Descrierea servodirecției (Freelander 2)

Amplasarea elementelor - motor diesel TD4

NOTĂ: este afișată opțiunea pentru volanul pe dreapta (RH), pentru versiunea cu volan pe stanga (LH) de asemenea

Poz.	piesa de schimb nr	Nume
1	-	Furtun de aspirație - de la rezervor la pompă
2	-	Rezervor
3	-	Linia de retur a lichidului - Sistemul de direcție la rezervor
4	-	Linie de alimentare de înaltă presiune - de la pompă la mecanismul de direcție
5	-	Pompa servodirectie
6	-	Tie Rod
7	-	Etanșare și garnitură pereți
8	-	bloc de supape
9	-	Sistemul de direcție
10	-	Bolt

Amplasarea elementelor - motor i6 pe benzină

NOTĂ: Vehiculul cu volanul pe stânga este prezentat, volanul pe dreapta similar

Poz.	piesa de schimb nr	Nume
1	-	Răcitor de lichid
2	-	Furtun de aspirație - de la rezervor la pompă
3	-	Rezervor
4	-	Linia de retur a lichidului - Treapta de direcție la răcitor
5	-	Tie Rod
6	-	Linie de alimentare de înaltă presiune - de la pompă la mecanismul de direcție
7	-	Pompa servodirectie
8	-	bloc de supape
9	-	Etanșare și garnitură pereți
10	-	Bolt
11	-	Sistemul de direcție

Sistemul de servodirecție include un mecanism de direcție hidraulic, pompă de servodirecție, rezervor și răcitor de lichid la versiunile pe benzină.

Sistemul de direcție folosește o servodirecție convențională cu cremalieră și pinion, montată pe partea din spate a cadrului auxiliar.

Motorul diesel TD4 și motorul pe benzină i6 utilizează diferite pompe de servodirecție. Pompa cu palete cu cilindree variabilă a versiunii diesel este utilizată pentru a crește eficiența motorului. Versiunea de motor pe benzină folosește o pompă cu palete cu cilindree fixă pentru o precizie îmbunătățită a controlului și o acțiune reactivă. Ambele pompe au un debit mare, ceea ce îmbunătățește performanța dinamică a direcției.

Vehiculele pe benzină sunt echipate cu un răcitor de lichid care răcește lichidul de servodirecție de la pompa cu cilindree fixă.