÎNCĂLZIRE CUTIE DE VITEZE. SPEED OFF)	Galben	roșu

Lampă de avertizare pentru controlul coborârii (HDC)

Lampă de avertizare galbenă pentru controlul coborârii (HDC) se aprinde când semnalele sunt primite pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalele sunt inițiate în modulul ABS și transmise către CJB prin magistrala CAN de mare viteză.

Când vehiculul intră în modul de alimentare 6, lampa de avertizare HDC se aprinde pentru o perioadă de testare a lămpii de 3 secunde. Dacă indicatorul luminos HDC este aprins în timpul funcționării HDC, aceasta indică faptul că a fost introdusă o strategie «scăderea eficienței» din cauza unui element defect.

Dacă lampa de avertizare HDC clipește, aceasta indică faptul că strategia a fost introdusă «scăderea eficienței» din cauza supraîncălzirii sistemului de frânare. În acest caz, primul clipire este însoțit de un semnal sonor de la panoul de instrumente și indicatorul luminos de activare HDC verde se stinge. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Sistem de frânare antiblocare - Funcția de stabilitate a direcției (206-09C Sistem de frânare antiblocare - Funcția de stabilitate a direcției, descriere și funcționare).

Lampă de avertizare ușă deschisă

Lampa de avertizare a ușii deschise se aprinde atunci când sunt recepționate semnale pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalele sunt inițiate în modulele ușilor care sunt conectate la CJB. Lampa de avertizare a ușii deschise se va aprinde în roșu dacă CJB primește un semnal de deschidere a ușii de la orice modul de ușă în timp ce vehiculul este în modul de alimentare 6.

Lampa de control a unui sistem de control al motorului

Lampa de avertizare a sistemului de control al motorului se aprinde atunci când sunt recepționate semnale pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalele sunt inițiate în ECM și transmise către CJB prin magistrala CAN de mare viteză.

Lampa de avertizare portocalie a sistemului de control al motorului se aprinde pentru o perioadă de verificare a lămpii de 3 secunde când vehiculul intră în modul de alimentare 6. Dacă lampa de avertizare se aprinde apoi, un DTC va fi înregistrat în ECM și trebuie solicitat utilizând un sistem de diagnosticare aprobat Land Rover. a recupera.

Lampa de control a luminilor de degajare

Indicatorul luminos verde pentru luminile de parcare se aprinde atunci când se primește un semnal pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat în modulul comutatorului de lumină și transmis către CJB prin magistrala LIN. Panoul de bord va aprinde lampa de avertizare a luminii de parcare numai atunci când vehiculul este în modul de alimentare 6.

Lampă de control pentru controlul dinamic al stabilității

Lampă de control pentru controlul dinamic al stabilității (DSC) activat de tabloul de bord la primirea semnalelor pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat de modulul ABS. Lampa de avertizare chihlimbar a sistemului de management al motorului se aprinde pentru o perioadă de testare a lămpii de 3 secunde când vehiculul intră în modul de alimentare 6. Dacă nu există defecțiuni, lampa de control al motorului se stinge când testul este încheiat.

Când sistemul DSC este activat, lampa de avertizare clipește pentru a-l informa pe șofer că sistemul controlează puterea motorului și forța de frânare pe roți. Dacă lampa de avertizare rămâne aprinsă după pornirea motorului sau rămâne aprinsă în timpul mersului, atunci sistemul DSC este defect sau a fost dezactivat de către șofer folosind comutatorul de pe tabloul de bord.

Lampă de control pentru activarea sistemului de coborâre controlată

Lampa indicatoare de activare a sistemului de control al coborârii este aprinsă de panoul de instrumente atunci când sunt recepționate semnale pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul este inițiat de modulul ABS. Indicatorul luminos se aprinde în verde când sistemul HDC este activ și viteza vehiculului este sub o valoare prestabilită. Dacă viteza vehiculului este mai mare decât valoarea prestabilită, lampa de avertizare HDC va clipi până când viteza vehiculului scade. Pe tablourile de bord «serie înaltă» un mesaj corespunzător va fi afișat pe afișajul centrului de mesaje. Pentru mai multe informații, consultați capitolul:

Sistem de frânare antiblocare - Funcție de stabilitate a direcției (206-09C Sistem de frânare antiblocare - Funcția de stabilitate a direcției, descriere și funcționare), Centru de informații și mesaje (413-08 Centru de informații și mesaje, Descriere și operare).

Dacă temperatura discurilor de frână depășește o anumită valoare prestabilită în timpul funcționării HDC, sistemul inițiază o strategie de reducere a frânei. În timpul reducerii frânării, lampa de avertizare HDC luminează intermitent și în centrul de mesaje se afișează pe tabloul de bord «înalt» serie, apare un mesaj corespunzător. Odată ce discurile s-au răcit la o temperatură acceptabilă, sistemul HDC se va reactiva și lampa de avertizare se va aprinde permanent.

Indicator antifurt

Indicatorul de alarmă antifurt este controlat direct de la CJB folosind fire. Panoul de bord nu oferă nicio funcționalitate software pentru a controla funcționarea indicatorului de alarmă antifurt.

Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Sistem antifurt - activ (419-01A Sistem antifurt - activ, Descriere și principiu de funcționare).

Lampa de control pentru bujii incandescente

Lampa de avertizare a bujiilor incandescente se aprinde atunci când primește un semnal pe magistrala CAN de viteză medie de la CJB. Semnalul provine din ECM al motorului diesel și indică faptul că bujiile incandescente sunt în funcțiune. Lampa de avertizare se va aprinde portocaliu atunci când vehiculul intră în modul de alimentare 6 și un semnal de activare a bujiilor incandescente este primit de la ECM. Când procedura de preîncălzire a arderii este încheiată, ECM comandă grupului de instrumente să stingă lampa de avertizare a bujiilor incandescente. Pentru mai multe informații consultați capitolul: Comenzi electronice ale motorului - 2.2L Diesel (303-14 Comenzi electronice ale motorului - 2.2L Diesel, Descriere și funcție).

Lampă de avertizare pentru supraviteză

Lampa de avertizare portocalie pentru supraviteză se aprinde atunci când un semnal CAN de viteză medie este primit de la CJB în timp ce vehiculul este în modul de alimentare 6. Semnalul de viteză a vehiculului este inițiat în modulul ABS. Același semnal este utilizat simultan de vitezometru (Vezi deasupra).

Panoul de instrumente face ca lampa de avertizare de supraviteză să clipească la o frecvență de 2 Hz timp de 5 secunde dacă se atinge o viteză mai mare de 120 km/h. Prima clipire a lămpii de control este însoțită de un semnal sonor de la panoul de bord. Dacă viteza vehiculului este la acest nivel, lampa de avertizare rămâne aprinsă după o perioadă de 5 secunde. Panoul de bord va stinge lampa de avertizare dacă viteza vehiculului scade sub 114 km/h.

Vehicule echipate cu sistem "Stop/Start"

Indicator mod economic "Stop/Start":



TD4_e dispune de primul sistem inteligent Land Rover "Stop/Start". Sistemul se oprește automat și repornește motorul vehiculului în anumite condiții. Acest lucru reduce timpul de mers în gol al motorului, reducând consumul de combustibil și reducând emisiile. Iluminarea pictogramei indică faptul că motorul a fost oprit "Eco" pe tabloul de bord. Alte lumini de avertizare legate frecvent de oprirea motorului (de exemplu, indicatoare de aprindere și de presiune scăzută a uleiului) sunt blocate, deci atunci când motorul este oprit în modul "Stop/Start" nu se aprind.

Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Pornirea sistemului (303-06C Sistem de pornire - 2.2L Duratorq - Td4, Vehicule construite din 03/2009, Descriere si functie).

Comutator Eco:



Sistem "Stop/Start" activat automat la punerea contactului. Cu toate acestea, șoferul poate dezactiva sistemul apăsând butonul "Eco" pe panoul de control. Pentru mai multe informații, consultați capitolul: Pornirea sistemului (303-06C Sistem de pornire - 2.2L Duratorq - Td4, Vehicule construite din 03/2009, Descriere si functie).

Butonul Eco controlează și indicatorul de schimbare; pentru mai multe informații, vezi "Indicator de schimbare a vitezei" de mai jos.