Sistem antifurt pasiv (Freelander 2)

Poz.	piesa de schimb nr	Nume
1	-	Bord
2	-	Telecomandă
3	-	lansarea modulului de control
4	-	Comutator pornire/oprire
5	-	RF (RF) receptor
6	-	Cutie electrica centrala (CJB)
7	-	Modul de control al sistemului de frânare antiblocare (ABS)
8	-	Modul de control al motorului (ECM)
9	-	Blocare electrică coloană de direcție

Sistem antifurt pasiv (PATS - sistem de imobilizare) asigură o interfață fiabilă între CJB, ECM și modulul ABS, eliminând posibilitatea pornirii neautorizate a motorului vehiculului. Acest lucru se realizează printr-o telecomandă cu cod unic, precum și prin comunicare criptată între module.

Pornirea neautorizată a motorului este împiedicată prin blocarea arborelui cotit al motorului, a sistemului de alimentare cu combustibil și a sistemului de aprindere.

Sistemul antifurt pasiv include următoarele elemente:

• Transceiver/telecomandă
• CJB
• ECM
• lansarea modulului de control
• Bord
• Controler ABS
• Blocare electrică coloană de direcție (dacă este activat)

NOTĂ: La vehiculele din America de Nord (NAS) din anul model 2008 (MG) a fost introdusă capacitatea de a dezactiva blocarea electrică a coloanei de direcție. Schimbarea este că electronica de blocare integrată (placă de circuit imprimat (PCB), motor electric etc.) eliminat și încuietoarea dezactivată în fișierul de configurare a vehiculului. Modificare implementată pe vehiculele cu număr VIN (numar de inmatriculare) 082896 085531 085622 085685 085832 085891 085942 085987 086049 086081 086123 086178 086276 086276 08683,36836 086389, 086398, 086403 și de la 091770 încolo.

Sistemul funcționează automat și nu necesită intervenția șoferului. Sistemul de management al motorului permite pornirea doar atunci când datele de autorizare sunt primite de la CJB. Sistemul de pornire a motorului este activat atunci când butonul de pornire/oprire și pedala de frână sunt apăsate simultan (la vehiculele cu transmisie automată) sau pedala de ambreiaj (la vehiculele cu transmisie manuală).

Sistem de management al motorului (ECM) va permite pornirea arborelui cotit al motorului, generarea de scântei (doar la modelele pe benzina) și funcționarea injectoarelor numai în următoarele condiții:

• Semnal oprire/neutru în modul hard (Park/Neutral) provine de la unitatea de control al cutiei de viteze (TCM) (numai la vehiculele cu transmisie automată)
• Semnalul de aprindere hardware vine de la CJB
• Semnalul de solicitare a manivelei hardware vine de la CJB
• Comunicarea codificată între tabloul de bord și ECM este verificată

Înainte ca CJB să trimită un semnal hardware de aprindere, unitatea trebuie să efectueze următoarele operații:

• Efectuați o comunicare codificată cu modulul de control al lansării pentru a testa telecomanda

În plus, înainte ca CJB să trimită un semnal hardware de cerere de manivelă, blocul trebuie să primească următoarele semnale:

• Semnal de frână de la comutatorul de frână (Transmisie automată) sau semnal de ambreiaj de la comutatorul de ambreiaj (Transmisie manuală)
• Semnalizarea hardware a semnalului modului de parcare (P) din ansamblul manetei selectoare (numai transmisie automata)