Instrument special
 205-857 Remover, Halfshaft |  205-858 Remover, Halfshaft Inboard Joint |  205-928 Remover, Half Shaft Inboard Joint |
Pentru a evita deteriorarea articulației sferice, nu lăsați arborele axei să atârne neasigurat pe o parte.
Pentru a evita deteriorarea articulației sferice, nu depozitați și nu instalați arborii de osie în poziția maximă de depozitare.
Imbinari cu role tip AAR (Angularly Adjusted Roller), montate pe interiorul unor arbori de osie, nu au mecanism intern de reținere și, prin urmare, se pot desprinde.
Retragere
1. Ridicați și sprijiniți vehiculul.
AVERTISMENT: Așezați suporturi sigure sub vehicul.
2. Goliți uleiul diferenţial. Consultați procedura: Scurgerea uleiului de transmisie din diferenţial și umplerea diferenţialului cu ulei de transmisie (205-02 Axa motoare spate/diferenţial, proceduri generale).
3. Scoateți ansamblul roată și anvelopă. Consultați procedura: roată și anvelopă (204-04 Roți și anvelope, Demontare și montare).
4. Slăbiți piulița punții din spate.
5. Scoateți legătura stabilizatorului. Consultați Procedura: Bară stabilizatoare spate (204-02 Suspensie spate, Demontare și instalare).
6.
NOTĂ: Ilustrația arată partea dreaptă, partea stângă arată la fel.
7.
8. Deșurubați și aruncați piulița axei spate.
9. Deconectați arborele axei spate. Instrument special: 205-857
ATENȚIE: Nu folosiți un ciocan pentru a separa arborele axei de ansamblul butucului, nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea arborelui axei.
10. Puneți un recipient pentru a colecta uleiul care se scurge.
11. Așezați unealta specială pe o carcasă a balamalei interioare a unei semiaxe din spate. Instrument special: 205-858
12. Stabiliți unealta specială pe carcasa unei balamale interioare a unei semiaxe din spate. Instrument special: 205-928
13. Cu asistență, scoateți arborele punții din spate.
Instalare
1. Ștergeți elementele.
2. Instalați un nou inel de reținere pe arborele axei spate și, cu asistență, atașați articulația interioară cu viteză constantă la diferențial.
Aveți mare grijă să nu deteriorați garnitura.
Asigurați-vă că inelul de reținere este instalat pe partea laterală a capătului arborelui osiei. Nerespectarea acestui lucru poate duce la deteriorarea vehiculului.
3. Scoateți și aruncați apărătoarea etanșării de ulei a axei spate.
NOTĂ: Protecția cu etanșare este proiectată pentru a fi împărțită în două secțiuni.
4. Cu asistență, instalați arborele axei spate pe butuc.
5. Înșurubați o nouă piuliță a unei jumătăți de arbore din spate. Nu strângeți complet în această etapă.
ATENȚIE: Strângeți piulițele cu degetul numai în această etapă.
6. Conectați ambele brațe inferioare la ansamblul butuc. Nu strângeți complet în această etapă.
ATENȚIE: Strângeți piulițele și șuruburile cu degetul în această etapă.
7. Conectați brațul de remorcare la ansamblul butuc. Nu strângeți complet în această etapă.
ATENȚIE: În această etapă, strângeți numai piulița și șurubul manual.
8. Atașați cablul frânei de mână.
9. Ridicați vehiculul cu cricul punând cricul sub butucul din spate.
10.
- Strângeți piulițele și șuruburile ambelor brațe inferioare. Cuplu de strângere: 175 Nm
- Strângeți piulița și șurubul brațului de tracțiune. Cuplu de strângere: 270 Nm
- Strângeți piulița punții din spate. Cuplu de strângere: Etapa 1: 330 Nm. Etapa 2: 30°
- Blocați piulița butucului cu un calafat.
Piulițele și șuruburile trebuie strânse în timp ce vehiculul se sprijină pe suspensie.
Nu utilizați o unealtă pneumatică pentru a instala piulița. Nerespectarea acestei instrucțiuni poate duce la deteriorarea acestei componente.
11. Instalaţi legătura stabilizatoare. Consultați Procedura: Bară stabilizatoare spate (204-02 Suspensie spate, Demontare și instalare).
12. Instalați roata. Consultați procedura: roată și anvelopă (204-04 Roți și anvelope, Demontare și montare).
13. Umpleți diferenţialul cu cantitatea necesară de ulei. Consultați procedura: Scurgerea uleiului de transmisie din diferenţial și umplerea diferenţialului cu ulei de transmisie (205-02 Axa motoare spate/diferenţial, proceduri generale).
ATENȚIE: Nu umpleți diferenţialul cu ulei până la nivelul buşonului de umplere. Buşonul de umplere este folosit doar pentru a umple diferenţarul cu ulei şi nu este un indicator de nivel.
Comentarii la acest articol